國際航空運輸協(xié)會(huì )（IATA，簡(jiǎn)稱(chēng)“國際航協(xié)”）2024年1月全球航空貨運市場(chǎng)定期數據顯示，2024年航空貨運迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅。
全球航空貨運需求，按照貨運噸公里（CTKs*）同比2023年1月增長(cháng)18.4%（國際需求增長(cháng)19.8%）。
航空貨運運力（可用貨運噸公里，ACTKs）同比2023年1月增長(cháng)14.6%（國際需求增長(cháng)18.2%），主要得益于客機腹艙運力的增長(cháng)?？瓦\市場(chǎng)強勁復蘇推升國際機腹運力同比增長(cháng)25.8%。
國際航協(xié)理事長(cháng)威利·沃爾什（Willie Walsh）表示：“1月航空貨運需求同比增長(cháng)18.4%，可謂強勢開(kāi)局。2023年第四季度以來(lái)，蓬勃發(fā)展的跨境電商繼續助力航空貨運需求高于貿易和生產(chǎn)增長(cháng)?！?/p>
航空貨運增長(cháng)超過(guò)了貿易和生產(chǎn)。運營(yíng)環(huán)境的重要指標變化：1月，制造業(yè)產(chǎn)出采購經(jīng)理人指數（PMI）升至50.3，8個(gè)月來(lái)首次超過(guò)50榮枯線(xiàn)，表明經(jīng)濟增長(cháng)。新出口訂單采購經(jīng)理人指數也升至48.8，但仍低于50榮枯線(xiàn)，表明全球出口持續但出現放緩；1月消費者價(jià)格指數（CPI），主要經(jīng)濟體的通貨膨脹率繼續從峰值回落。
亞太航空公司2024年1月航空貨運量同比2023年同期增長(cháng)24.6%。增長(cháng)率高于上月（增長(cháng)18.5%）。該地區航空公司受益于三條貿易通道國際貨運量的持續增長(cháng)：非洲－亞洲（增長(cháng)52.5%）、中東－亞洲（增長(cháng)29.5%）和歐洲－亞洲（增長(cháng)27.5%）。同比2023年1月，該地區航空公司的可用運力增長(cháng)25.0%，歸功于客運業(yè)務(wù)的復蘇增加更多的腹艙運力。
北美航空公司1月貨運量同比增長(cháng)9.3%，在所有地區中表現最弱。與去年12月（增長(cháng)2.0%）相比有所改善。該地區航空公司受益于北美－亞洲貿易通道（增長(cháng)17.1%）和北美－歐洲貿易通道（增長(cháng)3.5%）的增長(cháng)。運力同比增長(cháng)3.8%。
歐洲航空公司1月航空貨運量同比2023年同期增長(cháng)16.4%。比去年12月（增長(cháng)8.6%）表現更為強勁。該地區航空公司受益于歐洲內陸市場(chǎng)（增長(cháng)18.4%）和歐亞航線(xiàn)（增長(cháng)27.5%）國際貨運量的強勁增長(cháng)。中東－歐洲貿易通道的大幅擴張（增長(cháng)46.1%）帶來(lái)的收益也使該地區的航空公司受益。運力同比增長(cháng)12.5%。
中東航空公司2024年1月表現最為強勁，貨運量同比增長(cháng)25.9%。環(huán)比上月（增長(cháng)18.3%）顯著(zhù)增長(cháng)。該地區的航空公司受益于中東－亞洲市場(chǎng)（增長(cháng)29.5%）和中東－歐洲市場(chǎng)（增長(cháng)46.1%）的增長(cháng)。運力同比增長(cháng)17.1%。
拉美航空公司貨運量同比2023年1月增長(cháng)13.4%，環(huán)比上月（增長(cháng)6.4%）顯著(zhù)增長(cháng)。運力同比增長(cháng)6.6%。
非洲航空公司2024年1月航空貨運量增長(cháng)17.0%，環(huán)比12月（下降1.2%）大幅改善。該地區航空公司受益于非洲－亞洲貿易通道的強勁增長(cháng)。運力同比增長(cháng)19.4%。