綠色發(fā)展是聯(lián)合國2030年可持續發(fā)展目標中的一項重要內容。郵政業(yè)在國民經(jīng)濟中發(fā)揮著(zhù)重要作用，為實(shí)現聯(lián)合國可持續發(fā)展目標，國際郵政組織倡導各國郵政發(fā)展綠色郵政。
早在2008年，萬(wàn)國郵政聯(lián)盟在第24屆萬(wàn)國郵聯(lián)大會(huì )上作出承諾：將為促進(jìn)可持續發(fā)展加倍努力。該組織的減排目標是在2013年的基礎上，2025年將每封函件和每件包裹的碳排放量減少20%。為推動(dòng)綠色發(fā)展，各國郵政企業(yè)作出了積極嘗試。作者選取了其中部分企業(yè)的做法，希望給國內企業(yè)一定的借鑒意義。
德國郵政計劃將自身以及供應商物流活動(dòng)的碳排放效率提升50%，并通過(guò)使用自行車(chē)或電動(dòng)車(chē)等清潔能源運輸方式，提供郵件攬投服務(wù)。而由于分包商的溫室氣體排放量占該集團總排放量的80%，對其目標的完成至關(guān)重要，因此計劃與合作伙伴一起每年種樹(shù)100萬(wàn)棵。同時(shí)，德國郵政設計了一款StreetScooters郵政送貨車(chē)。與傳統的送貨車(chē)相比，每輛車(chē)每年可節省約1100升柴油。由此，敦豪快遞每年每輛車(chē)能減少1000歐元以上的燃油支出，還可以節省稅收，并降低60%的維護成本。
法國郵政推出了投遞解決方案。2017年，該公司開(kāi)發(fā)了一款裝有傳感器的自動(dòng)手推車(chē)Effibot，它可裝載150公斤的包裹、信件隨郵遞員進(jìn)行遞送。自動(dòng)手推車(chē)Effibot可以繞過(guò)障礙物，小心規避行人。該車(chē)配備了電池，不會(huì )產(chǎn)生噪聲污染。使用它，能減少運輸途中的碳排放，提高安全性和工作效率。同時(shí)，法國郵政與全球最大水務(wù)公司蘇伊士環(huán)境集團SUEZ成立了RECYGO合資公司，為法國本土的所有客戶(hù)提供綠色回收業(yè)務(wù)：回收、出售辦公室廢物，并設計綠色回收方案，幫助企業(yè)依照法律循環(huán)利用能源?？蛻?hù)只需提交電子簽名即可在6天內收到分裝容器，整理廢棄物以備專(zhuān)人上門(mén)回收?；厥盏霓k公用紙和紙箱由法國郵政的專(zhuān)業(yè)子公司和來(lái)自社會(huì )經(jīng)濟組織的合作伙伴完成分揀工作。之后，這些廢料將在法國售出，等待回收利用。
愛(ài)爾蘭郵政擁有愛(ài)爾蘭最大的運輸船隊。公司的目標是在車(chē)隊使用100%的替代燃料。公司測試完全使用電動(dòng)汽車(chē)及電動(dòng)三輪車(chē)在都柏林商業(yè)區9平方公里的范圍內，為每一個(gè)投遞點(diǎn)提供服務(wù)。測試結果表明，該地區的碳排放量減少了75%，為愛(ài)爾蘭郵政的電動(dòng)汽車(chē)戰略奠定了基礎。
荷蘭郵政龐大的卡車(chē)車(chē)隊每年使用750萬(wàn)升柴油，導致2萬(wàn)噸二氧化碳排放。除了有數百輛電動(dòng)自行車(chē)之外，荷蘭郵政進(jìn)一步擴大其替代燃料車(chē)隊。2018年，荷蘭郵政將其15輛大型卡車(chē)換成使用液化天然氣的卡車(chē)。預計這些新能源汽車(chē)將減少10%的碳排放。這些卡車(chē)排放的PM10和氮氧化物水平遠低于當前歐洲標準，顯著(zhù)改善了空氣質(zhì)量。
西班牙郵政將其電動(dòng)車(chē)隊擴大到325輛。目前公司有25輛電動(dòng)貨車(chē)和300輛電動(dòng)摩托車(chē)，新車(chē)隊使用的電力100%來(lái)自可再生能源。自2017年以來(lái)，使用新能源車(chē)已經(jīng)使公司節省了9萬(wàn)升柴油，并將二氧化碳排放量減少了200噸，還進(jìn)一步減少了一氧化二氮及噪聲。新的替代燃料汽車(chē)還用在了歷史保護區，使可持續發(fā)展戰略惠及其服務(wù)的社區。在收獲環(huán)境和社會(huì )效益的基礎上，公司還減少了25%的車(chē)輛維護成本，節省了75%的購置稅。美國郵政向商業(yè)客戶(hù)免費提供BlueEarth?碳核算服務(wù)，幫助客戶(hù)管理和減少整個(gè)供應鏈的碳排放。該服務(wù)為客戶(hù)提供電子報告，告知他們通過(guò)郵政渠道發(fā)送的郵件、包裹所產(chǎn)生的3類(lèi)溫室氣體排放量。這一創(chuàng )新服務(wù)遵循最廣泛接受的溫室氣體計算方法，根據類(lèi)型、尺寸、重量、運輸和配送等特點(diǎn)計算郵件寄遞過(guò)程中產(chǎn)生的溫室氣體排放。商業(yè)客戶(hù)可以得到月度、季度和年度報告，并可以使用該碳核算的官方計算結果購買(mǎi)碳信用額度。
新西蘭郵政計劃2030年起實(shí)現碳中和的目標，并為2030年以后的任何剩余排放購買(mǎi)碳補償。此外，新西蘭郵政設立了一個(gè)脫碳基金。年度基金價(jià)值與碳中和的成本掛鉤（即自愿購買(mǎi)碳額度以抵消排放）。2019財年，該基金的價(jià)值將接近100萬(wàn)新西蘭元，并將用于投資技術(shù)和創(chuàng )新項目，以降低其碳排放。