進(jìn)入2024年，全球各大寄遞企業(yè)紛紛公布了季度財報，總體而言，在郵件下滑和貨運普遍下滑的背景下，寄遞企業(yè)通過(guò)推出新服務(wù)產(chǎn)品和擴大國際市場(chǎng)保持著(zhù)發(fā)展勢頭。
美國郵政：新型延期地面運輸服務(wù)貢獻大
由于實(shí)施了一項新的延期遞送服務(wù)，在2023至2024財年的第一財季（2023年10月至12月），美國郵政包裹業(yè)務(wù)大幅增加，但由于郵件量下降和成本上升，總體仍處于嚴重虧損狀態(tài)。財季內，運輸和包裹業(yè)務(wù)量增加5.1%，達到20.35億件，但收入增長(cháng)較慢，收入增長(cháng)2.7%，至91億美元。
在產(chǎn)品層面，美國郵政在其季度報告中表示，由于與新冠疫情相關(guān)的電子商務(wù)增勢減弱，上季度，優(yōu)先郵件服務(wù)（premium Priority Mail）的業(yè)務(wù)量暴跌26.5%，至2.36億件。這使得其收入從上年同期的36億美元下降至25億美元，下降了近1/3。相比之下，低成本的下游包裹服務(wù)產(chǎn)品（Parcel Services）業(yè)務(wù)量增加了5.6%，達到10.7億件，收入增長(cháng)了4.5%，略高于30億美元。
最明顯的增長(cháng)來(lái)自去年7月新推出的延期遞送產(chǎn)品“地面優(yōu)勢服務(wù)”（USPS Ground Advantage），以此取代了一類(lèi)包裹服務(wù)（First-Class Package Services）和其他幾項服務(wù)產(chǎn)品。該服務(wù)因價(jià)格實(shí)惠，廣受用戶(hù)歡迎，在去年旺季高峰期遞送了6.14億件包裹，創(chuàng )造了超過(guò)33億美元的收入，遠超之前被取代的其他服務(wù)在上一財年同期的貢獻。
財季內，一類(lèi)郵件（First-Class Mail）的收入增長(cháng)了2.6%，價(jià)格上漲抵消了業(yè)務(wù)量下降5.6%的影響。相比之下，營(yíng)銷(xiāo)郵件（Marketing Mail）的收入減少了5.4%，與上年同期相比，業(yè)務(wù)量減少13.5%。
總體而言，美國郵政上述財季內總營(yíng)業(yè)收入小幅增長(cháng)0.5%，至216億美元；但總營(yíng)業(yè)支出增長(cháng)4.9%，至238億美元，可控成本降低1%；凈虧損總額為21億美元，上年同期的凈虧損額為10億美元；當季可控收入為4.72億美元，而上年同期的可控收入為1.87億美元。
美國郵政表示，在激烈的市場(chǎng)競爭中實(shí)現了收入增長(cháng)，通過(guò)縮短工時(shí)和優(yōu)化網(wǎng)絡(luò )布局，更有效地控制了成本，并擴大了可控營(yíng)業(yè)利潤率。但與此同時(shí)，通貨膨脹對其業(yè)務(wù)產(chǎn)生持續影響，美國郵政將努力實(shí)現財務(wù)穩定，合理控制退休人員的退休金福利成本。
新加坡郵政：貨代以外業(yè)務(wù)均實(shí)現增長(cháng)
在截至2023年12月末的財季內，新加坡郵政的業(yè)績(jì)喜憂(yōu)參半。在充滿(mǎn)挑戰的貿易環(huán)境中，該郵政集團繼續發(fā)力國際電子商務(wù)市場(chǎng)，夯實(shí)物流服務(wù)。財季內，集團收入同比下降8%，至4.55億新加坡元，營(yíng)業(yè)利潤下降18%，至2770萬(wàn)新加坡元。如果排除新加坡元走強帶來(lái)的匯率影響，集團息稅前利潤同比僅下降3.9%。
新加坡郵政稱(chēng)，除貨運代理業(yè)務(wù)外，其他所有業(yè)務(wù)在季度內均實(shí)現營(yíng)業(yè)利潤增長(cháng)。國內郵政業(yè)務(wù)的增長(cháng)受益于更高的資費和電子商務(wù)業(yè)務(wù)量的增加；國際跨境業(yè)務(wù)的盈利能力繼續改善；其在澳大利亞市場(chǎng)的業(yè)務(wù)量保持穩定，但在澳大利亞的Famous Holdings貨運代理業(yè)務(wù)則出現收入和利潤同比均下降的情況。
正如集團預期，從新冠疫情的業(yè)務(wù)高點(diǎn)回落后，貨運代理隨著(zhù)行業(yè)需求的萎縮而下滑。
由于2023年10月實(shí)施的郵資調整政策以及電子商務(wù)量的增長(cháng)，新加坡郵政在其國內的郵政和包裹業(yè)務(wù)在上述財季內實(shí)現收入增長(cháng)。電子商務(wù)業(yè)務(wù)量增長(cháng)16%，獲得了新客戶(hù)，快遞業(yè)務(wù)的盈利能力得到了顯著(zhù)改善。而其郵政網(wǎng)絡(luò )則仍處于不盈利的尷尬境地?？傮w而言，其在國內的業(yè)務(wù)季度內保持盈利。
為了提高生產(chǎn)力和運營(yíng)效率，集團積極推動(dòng)在投遞網(wǎng)絡(luò )中增加電子商務(wù)的業(yè)務(wù)量。集團正與有關(guān)部門(mén)合作，為其國內郵政服務(wù)的長(cháng)期商業(yè)可行性發(fā)展制定計劃。對集團業(yè)務(wù)組合的戰略審查已進(jìn)入最后階段，審查的重點(diǎn)是逐步將集團轉型為物流企業(yè)。集團董事會(huì )預計將于今年年底正式公布轉型戰略。
在國際業(yè)務(wù)方面，新加坡郵政交出了亮眼成績(jì)單。
第三財季的國際郵政和包裹業(yè)務(wù)（IPP）的利潤率繼續提高。有分析稱(chēng)，盡管新加坡元走強，全球貿易對全球跨境電商交易量產(chǎn)生了影響，但新加坡郵政的營(yíng)業(yè)利潤較去年仍有所增長(cháng)。集團的跨境電商業(yè)務(wù)量有所下降，但航空運輸成本的下降導致其利潤率顯著(zhù)提高。
國際郵政和包裹業(yè)務(wù)以及Quantium Solutions的跨境業(yè)務(wù)實(shí)現整合，以提高協(xié)同運營(yíng)效應，為客戶(hù)提供郵政和商業(yè)混合型的解決方案。集團推出了數字第四方物流服務(wù)平臺，將郵政和商業(yè)領(lǐng)域的合作伙伴和客戶(hù)整合在一起，提供端到端供應鏈服務(wù)。在此模式中，商業(yè)領(lǐng)域客戶(hù)收入所占份額翻了一番，達到30%。在這些模式的支持下，新加坡郵政國際跨境業(yè)務(wù)的盈利能力有所提高。
集團正在加強在澳大利亞市場(chǎng)的影響力。按當地貨幣計算，新加坡郵政集團已完成對貨代公司FMH剩余12%股份的收購，在澳大利亞的貨代業(yè)務(wù)保持穩定。FMH成為新加坡郵政全資子公司。
展望未來(lái)，新加坡郵政表示，在持續通脹壓力和消費支出疲軟等情況下，預計2024年的商業(yè)環(huán)境仍將充滿(mǎn)挑戰。
Aramex：國際快遞業(yè)務(wù)強勁增長(cháng)
中東快遞巨頭Aramex近日公布的2023年第四季度財報顯示，盡管市場(chǎng)環(huán)境充滿(mǎn)挑戰，貨幣匯率出現波動(dòng)，但第四財季的收入仍達15.2億迪拉姆，環(huán)比微降1%。這使得其2023財年全年收入達到56.9億迪拉姆，同比下降4%，但如果不考慮匯率的影響，降幅僅為1%。
Aramex持續重視收入質(zhì)量、運營(yíng)效率和成本優(yōu)化，四財季的毛利潤同比增長(cháng)2%，達到3.89億迪拉姆，全年保持穩定。季度營(yíng)業(yè)利潤大幅提高90%，達到1.06億迪拉姆，季度凈利潤增長(cháng)超1倍，達到7700萬(wàn)迪拉姆。
該集團的國際快遞業(yè)務(wù)實(shí)現強勁增長(cháng)，業(yè)務(wù)量同比大幅增長(cháng)31%，達到760萬(wàn)件，創(chuàng )下集團新的季度紀錄。收入增長(cháng)8%，達到6.56億迪拉姆。抵銷(xiāo)了Aramex在上一財季國內快遞、貨運代理和物流業(yè)務(wù)的疲軟業(yè)績(jì)，使利潤大幅增加。2023年全年，在新客戶(hù)業(yè)務(wù)量的推動(dòng)下，國際業(yè)務(wù)量同比增長(cháng)5%，收入增長(cháng)2%。
不過(guò)，國際快遞業(yè)務(wù)收入的增長(cháng)被其他產(chǎn)品收入的下降所抵消。貨運代理業(yè)務(wù)受到全球貨運代理行業(yè)資費下降的影響，而國內快遞和物流業(yè)務(wù)受匯率影響，收入略有下降。如果不考慮匯率的影響，這2項產(chǎn)品在2023年全年的收入均增長(cháng)2%。
展望未來(lái)，Aramex 表示，國際快遞將繼續在垂直行業(yè)和市場(chǎng)中實(shí)現多元化發(fā)展。與此同時(shí)，該公司也在四季度完成了悉尼工廠(chǎng)迄今最大規模的自動(dòng)化建設項目，這將提高其在澳大利亞的生產(chǎn)力和效率。
Aramex的貨運代理業(yè)務(wù)在充滿(mǎn)挑戰的市場(chǎng)中同樣表現不俗。由于全球貨運代理行業(yè)的定價(jià)受到下行影響，Aramex也受到影響，2023年第四季度的收入同比下降9%，全年收入下降11%，但比第三季度收入情況有所改善。
由于A(yíng)ramex在海灣合作委員會(huì )和更廣泛的地區擁有卡車(chē)車(chē)隊，陸路貨運量實(shí)現了強勁增長(cháng)。該公司正在阿聯(lián)酋迪拜和沙特阿拉伯的達曼部署卡車(chē)，以運送從亞洲運來(lái)的貨物，并通過(guò)埃及的塞得港運送從歐洲運來(lái)的貨物。
2024年，Aramex表示公司的戰略重點(diǎn)仍然是確保主打產(chǎn)品實(shí)現高質(zhì)量的收入，通過(guò)技術(shù)和運營(yíng)投資進(jìn)一步提高效率，繼續改善整體盈利能力。