近期，敦豪集團的貨運部門(mén)（Freight）與德國郵政包裹部門(mén)（Post &Parcel Germany）正在嘗試使用氫能源車(chē)收取貨物，以減少碳排放。
2月初，敦豪集團貨運部門(mén)配置了一輛由專(zhuān)業(yè)商用車(chē)制造商Paul Nutzfahrzeuge GmhH生產(chǎn)氫燃料卡車(chē)。該車(chē)的設計基于奔馳卡車(chē)Atego系列，將在德國科隆進(jìn)行為期1年的貨物配送與線(xiàn)路運輸試點(diǎn)。這是敦豪集團在德國投入使用的第二輛氫燃料卡車(chē)，另一輛由德國郵政包裹部門(mén)運營(yíng)，目前應用于科隆西部工廠(chǎng)。
這2輛重15.6噸的卡車(chē)由Paul Nutzfahrzeuge代表跨國油氣集團殼牌（Shell）在德國菲爾斯霍芬制造，帶拖車(chē)時(shí)續航里程約為400公里，不帶拖車(chē)約為600公里。這些車(chē)輛由敦豪集團貨運與德國郵政包裹兩部門(mén)通過(guò)殼牌公司按照付費平臺模式運營(yíng)，殼牌公司不僅為這些車(chē)輛提供加氫站等基礎設施，還提供使用期間的所有必要服務(wù)。
目前，敦豪集團及其各部門(mén)正在測試和實(shí)施各種可持續驅動(dòng)解決方案，著(zhù)力推動(dòng)實(shí)現其到2030年排放量減少至2900萬(wàn)噸以下的中期目標。在德國，敦豪已有約150輛零碳或低碳排放量車(chē)輛，包括用于本地運輸的電池電動(dòng)汽車(chē)和用于長(cháng)途運輸的生物壓縮天然氣、生物液化天然氣汽車(chē)。