近日，《物料搬運商業(yè)評論》（Modern Materials Handling，MMH）發(fā)布了2022年“全球物料搬運系統供應商二十強”榜單。受電商發(fā)展及其對履單操作自動(dòng)化需求的推動(dòng)，榜單前二十名供應商2021年總收入增長(cháng)23%，達到319億美元。
前十名供應商2021年的收入均超過(guò)11億美元，排名第二十位的System Logistics收入為3.22億美元，且今年有新的供應商進(jìn)入了名單。2020年，榜單排名第二十位的SAVOYE營(yíng)收為1.85億美元，榜單門(mén)檻同比提升了74%。
今年的榜單排名沿襲上年研究方式，對供應商的物料搬運設備以及相關(guān)系統、軟件和服務(wù)的總收入等數據進(jìn)行了問(wèn)卷調查。
日本大福公司（Daifuku）和去年一樣，依然位居榜首。2021年收入為43.9億美元，但低于2020年的45.4億美元。大福表示，雖然面臨訂單積壓的巨大壓力，但銷(xiāo)售總體上保持堅挺，這主要歸功于半導體行業(yè)的需求。由于全球半導體材料短缺，行業(yè)需求呈上升趨勢，其電商業(yè)務(wù)在日本和北美出現了顯著(zhù)增長(cháng)。2021年，大福旗下的Jervis B. Webb將Logan Teleflex Inc.并入麾下，但該收購未對集團收入產(chǎn)生影響。
排在第二位的是德馬泰克（Dematic）。2016年起，德馬泰克成為凱傲集團（KION Group）供應鏈解決方案部門(mén)的一部分，其2020收入為32.2億美元，去年則增長(cháng)至接近43億美元。強勁的增長(cháng)捍衛了凱傲的地位。
排名第三的勝斐邇集團（SSI Schaefer Group）2021年收入為37.3億美元，高于上年的31.2億美元。2121年第四季度完成幾個(gè)重要項目，其中包括該公司史上最大的項目，即成為一家全球領(lǐng)先的全渠道零售商的電商設施供應商。勝斐邇去年也受到了同行業(yè)類(lèi)似影響，基本部件供應短缺、材料成本增加，但在創(chuàng )新、盈利能力、增長(cháng)、客戶(hù)滿(mǎn)意度、可持續性和增加雇員等方面都取得了良好進(jìn)展。勝斐邇還在去年進(jìn)行了戰略投資，獲得了SWAN GmbH的多數股權，夯實(shí)了SAP企業(yè)軟件系統服務(wù)能力和新型倉庫管理系統服務(wù)能力。同時(shí)，增持奧地利自動(dòng)駕駛汽車(chē)制造商DS Automation的股份。
霍尼韋爾（Honeywell Intelligrated）以29.4億美元的總收入名列第四，高于上年的20億美元，增幅超過(guò)45%。該公司表示，快速增長(cháng)要歸因于不斷滿(mǎn)足客戶(hù)在電商市場(chǎng)上的履單需求，在供應鏈壓力不斷增加的情況下通過(guò)先進(jìn)技術(shù)為客戶(hù)實(shí)現自動(dòng)化，并提高客戶(hù)在配送、倉儲和供應鏈環(huán)節的處理效率。
排名第五的范德蘭德（Vanderlande），隸屬于豐田領(lǐng)先物流集團（TALG），其2021年的初步收入為26億美元，高于前一年的21億美元。
Knapp以18.4億美元的收入上升至榜單第六位。該公司持續領(lǐng)先的兩大法寶是創(chuàng )新和技術(shù)領(lǐng)先，以確保競爭優(yōu)勢和長(cháng)期的有機增長(cháng)。去年，該公司承諾投入6000萬(wàn)美元用于上述領(lǐng)域投資增長(cháng)。北美仍是其最強大的市場(chǎng)之一。
排名第七的村田機械（Murata Machinery）2021年收入為17.8億美元，2020年則為14.9億美元。該公司表示，日本對自動(dòng)化物料搬運系統的大規模投資以及半導體行業(yè)的強勁需求推動(dòng)了增長(cháng)。
排名第八的是物料搬運系統公司（MHS），2021年收入為15億美元，同比增長(cháng)30.4%，比上年排名前進(jìn)1位。該公司表示，當前的勞動(dòng)力市場(chǎng)緊缺及對技術(shù)的需求進(jìn)一步刺激了市場(chǎng)對自動(dòng)化的投資。
從2020年第十二位躍升至2021年第九位的是Witron Integrated Logistics公司，其收入從8.55億美元上升到12.4億美元。其在過(guò)去1年里的員工人數從4500名增至5100人，在全球范圍內實(shí)現了良好的增長(cháng)，尤其是北美市場(chǎng)更加強勁。Witron全自動(dòng)倉庫處理技術(shù)可以在食品零售行業(yè)對整箱進(jìn)行存儲、分類(lèi)和碼垛，產(chǎn)品需求量很大。
排名第十位的是Mecalux，2021年收入為11.7億美元，同比大幅增長(cháng)52.9%。
同樣是跨過(guò)11億美元收入門(mén)檻的伯曼集團（Beumer）排名第十一位。11億美元也無(wú)法進(jìn)入前十名的結果在幾年前是不可想象的。該集團2021年收入低于2020年的14億美元。
雖然在MMH發(fā)布調查之時(shí)，西門(mén)子物流尚未反饋調查結果，但MMH依據其母公司西門(mén)子股份公司報告，將西門(mén)子物流2021年的收入水平與上年提交的數據視為相同，甚至達到10億美元。今年2月，西門(mén)子股份公司宣布已達成協(xié)議，以11.5億歐元的價(jià)格將西門(mén)子物流的郵件和包裹業(yè)務(wù)出售給柯?tīng)柊丶瘓F，預計將于今年晚些時(shí)候完成。
排在第十三位到二十位的供應商分別是TGW Logistics、瑞仕格、Fives Intralogistics、Kardex AG、Bastian Solutions（豐田領(lǐng)先物流北美的業(yè)務(wù)公司）、AutoStore、Elettric80、System Logistics。值得一提的是，后十名企業(yè)中出現了機器人技術(shù)服務(wù)創(chuàng )新公司，這意味著(zhù)，隨著(zhù)企業(yè)試圖提高自動(dòng)化效率，對倉儲自動(dòng)化和機器人解決方案需求會(huì )出現強勁增長(cháng)。隨著(zhù)行業(yè)的整合及機器人生產(chǎn)服務(wù)商的崛起，今后榜單上還會(huì )出現很多新勢力。