申通西北首輛無(wú)人車(chē)試跑 續航150公里箱體可裝800件快遞

日前，在西安大學(xué)城申通快遞投放點(diǎn)，一輛白色的智能快遞車(chē)正行駛在馬路上。這是申通快遞西北首家“無(wú)人配送車(chē)”首次試跑。

這款智能快遞車(chē)續航可達150公里，目前上路行駛的設定運行速度不超過(guò)30公里/時(shí)；箱體可裝載5m3貨物，大約800件快遞。

智能快遞車(chē)可以滿(mǎn)足24小時(shí)全時(shí)段運行、城市開(kāi)放道路與封閉園區內全場(chǎng)景通行、適應復雜氣象條件通行的要求。

據悉，申通快遞陜西西安長(cháng)安三公司在大學(xué)城路段開(kāi)展“點(diǎn)到點(diǎn)”的配送試跑，“無(wú)人配送車(chē)”通過(guò)線(xiàn)路規劃，裝載快遞從網(wǎng)點(diǎn)出發(fā)至設定驛站，由驛站工作人員卸貨后將驛站發(fā)件、問(wèn)題件等快件再裝車(chē)，之后“無(wú)人配送車(chē)”再次自動(dòng)返回網(wǎng)點(diǎn)。

西安長(cháng)安三公司負責人孫朋奇介紹，無(wú)人配送車(chē)的使用在申通快遞全網(wǎng)并非首例，自己也是今年4月在江蘇看到有申通網(wǎng)點(diǎn)使用之后，才了解到這個(gè)智能設備。

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習鉆研，孫朋奇決定入手7臺投入使用?！笆袇^派送難度較大，使用無(wú)人車(chē)派送一方面減少用工成本，另一方面也可以提高派送效率”，孫朋奇認為無(wú)人車(chē)配送是未來(lái)末端服務(wù)的趨勢，會(huì )成為后續快遞行業(yè)派送的新主力，可以幫助網(wǎng)點(diǎn)提高競爭力。

申通快遞西北大區網(wǎng)絡(luò )政策部閆沖表示，該技術(shù)降低了大約40%的用工成本。目前無(wú)人駕駛快遞配送車(chē)已經(jīng)完成所有上路資質(zhì)審核備案，初步設定在西安長(cháng)安區的大學(xué)城和一些住宅小區的驛站進(jìn)行固定配送，后續還將探索短途接駁模式，通過(guò)人車(chē)組合，將為更多的市民帶來(lái)無(wú)接觸式的便利服務(wù)。