據外媒報道，美國郵政計劃在2025年前把由承包商負責的一些業(yè)務(wù)收回自行運營(yíng)。這是其2021年推行的為期10年的“為美國遞送”計劃（Delivering for America）中優(yōu)化網(wǎng)絡(luò )的一部分。此前，其在樞紐設施和當地郵局之間運輸郵件和包裹的任務(wù)由合同承包商經(jīng)營(yíng)。
今年，美國郵政計劃在去年啟用1個(gè)地區處理和配送中心的基礎上，再啟用4個(gè)新的地區處理和配送中心。美國郵政表示，自2021年轉型計劃推出以來(lái)，通過(guò)安裝新的處理設備，其包裹日處理能力已增至6000萬(wàn)件。
該決定或將對其很多運輸承包商產(chǎn)生影響。一家位于弗吉尼亞州的卡車(chē)運輸公司Allie L. Hull負責人稱(chēng)上個(gè)月收到美國郵政的通知，被告知合同將于9月15日終止，而美國郵政的業(yè)務(wù)是這家公司的全部業(yè)務(wù)。還有一些美國郵政運輸承包商也開(kāi)始為亞馬遜和其他寄遞企業(yè)運輸包裹。
上述負責人稱(chēng)，承包商合同取消將會(huì )產(chǎn)生多米諾骨牌效應，大批司機和相關(guān)調度等人員面臨下崗?！拔业墓靖浇?家公司失去了全部或部分美國郵政的運輸合同，134個(gè)家庭受到影響?！?/span>
據FreightWaves報道，去年，密蘇里州一家卡車(chē)運輸公司在與美國郵政的運輸合同終止后申請了破產(chǎn)保護，規模較小的承包商感到壓力巨大。