一線：快遞包裝不合規，最高可罰2萬！如何應對？

新華社北京4月18日電：國務院總理李強日前簽署國務院令，公布《國務院關于修改〈快遞暫行條例〉的決定》（以下簡稱《決定》）?！稕Q定》自2025年6月1日起施行，共15條，主要規定了以下內容。

一是明確快遞業發展總體要求。規定快遞業發展遵循市場主導、保障安全、創新驅動、協同發展的原則，構建普惠城鄉、技術先進、服務優質、安全高效、綠色節能的快遞服務體系。

二是完善快遞包裝治理原則。規定國家完善綜合性支持政策，推進快遞包裝綠色化、減量化、可循環，鼓勵使用可降解、可重復利用的環保包裝材料。

三是強化快遞企業主體責任。針對快遞包裝要求不明確、快遞企業包裝義務缺乏法律依據、快遞包裝行為外部監督不足等完善制度措施，并對違法行為規定了相應的法律責任。

四是健全協同治理機制。明確政府部門、企業、快遞用戶在綠色包裝研發生產、減少二次包裝以及包裝物回收利用等方面的責任，形成治理合力。

驛站老鬼細看了《國務院關于修改〈快遞暫行條例〉的決定》，其中新增加的“第五十六條”尤其值得關注：

經營快遞業務的企業采用的快遞包裝不符合強制性國家標準，或者未按照國家有關規定向郵政管理部門報告包裝物中一次性塑料制品的使用情況的，由郵政管理部門依照《中華人民共和國標準化法》、《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》等法律、行政法規的規定予以處罰。

經營快遞業務的企業未按照規定制定、實施快遞包裝操作規范或者包裝物回收利用管理制度的，由郵政管理部門責令改正；拒不改正的，處5000元以上2萬元以下的罰款。

這意味著，“新規”在6月1日正式實施后，快遞包裝勢必、也一定會迎來“巨變”，過度包裝不但浪費資源，還有可能被管理部門處以罰款。

為了更好解決快遞行業存在的“過度包裝”問題，近年來，國家和地方相關部門也在通過多舉措力推快遞行業綠色包裝。除了上述我們提到的《快遞暫行條例》，早在2024年9月20日，國家郵政局就發布了關于公開征求《限制快遞過度包裝要求（征求意見稿）》強制性國家標準意見的通知。

據悉，該標準「《限制快遞過度包裝要求》（GB45186-2024）」已于2024年12月31日，經由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布，并將于2026年7月1日正式實施。

一邊是指導行業經營的強制性國家標準，一邊是具有法律效力的行政法規，如此力度和組合拳下，快遞包裝的規范治理絕對不是“空話”，而是雷霆行動。

問題來了：作為快遞物流行業的主力軍，面對過度包裝問題，順豐、菜鳥、京東物流、中通、申通、圓通、極兔等眾多快遞公司是如何做的？出臺了哪些措施？成效如何？驛站老鬼去年曾做過一次梳理，今天再次分享給大家。

順豐

驛站老鬼從順豐處獲悉，為推進快遞綠色包裝，順豐通過優化包裝設計豐BOX項目，采用可降解材料和循環利用包裝，成功降低了包裝成本。根據順豐數據統計：

在2023年通過綠色包裝措施，節約了超過5000噸紙張和塑料材料，降低了包裝成本約15%。

此外，2023年順豐還完成“雙易”（易回收、易再生）膠袋的再生配方及制品研發?！半p易膠袋”指的是易回收、易再生膠袋，也是順豐塑料包裝廢棄物全流程閉環回收再生項目投入的主要產品。順豐通過與上下游企業通力合作，在使用端已完成雙易膠袋的技術創新。此類膠袋采用單一材質，大大提升了其回收價值，減少了環境泄漏率；同時，“雙易膠袋”可在添加高達30%的再生樹脂（PCR）的同時始終保持優異的使用性能，超越了快遞膠袋的國標技術參數要求。在回收端，順豐設置了廢棄塑料回收點。

據悉，自試點投入使用以來，投放超88萬個“雙易”包裝膠袋，紙箱+塑料回收總量已超過1300公斤。通過第三方對該模式的碳減排核算，對比常規膠袋，“雙易膠袋”可減排約8gCO2/個，僅在上海試點項目6個月即可減排約8.4噸。

菜鳥

菜鳥方面向驛站老鬼介紹，其從多角度出發來力推快遞綠色包裝，如應用綠色包裝材料，創新綠色包裝，通過源頭減量、循環利用等方式避免過度包裝和無效包裝，提升快遞包裝減量化、標準化、循環化水平。

源頭減量上，優化包裝設計方案與裝箱算法，開發符合不同行業特性的高強度、輕量化、循環化包裝材料與簡約包裝方案，包括按包裹重量和品類取消氣枕等塑料緩沖材料的使用、使用窄膠帶、減少瓦楞紙箱層數；應用電子裝箱單替代紙質裝箱單，節約紙張使用；并與B端商家合作設計創新包裝形式，倡導原箱發貨，減少紙箱、填充泡沫等包裝材料浪費。

循環利用上，創新提出B2B（企業-企業）循環箱解決方案，在全國多個城市推廣循環周轉箱，以簡化包裝并減少包裝破損率。同時，聯合商家在企業端場景使用循環箱替代商家紙箱，為商家提供“循環方案-箱體供應-回收清洗”綜合性服務，并拓展到農產品產地到銷地段的使用，實現“商家-菜鳥-商家”鏈條的包裝循環。面向B端客戶，菜鳥還推出“智能冷媒算法”破解冷鏈產品過度包裝難題。

菜鳥數據顯示：

2024財年，通過原箱發貨、裝箱算法、包裝減量化、電子裝箱單、電子面單等源頭減量手段，其減少碳排放超12.4萬噸；綠色包裝策略節約包裝量達10.1萬噸，可量化包裝減排共計15.6萬噸；簡約包裝方案應用于約1.3億個包裹，原箱發貨包裹數超4.3億個。在商家倉內，其累計投入循環箱超13萬個，助力商家使用循環箱超71萬次。

2024年雙11期間，全國數萬家菜鳥驛站，都張貼著醒目的快遞包裝回收海報，啟用了回收臺，指引消費者留下快遞包裝領取環保金。

京東物流

一直以來，在綠色包裝上，京東物流都致力于實現包裝的標準化、循環化、減量化和無害化。通過推廣青流計劃，采用可回收材料和環保包裝設計。據京東物流表示：

通過綠色包裝倡導計劃已經成功減少了超過100萬立方米的包裝材料使用量，提高了包裝效率，降低了包裝成本。

同時，京東物流自主研發的X 系列紙箱已廣泛應用5億個，耗材減量13%。此外，利用紙箱回收，年減少上億個新紙箱的使用，資源節約效果顯著。通過攜手合作伙伴推行原發包裝的環保模式，減少二次包裝使用超過10億個。冷鏈方面，通過循環保溫箱技術創新，累計減碳超3萬噸。

另據京東物流向驛站老鬼表示，其也于2024年9月，推出X系列防水袋，進一步降低20%塑料原料，持續推動綠色包裝技術的研發與應用。

中通

最近幾年，中通一直在大力推廣其“綠色包裝倡導計劃”，通過采用可降解材料和再生材料包裝，減少包裝材料的浪費，已經成功減少了超過50萬噸的包裝材料使用量。

▲瘦身膠帶

從中通內部驛站老鬼也了解到，除中通以往大力推出的“綠色包裝倡導計劃”外，包裹攬收上其也采取綠色化，如將瘦身膠帶寬度僅設為45mm，采購比例100%；一聯單替代五聯單，相比節約80%紙張，使用率100%；循環快遞包裝盒全網投放36萬個，可平均循環利用8次；綠色循環中轉袋可重復使用100次以上，全網累計投入量4415萬個，同比增加37%；綠色末端包裝回收箱，分類回收、循環使用紙箱等包裝材料2023年回收紙箱1.5億個。

申通

申通上海相關負責人向驛站老鬼介紹，快遞綠色包裝最根本有效的做法是從源頭減量。申通近年來倡導并推廣電子面單、“瘦身膠帶”、循環中轉袋、循環快遞包裝盒等綠色低碳包裝。同時，申通積極推廣應用“瘦身膠帶”，累計節約膠帶4.11萬卷；通過降低原料消耗，間接降低生產膠帶所產生的二氧化碳排放約23噸。

面對同樣易損耗的塑料袋，申通則嘗試通過提高質量延長其壽命，并采用可降解材質，盡可能減少廢棄物對環境的影響。此外，精細的產品設計，也能減少快遞廢棄物的產生。

上述負責人還稱，申通在2023年就制定了《快件包裝規范指引》，增加了快遞包裝箱的規格和尺寸，讓各個環節可以按照實際需求選擇合適的尺寸，能一個箱子解決就不多用一個，從而減少過度包裝。目前，申通不再二次包裝的比例達到了90%。

極兔

極兔方面表示，其為實現快遞包裝循環利用，降低資源浪費，已從標準化建設、循環復用、減量化、無害化維度出發，建立實施一系列措施。

一方面，從2021年開始推行使用集裝袋，截至2024年6月底，已在全網累計投入超2700萬個集裝袋，累計使用次數超14.7億次。

一方面，在2021年8月從使用場景、產品設計、監控管理等方面進行研究，切實推進循環快遞箱的應用落地，截至2024年6月底，已在全國10余個省市投入4.3萬個循環快遞箱，累計使用次數超60萬次。

與此同時，在全國網點設置了超2700個快遞包裝綠色回收箱，僅2024年上半年就累計回收超233萬個紙箱，并鼓勵網點優先選擇完好的包裝紙箱進行復用，推動快遞包裝的循環利用。

同時，極兔還采購并使用了約120萬個可降解防水袋和超4萬卷可降解膠帶等環保材料，以此減少對環境造成的污染。

韻達

近年來，韻達積極實施綠色發展“9218”工程，如從綠色包裝、塑料污染和過度包裝的治理等維度施策。如推出“可循環智能文件袋”與快遞回收箱、瘦身膠帶等。

以可循環智能文件袋為例，據介紹，該文件袋具備防水、防火、防臟污特性，袋子可重復使用1000次，無需使用膠帶，既省去了耗材，又符合環保理念。其智能R鎖設計允許通過掃碼開袋，并進行身份加密，只有指定用戶才能解鎖。

從介紹來看，在快遞派送末端環節，韻達推廣使用快遞綠色回收箱，督促加盟點引導客戶對可循環使用的紙箱、氣泡膜進行回收再利用，減少包裝廢棄物對環境的污染。截至2024年10月，韻達已在全國網點設置20000余個快遞回收裝置。

在瘦身膠帶使用上，其優先采購符合國家標準、行業標準及國家有關規定的45毫米以下“瘦身膠帶”，在全網范圍內推廣使用，并多次舉辦瘦身膠帶操作培訓課程，向快遞小哥講授膠帶纏繞規范，進一步減少在快遞包裝過程中膠帶的消耗。2023年韻達使用瘦身膠帶35.08萬卷，一卷展開長度大約50 米，減少膠帶投放量17.54萬平方米。

圓通

圓通方面舉措重點在包裝環節。從圓通給出的信息可知，2023年圓通回收復用瓦楞紙箱超6000萬個，使用可循環快遞包裝的快件超 2億件，電商快件不再二次包裝比例達90%。

此外，圓通還積極推進可循環快遞箱及全生物降解快遞袋應用，并打通公司內部線上采購渠道。

德邦

2019年開始，德邦大力推廣使用包裝回收裝置，在全國多地網點投放包裝廢棄物回收裝置。德邦方面向驛站老鬼稱，除了設置包裝回收裝置，其在運營過程中推進包裝使用電子面單、循環纖袋、循環圍板箱、小型聚丙烯中空箱、智能循環箱、無膠帶紙箱等綠色包裝材料，進一步加強包裝瘦身和包裝循環的行動力度，減少二次包裝與過度包裝。

▲循環圍板箱

比如“循環纖袋”，德邦方面介紹，快遞小件建包環節，采用高密度聚乙烯環保袋+RFID芯片替代原丙烯編織袋，承重能力強，密封性能好，起到了降低成本及減少污染的作用，結合智能RFID技術的概念，實現全路徑跟蹤管理。

與此同時，德邦引入的循環圍板箱，其頂蓋+底托采用HDPE為材質，圍板為PP中空板，空箱返貨時可折疊，頂部承重可達1噸以上，可送至客戶后回收至出發部門，循環重復使用。

據德邦統計數據顯示，截至2023年，其已累計采購循環纖袋達24萬個，覆蓋全部外場；采購循環圍板箱1286套，已累計投入超2000套。

來源/驛站（ID：yizhan1573）

作者/驛站珍珍