10月25日0點(diǎn)整，一架波音737-300全貨機從無(wú)錫機場(chǎng)起飛，向北飛抵天津后再南下深圳，最后再折返回無(wú)錫完成首航，這標志著(zhù)又一架全貨機編入京東快遞航空序列。隨著(zhù)全貨機航線(xiàn)的不斷投用，京東快遞的時(shí)效大提速計劃持續深入，在長(cháng)三角、京津冀、粵港澳中國三大核心經(jīng)濟區的航空運能大幅提升，”夕發(fā)朝至“的次日達路線(xiàn)增至500多條，更充足、配置更合理的運力資源將為京東快遞“雙11”快遞業(yè)務(wù)高峰期的高效運轉提供可靠保障。
此前，京東快遞宣布全面啟動(dòng)時(shí)效大提速計劃，尤其是加快東部沿海及中東部核心城市群范圍內及城市群之間的快遞流通效率，讓城市半日達和鄉鎮24小時(shí)達的覆蓋范圍進(jìn)一步擴大。相比于窄體客機，全貨機的單機艙位容積130方，是客機腹艙的10倍以上，不僅單機運量大幅提高，也方便快遞企業(yè)自主規劃和使用，操控靈活性明顯增強。隨著(zhù)全貨機的不斷投用，京東快遞在長(cháng)三角、京津冀、粵港澳三大發(fā)達城市群之間的航空運能將得到進(jìn)一步擴容，眾多核心城市互發(fā)時(shí)效將由次日達全面提升為次晨達、次午達。
據悉，此次執飛的全貨機，是由京東快遞與中原龍浩航空有限公司合作。2019年河南民航發(fā)展投資有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)河南航投）收購廣東龍浩航空有限公司控股權，并控股重組成立中原龍浩航空。今年9月，京東集團與河南航投達成戰略合作，雙方將共同打造“空中絲綢之路”與產(chǎn)業(yè)協(xié)同生態(tài)的新范式。
今年受疫情影響，全球供應鏈受到巨大沖擊。為一步增強航空貨運能力，提升供應鏈物流的穩定性與競爭力，國家明確提出要鼓勵增加貨機，發(fā)展全貨機運輸，支持快遞企業(yè)發(fā)展空中、海外網(wǎng)絡(luò )。此后，我國民航生產(chǎn)復工進(jìn)程有序加快，全貨機貨郵運輸量繼續保持較快增長(cháng)。就在9月份，我國民航貨郵運輸量達到66.5萬(wàn)噸，恢復至去年同期的96.4%，其中全貨機貨郵運輸量繼續保持較快增長(cháng)，同比增長(cháng)29.9%。
航空網(wǎng)絡(luò )是快遞物流行業(yè)保證時(shí)效的核心競爭力。為了讓更多企業(yè)和消費者體驗到“快、準、穩、好”的高品質(zhì)快遞服務(wù)，京東快遞近年來(lái)持續加碼航空網(wǎng)絡(luò )建設。其中全貨機航線(xiàn)的增加，是京東快遞航空網(wǎng)絡(luò )運輸效率大幅提升的核心動(dòng)能。目前，京東快遞已與南航、國貨航、東航物流等企業(yè)達成合作，航空城市流向已超過(guò)6萬(wàn)條，可寄航空件的城市也擴展至245個(gè)，城市覆蓋范圍也逐漸從一二三線(xiàn)向四至六線(xiàn)城市拓展。
隨著(zhù)后疫情時(shí)代的全面來(lái)臨，肩負保障經(jīng)濟要素流動(dòng)、協(xié)調社會(huì )供需的快遞行業(yè)也正迎來(lái)新的挑戰。京東快遞今年接連投用全貨機航線(xiàn)，將更好地滿(mǎn)足“雙11”大促期間商家與消費者對于高時(shí)效快遞的多樣化需求。同時(shí)，京東快遞也將持續夯實(shí)物流基礎設施，筑牢“公鐵空”三位一體的高品質(zhì)、高時(shí)效物流網(wǎng)絡(luò )，在以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局下，推動(dòng)全國快遞網(wǎng)絡(luò )實(shí)力提升，為經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展貢獻更大力量。