隨著現代化通信手段的不斷普及和傳統郵政服務需求的持續下降，各國郵政企業面臨著成本壓力和對網絡優化的迫切需求。有的企業通過提價抵銷成本，有的企業則通過減少信函投遞頻次緩解財務壓力，但都在積極努力滿足用戶郵政普遍服務需求。
澳大利亞郵政資費漲幅近10%
澳大利亞郵政近日表示，將于今年夏天提高包裹和信件的資費，有的漲幅接近10%，以此抵銷超過其產品和服務價格的增長成本。調價將從7月3日開始生效。
該集團表示定期進行資費調整是為了確保在服務成本和滿足客戶期望兩方面取得平衡。此次調價，其國內包裹服務資費上漲幅度最大，增加9.95%，國際包裹服務資費增加4.6%；商務信函資費將上漲5.3%，無地址郵件服務漲價8.7%，國際信函服務資費增加3.5%。
新資費意味著，從7月3日起，一個小型預付郵包的資費將從9.95澳元上漲到10.9澳元，而一個小型快遞郵包將從12.95澳元增加到14.4澳元。
澳大利亞郵政表示，漲價不會影響合同服務的定價和國內郵票價格，普通國內郵票的資費仍為1.2澳元。
據《悉尼先驅晨報》的報道，澳大利亞政府將對郵政的資費調整進行討論審查。澳大利亞郵政也在進行現代化發展的戰略部署，該集團首席執行官Paul Graham表示，如果沒有來自政府對郵政改革的背書，郵政企業受到信件數量不可阻擋下降趨勢的影響，長期生存能力將面臨危險。
今年2月，澳大利亞郵政發布了2022/2023財年的半年業績（截至2022年12月31日），集團2項核心業務的業績均現疲軟。信件業務的虧損上升了171%，達到1.897億澳元，收入下降了5.7%，為8.819億澳元。同時，包裹和服務的收入在新冠疫情期間強勁增長后，減少了1.6%，為38億澳元。2022/2023財政年度，澳大利亞郵政預計將出現自2015年以來首次全年虧損。
捷克郵政放緩標準信件遞送時效
在經歷了大幅裁員和關閉分支機構以及漲價之后，一直處于艱難境地的捷克郵政最近還將推出更多舉措。
據Expats網站報道，從7月起，捷克郵政的標準信件遞送速度會更加緩慢，此外，該公司還將提高送信價格。屆時，郵政公司在收到標準信件后將在3日內投遞，目前為2日內投遞，優先信件仍保持收件后1日內投遞。在2020年之前，捷克郵政的標準信件投遞時效為收件后的1日內投遞。2020年2月起開始調整，優先信件為次日投遞，標準信件為2日內投遞。
捷克郵政稱，之所以做出投遞時效調整的決定，是因為人們的寄信需求持續下降且郵政的網絡進行了優化。此外，該公司表示，自2020年以來，只有7%的客戶會使用更快投遞服務，絕大多數用戶更愿意以較低的成本寄遞時效性不強的郵件。
除了遞送時效變慢，從7月1日起，捷克郵政郵寄信件的資費將從目前的24捷克克朗（1捷克克朗約合人民幣0.32元）和27克朗分別提高到30克朗和34克朗。這也是捷克郵政在過去8個月里的第三次漲價，之前在去年11月和今年2月也有類似漲價。1年前，標準信件寄遞資費是19克朗，優先信件為26克朗。
據悉，與2019年相比，使用捷克郵政服務的人預計減少了40%，該公司每天國內的郵件運輸量約為180萬件。
德國郵政擬減少每周送信頻次
德國聯邦網絡管理局最近表示，該局正在考慮減少德國郵政每周送信的頻次。
該局負責人Klaus Müller對媒體表示，目前德國郵政仍然有義務每周遞送6天，但社會和現代化通信方式已經發生變化，這就需要調整投遞時間。
他說，減少每周送信的天數有助于削減公司的成本，且將每周投遞時間減少至2～4次在其他國家是常規的做法，希望德國也可以采用這種方式。
德國郵政服務的另一項變化是將提高郵票資費。今年5月，德國郵政稱已向聯邦網絡局提交了一份申請，要求允許其提高國內標準信件郵票資費。
通常情況下，德國郵政的郵資每3年提高1次。上一次漲價是在2022年年初，當時國內標準信件的資費從80歐分上漲到85歐分，寄送明信片的資費從60歐分上漲到70歐分。
起初，德國郵政似乎極有可能獲準漲價，但Müller現在對此表示持保留意見，原因是2023年第一季度，德國郵政收到的用戶投訴增加了1倍多?！霸谶@種情況下是否要提高郵資還需要仔細考慮。雖然漲價對德國郵政來說是合法的且有利的，但公司也要把客戶放在第一的位置?！?/p>
在5月提交漲價申請時，德國郵政以通貨膨脹和能源價格上漲為由，稱有必要提高資費。但該漲價策略也受到了批評，批評者認為德國郵政需要的是進行改革，而不是將成本轉嫁到用戶身上。
芬蘭郵政隔日遞送成為常態
芬蘭郵政最近計劃從今年10月2日開始，將日間郵件的隔日投遞服務擴大到郵編范圍為87100~89920的Kainuu地區。這意味著，隔日投遞服務會在不同的郵編地區輪替。如印刷品郵件在兩周內交替在工作日投遞，一周在周一、周三和周五投遞，下一周在周二和周四投遞。
隔日投遞并不適用于包裹的投遞，適合放在郵筒的小包裹將與每日投遞郵件一起投遞。每日投遞的雜志、有址報紙和廣告投遞則按照與寄件人商定的時間投遞，遞送時間可能會有一些變化。
芬蘭郵政將在9月份對上述變化作出更細致的說明。由于印刷品訂閱數量急劇減少，北歐和芬蘭的許多區域已經在使用隔日遞送。芬蘭郵政致力于在2030年前實現零碳排放。路線優化也可以減少運輸，降低燃料成本和二氧化碳排放。