近日，美國郵政發(fā)布了2023財年第三季度（4~6月）的業(yè)績(jì)。通貨膨脹壓力和超出預期的成本上升對其產(chǎn)生負面影響，季度總收入為186億美元，略降0.9%，業(yè)務(wù)量與上財年同期持平。凈虧損17億美元。美國郵政解釋說(shuō)，按照美國通用會(huì )計準則（GAAP）報告的虧損幾乎完全是受到2022年4月《郵政服務(wù)改革法案》（PSRA）出臺造成的非現金影響。按照非美國通用會(huì )計準則（Non-GAAP），該財季調整后的虧損為8.6億美元，而上年同期調整后的虧損為4.59億美元。
??? 營(yíng)銷(xiāo)郵件收入降幅最大
??? 2023年第三財季的總運營(yíng)支出為205億美元，比上年同期增加18億美元，增幅為9.6%。按非美國通用會(huì )計準則計算，調整后的運營(yíng)費用比上年增加3.82億美元，增幅為2%。美國郵政主要業(yè)務(wù)部門(mén)的收入與上年同期水平基本持平。寄遞和包裹業(yè)務(wù)的收入從上年的75.2億美元下降到75.17億美元，業(yè)務(wù)量減少2.4%，降至17億件。一類(lèi)郵件收入增加2.21億美元，達到58億美元，增幅為4%，業(yè)務(wù)量與上年減少5.9%，降至6.78億件。
本季度表現最糟糕的業(yè)務(wù)部門(mén)是營(yíng)銷(xiāo)郵件，收入減少3.33億美元，降幅達8.8%，至4.4億美元，業(yè)務(wù)量下降16%，減少26億件。
??? 美國郵政負責人Louis DeJoy表示，不斷上漲的超預期成本對郵政服務(wù)的底線(xiàn)產(chǎn)生了負面影響。機構為降低成本做出了巨大努力，大幅降低了工作時(shí)長(cháng)和運輸成本，包裹收入也逐年保持穩定。但這些努力都被廣告支出的普遍縮減、通貨膨脹成本以及持續存在的退休福利（CSRS）分配不當等問(wèn)題所抵消。他介紹，這些預期之外的情況預計在2023財年增加60億美元的額外成本。因此，美國郵政正在做出必要調整，應對挑戰，如削減運營(yíng)成本，夯實(shí)市場(chǎng)主導地位，提高管理能力，獲得員工和其他利益相關(guān)方的支持，改善財務(wù)狀況。
??? 十年計劃改進(jìn)網(wǎng)絡(luò )削減成本
??? 在公布第三財季業(yè)績(jì)的同時(shí)，DeJoy還介紹了“為美國遞送”（DFA）十年計劃的最新情況，該計劃通過(guò)使郵政服務(wù)實(shí)現處理、運輸、零售和遞送網(wǎng)絡(luò )的現代化，將其轉變?yōu)樽载撚澋慕M織。
??? 第三財季，美國郵政繼續將郵件和包裹從昂貴的航空運輸網(wǎng)絡(luò )轉移到地面網(wǎng)絡(luò )。如今，95%以上的一類(lèi)郵件和95%以上的一類(lèi)包裹均通過(guò)地面運輸，這使得美國郵政有望減少10億美元空運成本。這要歸功于美國郵政對地面網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行的幾項重大投資，包括推出適用于低于70磅且2～5日送達的地面產(chǎn)品“地面優(yōu)勢”（Ground Advantage），以及重新設計了全國處理網(wǎng)絡(luò )。
??? 作為網(wǎng)絡(luò )重組的一部分，美國郵政將削減400個(gè)處理中心，縮減到60個(gè)區域處理和配送中心，并改善其承運商每天向1.61億個(gè)地址投遞所依賴(lài)的路線(xiàn)。預計美國郵政將撥出近76億美元用于創(chuàng )建這一現代化的郵政網(wǎng)絡(luò )，降低運輸成本。第三財季，美國郵政通過(guò)改進(jìn)操作和路線(xiàn)，運營(yíng)時(shí)長(cháng)減少約3000萬(wàn)個(gè)工時(shí)。
??? 美國郵政目前計劃未來(lái)17個(gè)月內再開(kāi)設9個(gè)區域中心，翻新其他分揀和投遞中心。明年，預計約85%的投資將用于現有設施改善，為未來(lái)30年的運營(yíng)服務(wù)做好準備。