隨著(zhù)新冠肺炎疫情在全球范圍內迅速蔓延，國際快遞物流市場(chǎng)持續承受前所未有的沖擊。在美國，亞馬遜艱難應對工廠(chǎng)關(guān)閉、供應鏈中斷和保障員工安全等多重壓力；在英國，皇家郵政暫停下一財年預測并推遲發(fā)布全年財報；航空貨運需求和運力持續低迷，2500萬(wàn)人可能面臨失業(yè)……
亞馬遜暫停部分服務(wù)優(yōu)先倉配必需品
據媒體報道，疫情防控期間，亞馬遜優(yōu)選會(huì )員服務(wù)可能會(huì )推遲一個(gè)月才發(fā)貨，因為它需要優(yōu)先運送生活必需品。
在早些時(shí)候發(fā)布的一份聲明中，亞馬遜沒(méi)有具體說(shuō)明訂單將被擱置多久?！盀榱嗽诜?wù)客戶(hù)的同時(shí)確保員工安全，公司改變了物流、運輸、供應鏈、采購和第三方賣(mài)家的流程，這導致一些服務(wù)承諾比往常要花費更多時(shí)間?！?/span>
商家對推遲發(fā)貨感到擔憂(yōu)，這意味著(zhù)在疫情影響下，他們將失去一個(gè)多月的銷(xiāo)售收入。部分商家90%以上的銷(xiāo)售額來(lái)自于亞馬遜，因為后者在美國網(wǎng)購市場(chǎng)占據主導地位。
同時(shí)，亞馬遜正在艱難應對疫情在歐美暴發(fā)所導致的工廠(chǎng)關(guān)閉和供應鏈中斷。對此，亞馬遜一位發(fā)言人表示，由于需求增加，送貨時(shí)間可能會(huì )比平時(shí)長(cháng)。員工正夜以繼日地工作，以確保產(chǎn)品和服務(wù)，并繼續增強訂單履行能力。
彭博社援引紐約研究機構Marketplace Pulse的觀(guān)點(diǎn)稱(chēng)，該機構對亞馬遜美國網(wǎng)站的監控數據顯示，約25萬(wàn)商家銷(xiāo)售的數千萬(wàn)件商品最早要到4月底才能讓消費者買(mǎi)到。這是亞馬遜迄今為止遇到的最大沖擊。消費者轉向其他渠道購物，尋求更快的送貨速度，亞馬遜銷(xiāo)售額將會(huì )下降。這對其影響非常大。
亞馬遜正在努力滿(mǎn)足消費者激增的生活必需品網(wǎng)購需求。據彭博社報道，亞馬遜倉庫網(wǎng)絡(luò )已停止為非生活必需品提供服務(wù)。這些倉庫平時(shí)為商家提供倉配一體化服務(wù)，現在優(yōu)先用于儲存衛生紙、漂白劑和消毒濕巾等生活必需品?！渡虡I(yè)內幕》認為，這個(gè)巨大的變化將對亞馬遜優(yōu)選會(huì )員服務(wù)造成同樣巨大的影響。
同時(shí)，亞馬遜還面臨保障員工安全的壓力。該公司宣布計劃雇用10萬(wàn)名員工，并臨時(shí)增加工資以滿(mǎn)足需求。
據亞馬遜創(chuàng )始人杰夫·貝佐斯（Jeff Bezos）旗下《華盛頓郵報》報道，疫情已蔓延至至少6個(gè)美國亞馬遜倉庫。亞馬遜已關(guān)閉相關(guān)設施，與確診病例有密切接觸的員工也被隔離。不過(guò)，部分員工仍然認為亞馬遜防疫不力。
對此，亞馬遜一名女發(fā)言人在一份電子郵件聲明中表示，亞馬遜正按照屬地官方指導要求，并采取極端措施確保所有員工安全。
據報道，亞馬遜西班牙和意大利倉庫均有員工病毒檢測呈陽(yáng)性。紐約和芝加哥部分員工稱(chēng)，訂單不斷增加，亞馬遜卻沒(méi)有采取足夠預防措施，對洗手的建議也僅停留在張貼告示上，員工只有在咳嗽后才會(huì )被送回家。
亞馬遜美國和歐洲倉庫員工擔心，工作場(chǎng)所不夠安全可能會(huì )助長(cháng)疫情。全球1500多名亞馬遜員工簽署請愿書(shū)，呼吁公司采取更多措施確保工作場(chǎng)所安全。
亞馬遜辯稱(chēng)，其正采取適當預防措施保護員工。該公司強調，正遵循衛生官員對其設施操作的指導，同時(shí)為員工提供使用洗手間洗手的時(shí)間?！肮緦⒈M最大努力保持設施極度清潔，并幫助員工采取包括保持社交距離在內的重要預防措施。公司支持不想上班的員工選擇帶薪或不帶薪休假?！?/span>
亞馬遜醫療部門(mén)正與西雅圖公共衛生研究人員合作開(kāi)展病毒監測獨立研究項目，幫助后者提供病毒測試包配送服務(wù)。據報道，英國政府已與亞馬遜等企業(yè)接觸，希望利用其網(wǎng)絡(luò )向一線(xiàn)醫護人員和社會(huì )護工緊急提供病毒測試服務(wù)。
皇家郵政暫停財年預測推遲公布業(yè)績(jì)
受疫情影響，皇家郵政英國業(yè)務(wù)將在4月開(kāi)始的下一個(gè)財年出現虧損；B2B業(yè)務(wù)量大幅下降，使其子公司GLS也受沖擊。
皇家郵政已暫停對2020-2021財年的預測，推遲公布其2019-2020年全年業(yè)績(jì)，并警告稱(chēng)，疫情可能會(huì )推遲其中期扭虧為盈的戰略。該公司原定于5月21日公布其2019-2020年全年業(yè)績(jì)。
皇家郵政在一份關(guān)于疫情對其英國和國際業(yè)務(wù)影響的詳細報告中表示，在截至2020年3月的財年中，預計其調整后的營(yíng)業(yè)利潤為3億～3.4億英鎊，未來(lái)12個(gè)月仍存在“巨大不確定性”。其英國業(yè)務(wù)將出現“重大虧損”，而GLS盈利能力將“顯著(zhù)下降”。
皇家郵政首席執行官里克·巴克（Rico Back）說(shuō):“在這場(chǎng)前所未有的危機中，我們致力于保護我們的人民、公司和我們所服務(wù)的社區。把同事和客戶(hù)的健康和幸福放在首位。與此同時(shí)，公司正在運送包裹和信件，這是那些無(wú)法離開(kāi)家的人的生命線(xiàn)?！?/span>
在運營(yíng)方面，皇家郵政強調，其在所有市場(chǎng)都遵循屬地官方指導要求。雖然疫情的影響因地而異，但總趨勢是日趨嚴重，因此不能排除在疫情防控期間減少服務(wù)的可能性。
在財務(wù)方面，巴克強調，皇家郵政正進(jìn)入一個(gè)財務(wù)狀況良好的重大不確定性時(shí)期。在強大的資產(chǎn)負債表、充足的流動(dòng)性和較低的債務(wù)水平支撐下，其將立即采取措施，進(jìn)一步降低成本，保護現金流。
與許多其他歐洲郵政運營(yíng)商一樣，皇家郵政近期B2C業(yè)務(wù)量強勁增長(cháng)，這得益于網(wǎng)購需求增加。其標準服務(wù)表現良好，而退貨服務(wù)量由于服裝業(yè)務(wù)量較少而低于預期。但B2B業(yè)務(wù)量“受顯著(zhù)負面影響，盡管只占整體業(yè)務(wù)量的一小部分”。由于部分國家采取限制措施，皇家郵政國際業(yè)務(wù)量和航空運力均有所下降。
在信件業(yè)務(wù)方面，“迄今表現良好，大致符合此前預期”，但由于營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)被推遲或取消，廣告郵件數量大幅下降?；始亦]政指出，雖然很難準確預測未來(lái)幾周信件數量將如何變化，但預計下行壓力將繼續存在。
與此同時(shí)，GLS受疫情影響嚴重，特別是在意大利、法國和西班牙等關(guān)鍵市場(chǎng)，這些國家對人員流動(dòng)采取了最嚴格的限制措施。對此，皇家郵政表示，一些市場(chǎng)B2B業(yè)務(wù)量大幅下降。盡管電子商務(wù)推動(dòng)B2C業(yè)務(wù)量增長(cháng)，但這并沒(méi)有抵消B2B業(yè)務(wù)量下滑，預計B2B業(yè)務(wù)量將繼續下降。
在財務(wù)影響方面，皇家郵政警告稱(chēng)，2020年～2021年，其許多核心市場(chǎng)可能出現急劇而持續的經(jīng)濟低迷。由于疫情迅速演變和不穩定性，現在準確預測其影響還為時(shí)過(guò)早。董事會(huì )決定暫停對2020-2021財年及以后的預測，并正在對“2024旅程”發(fā)展計劃進(jìn)行評估，并將在可行的情況下更新。
航空貨運需求運力暴跌呼吁政府援助
國際航空運輸協(xié)會(huì )（IATA，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國際航協(xié)”）發(fā)布的全球航空貨運定期數據顯示，2月，全球航空貨運需求（按照貨運噸公里計算，或“CTKs”）同比下降1.4%。經(jīng)季節性調整后，需求環(huán)比下降9.1%。貨運運力（按照可用貨運噸公里計算，或“ACTKs”）同比下降4.4%，與未經(jīng)季節性調整的需求相同。
國際航協(xié)理事長(cháng)兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克（Alexandre de Juniac）說(shuō)：“亞太地區航空公司受影響最大，航空貨運需求經(jīng)季節性調整后降幅為15.5%。全球供應鏈中斷導致需求下降，客運中斷又進(jìn)一步降低貨運運力。航空運輸業(yè)以?xún)H存的有限運力努力滿(mǎn)足需求。在這場(chǎng)存在很多不確定因素的危機中，有一件事卻非常確定，即空運至關(guān)重要—高效運送救生藥品和醫療設備，并支持全球供應鏈。對于政府來(lái)說(shuō)，消除妨礙空運效率的因素是重中之重。航空業(yè)將竭盡全力確保全球航空貨運網(wǎng)絡(luò )在危機中保持正常運轉并為復蘇做好準備?！?/span>
航空貨運市場(chǎng)情報機構CLIVE Data Services數據顯示，3月航空貨運量下滑速度加快，下降23%；成交量周環(huán)比加速下滑，截至3月29日當周，成交量同比僅為去年一半。
該機構表示，全球航空貨運市場(chǎng)整體發(fā)展令人擔憂(yōu)，這無(wú)法避免，但或許在首先受疫情沖擊的亞洲看到一線(xiàn)希望—在之前的數據中，香港—歐洲路線(xiàn)逐步改善，3月最后一周交易量比春節前高26%。
同時(shí)，國際航協(xié)最新分析顯示，疫情的發(fā)生導致航空旅行需求暴跌，全球約有2500萬(wàn)人可能面臨失業(yè)。
全球范圍內約有6550萬(wàn)人的生計依賴(lài)航空業(yè)（包括旅行和旅游業(yè)），其中270萬(wàn)個(gè)工作崗位由航空公司提供。國際航協(xié)預測，如果嚴格的旅行限制持續3個(gè)月，局勢將異常嚴峻。航空公司全年客運收入同比將暴跌2520億美元（跌幅為44%）；全球航空和相關(guān)行業(yè)2500萬(wàn)個(gè)工作機會(huì )將受到威脅。具體區域數據如下：亞太地區1120萬(wàn)，歐洲560萬(wàn)，拉丁美洲290萬(wàn)，北美200萬(wàn)，非洲200萬(wàn)，中東地區90萬(wàn)。
航空公司呼吁政府立即提供財政援助，以維持生存。在疫情得到遏制后，航空業(yè)才有可能引領(lǐng)經(jīng)濟復蘇。因此，國際航協(xié)再次呼吁政府立即采取措施，幫助航空公司紓困—直接的財政援助，提供貸款、貸款擔保和對公司債券市場(chǎng)的支持、減免稅負。
德·朱尼亞克說(shuō)：“航空業(yè)從未遭遇如此大規模的停運，大家都沒(méi)有重啟的經(jīng)驗。情況很復雜。在實(shí)際操作層面會(huì )面臨許可證和證書(shū)已過(guò)期的突發(fā)事件。操作和流程都將調整，避免因輸入病例而導致疫情倒灌。公司必須找到可預測且有效的方法來(lái)應對旅行限制，只有先解除限制，才能重新開(kāi)始工作。為了取得成功，行業(yè)和政府必須團結一致，共同努力?！?/span>
在政府和公共衛生部門(mén)允許的情況下，國際航協(xié)正在尋找一套全面的解決方案重啟航空運輸業(yè)。涉及多重利益相關(guān)方的方案至關(guān)重要。第一步是在區域范圍內召開(kāi)一系列虛擬會(huì )議（或峰會(huì )），將政府和行業(yè)利益相關(guān)者召集在一起。行動(dòng)的主要目標是：了解重新開(kāi)放邊境所需的條件，以及可以有效實(shí)施和擴展的、各方同意的解決方案。峰會(huì )的各個(gè)日期尚在確定中，預計將于4月底開(kāi)始。