日前，提供技術(shù)、物流和金融服務(wù)的全球運輸和郵寄公司必能寶公司（Pitney Bowes）發(fā)布了全球包裹運輸指數（Global Parcel Shipping Index），涵蓋2022年全球13個(gè)主要包裹市場(chǎng)的數據。該指數顯示，2022年全球包裹運輸量達到1610億件，比2021年僅增長(cháng)1%，相當于每秒鐘運送5102件包裹；全球包裹收入下降了1%，降至4850億美元。
報告指出，由于中國包裹市場(chǎng)的重要性凸顯，給全球包裹市場(chǎng)帶來(lái)了增長(cháng)。該指數主要研究的是B2B、B2C以及C2B和C2X且重量不超過(guò)70磅（31.5千克）的包裹業(yè)務(wù)。這13個(gè)主要包裹市場(chǎng)是指（按國家英語(yǔ)名稱(chēng)字母順序）澳大利亞、巴西、加拿大、中國、法國、德國、印度、意大利、日本、挪威、瑞典、英國和美國。
在美洲地區，加拿大去年的業(yè)務(wù)量出現下滑，為13億件，減少9%；巴西小幅增長(cháng)2%，達到15億件。美國的業(yè)務(wù)量2022年為212億件，低于2021年的215億件。
在亞太地區，日本去年的包裹量略降至91億件，澳大利亞增長(cháng)了2%，為11億件。
2022年，歐洲的意大利包裹業(yè)務(wù)量增加4%，達到15億件，法國則幾乎與2021年持平，為17億件。英國出現較大跌幅，包裹量減少5%，為51億件，德國的業(yè)務(wù)量也出現下降，達到42億件。
該指數報告分析了包裹量增長(cháng)與電子商務(wù)增長(cháng)之間的關(guān)系。分析發(fā)現，在美國、加拿大、巴西、日本和印度，包裹量與電子商務(wù)增速之間存在8%～12%的巨大差距。這主要是因為很多網(wǎng)購不需要運輸包裹，如線(xiàn)上雜貨配送、“線(xiàn)上下單線(xiàn)下取貨”（Click-and-Collect）和其他送貨方式（零工司機、無(wú)人機、自行車(chē)送貨）提供了運輸服務(wù)。在其余國家，包裹量和電子商務(wù)增長(cháng)的差距較小，因為網(wǎng)購使用的更多是傳統的承運方式。