近日，美國郵政發布了2023財年第三季度（4~6月）的業績。通貨膨脹壓力和超出預期的成本上升對其產生負面影響，季度總收入為186億美元，略降0.9%，業務量與上財年同期持平。凈虧損17億美元。美國郵政解釋說，按照美國通用會計準則（GAAP）報告的虧損幾乎完全是受到2022年4月《郵政服務改革法案》（PSRA）出臺造成的非現金影響。按照非美國通用會計準則（Non-GAAP），該財季調整后的虧損為8.6億美元，而上年同期調整后的虧損為4.59億美元。
??? 營銷郵件收入降幅最大
??? 2023年第三財季的總運營支出為205億美元，比上年同期增加18億美元，增幅為9.6%。按非美國通用會計準則計算，調整后的運營費用比上年增加3.82億美元，增幅為2%。美國郵政主要業務部門的收入與上年同期水平基本持平。寄遞和包裹業務的收入從上年的75.2億美元下降到75.17億美元，業務量減少2.4%，降至17億件。一類郵件收入增加2.21億美元，達到58億美元，增幅為4%，業務量與上年減少5.9%，降至6.78億件。
本季度表現最糟糕的業務部門是營銷郵件，收入減少3.33億美元，降幅達8.8%，至4.4億美元，業務量下降16%，減少26億件。
??? 美國郵政負責人Louis DeJoy表示，不斷上漲的超預期成本對郵政服務的底線產生了負面影響。機構為降低成本做出了巨大努力，大幅降低了工作時長和運輸成本，包裹收入也逐年保持穩定。但這些努力都被廣告支出的普遍縮減、通貨膨脹成本以及持續存在的退休福利（CSRS）分配不當等問題所抵消。他介紹，這些預期之外的情況預計在2023財年增加60億美元的額外成本。因此，美國郵政正在做出必要調整，應對挑戰，如削減運營成本，夯實市場主導地位，提高管理能力，獲得員工和其他利益相關方的支持，改善財務狀況。
??? 十年計劃改進網絡削減成本
??? 在公布第三財季業績的同時，DeJoy還介紹了“為美國遞送”（DFA）十年計劃的最新情況，該計劃通過使郵政服務實現處理、運輸、零售和遞送網絡的現代化，將其轉變為自負盈虧的組織。
??? 第三財季，美國郵政繼續將郵件和包裹從昂貴的航空運輸網絡轉移到地面網絡。如今，95%以上的一類郵件和95%以上的一類包裹均通過地面運輸，這使得美國郵政有望減少10億美元空運成本。這要歸功于美國郵政對地面網絡進行的幾項重大投資，包括推出適用于低于70磅且2～5日送達的地面產品“地面優勢”（Ground Advantage），以及重新設計了全國處理網絡。
??? 作為網絡重組的一部分，美國郵政將削減400個處理中心，縮減到60個區域處理和配送中心，并改善其承運商每天向1.61億個地址投遞所依賴的路線。預計美國郵政將撥出近76億美元用于創建這一現代化的郵政網絡，降低運輸成本。第三財季，美國郵政通過改進操作和路線，運營時長減少約3000萬個工時。
??? 美國郵政目前計劃未來17個月內再開設9個區域中心，翻新其他分揀和投遞中心。明年，預計約85%的投資將用于現有設施改善，為未來30年的運營服務做好準備。