在新冠疫情影響下，國際運輸遭到重創(chuàng )，而中歐班列正成為越來(lái)越受歡迎的中歐跨境物流方式，尤其是在立陶宛。中國與立陶宛郵政公司、立陶宛鐵路公司的合作正將立陶宛的貨物通過(guò)鐵路運送到歐洲。從中國開(kāi)往歐洲多個(gè)城市的火車(chē)，滿(mǎn)載著(zhù)貨物，開(kāi)往維爾紐斯，立陶宛郵政分發(fā)包裹后再將它們送往最終目的地。而這進(jìn)一步鞏固了立陶宛在歐洲的郵政樞紐的地位。
中國和立陶宛深入的鐵路貨運合作早在2011年“一帶一路”項目啟動(dòng)之時(shí)就已經(jīng)開(kāi)始了。當時(shí)，立陶宛團隊協(xié)助組織了中國首批貨運列車(chē)抵達歐洲，中國就對通過(guò)立陶宛過(guò)境的可能性進(jìn)行了磋商。
今年的新冠疫情期間，雙方的合作伙伴關(guān)系優(yōu)勢更加明顯。當大多數航空公司不得不停止飛行時(shí)，鐵路運輸變得更為重要，雙方合作伙伴開(kāi)始組織從中國到立陶宛的全程郵政貨運列車(chē)。目前，列車(chē)經(jīng)常從重慶、義烏、東莞出發(fā)，抵達維爾紐斯，從那里再向其他歐洲國家發(fā)送貨物。疫情期間，立陶宛迎來(lái)了創(chuàng )紀錄的33列滿(mǎn)載貨物的郵政列車(chē)。
立陶宛鐵路駐華地區辦事處首席代表布拉辛斯卡斯表示，雙方的伙伴關(guān)系給立陶宛郵政、鐵路公司以及其他國內和國際貨運公司帶來(lái)了可觀(guān)的收入增長(cháng)。這個(gè)項目也被許多外國媒體關(guān)注報道，從而帶來(lái)了額外的曝光率。因此，立陶宛成為歐洲的郵政樞紐不僅對企業(yè)有利，也有助于建構良好的國家形象。鑒于兩國關(guān)系良好，中國郵政已成為立陶宛郵政的首批大型合作伙伴之一。立陶宛鐵路正致力于接收更多來(lái)自中國的貨物，未來(lái)還將提供立陶宛到中國的運輸服務(wù)。立陶宛郵政負責分發(fā)來(lái)自中國的包裹，它目前向30個(gè)歐洲國家分銷(xiāo)商品。這些合作有助于立陶宛郵政成為區域運輸中心，并在未來(lái)的項目中發(fā)揮作用。
布拉辛斯卡斯希望這種合作伙伴關(guān)系以及通過(guò)火車(chē)將包裹從中國運往歐洲的方式繼續成為一種流行的貨物運輸方式，因為這比空運便宜得多。