近日，從寧夏銀川市獲悉，銀川市目前已開通86個通航城市的140條航線，至中亞、西亞和蒙古國、俄羅斯等國際貨運班列實現常態化運行，成為“內陸無水港”。
作為西北內陸寧夏的首府城市，銀川不沿邊、不靠海，如何快速打通“出?？凇?。向東出發，銀川深化與天津港、青島港戰略合作，共建銀川－天津港、銀川－青島港陸海聯運通道，實現銀川－天津港鐵海聯運“一箱到底”亞麻籽進口貨運班列、銀川－天津港－迪拜“一單制”鐵海聯運出口班列，以及銀川（惠農、平羅）－天津港、銀川－青島港、銀川（平羅）－京唐港“一單制”“一箱制”鐵海聯運圖定班列等常態化班列的同時，也實現進出口貨物“一次申報、全域通關”，跨境物流時效提升30%以上。
2024年，銀川實現“一單制”鐵海聯運圖定班列運輸，至天津港、青島港只需34個小時，至京唐港只需38個小時，大幅提高了出口貨物運輸時效。
與此同時，銀川持續深化與沿邊沿?？诎兑约拌F路、海關等部門合作，強化與西部陸海新通道省份交流，構建東南西北四向通道。
隨著銀川－布達佩斯國際貨運班列實現首發，銀川將西向班列境外目的地拓展至歐洲。銀川－云南磨憨－老撾萬象等點對點鐵路國際貨運班列的常態化運行，也豐富了寧夏至RCEP國家運輸通道線路。同時，俄羅斯－黑龍江綏芬河－銀川進口國際貨運通道也已開啟，開辟了一條進口亞麻籽的國際貨運新通道。
在構建通道的同時，銀川市也加大對口岸營商服務的優化。
據銀川市營商環境促進局相關負責人介紹，銀川市加速推進銀川國際公鐵物流港供應鏈基礎設施建設項目，建成國家商貿服務型物流樞紐核心載體，達到年處理500萬噸貨物吞吐能力。依托“銀川－西安”國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市聯合體，銀川市建立了“規劃共編－項目共推－政策共享”工作機制，重點推進銀川火車站綜合樞紐擴建等標志性工程建設。
同時，銀川還實現了出口退稅申報身份驗證“一卡通”、進出口環節監管證件“一窗受理”、海關原產地證書“秒過秒簽”、電子口岸卡“就近辦、多點辦、一站辦”，有效提升了通關效率。