DHL最近發(fā)布了最新的物流洞察并指出，當前三大重要變革力量正以前所未有的速度和規模改變物流行業(yè)。隨著(zhù)行業(yè)中的勞動(dòng)力短缺日益凸顯、人才競爭日趨激烈，物流企業(yè)需要部署有效戰略，從而在數字時(shí)代吸引、留住并激勵員工。
當今時(shí)代正在發(fā)生巨大變化。人口結構變化、物流技術(shù)進(jìn)步和新冠肺炎疫情三大重要變力，以物流行業(yè)前所未見(jiàn)的速度改變著(zhù)人們的工作方式。
這三種變力相互組合，已為許多工作帶來(lái)了改變，并將在未來(lái)帶來(lái)更多變化。有些工種將使用新工具，有些將淡出人們的視線(xiàn)，也會(huì )有許多新崗位將被創(chuàng )造出來(lái)。
這些并非對物流行業(yè)未來(lái)發(fā)展的空想。目前，某些領(lǐng)域供應鏈內的勞動(dòng)力短缺問(wèn)題已十分嚴重，受到了社會(huì )廣泛關(guān)注。
從倉庫工人和卡車(chē)司機，到數據科學(xué)家和供應鏈規劃師，企業(yè)的人才競爭已經(jīng)十分激烈。物流企業(yè)如果希望在數字時(shí)代繼續保持競爭優(yōu)勢，就需要部署相應戰略來(lái)吸引、發(fā)展和留住人才。
全球各地的個(gè)人和企業(yè)都深切感受到物流行業(yè)的未來(lái)已經(jīng)來(lái)到，其中潛藏著(zhù)三大驅動(dòng)力量。
首先是人口結構發(fā)生變化，數字原住民將成為勞動(dòng)力中最龐大的群體。對他們來(lái)說(shuō)，工作與互聯(lián)網(wǎng)總是緊密相連。這只是供應鏈組織將要管理的變化之一。未來(lái)10年，主要勞動(dòng)力群體將發(fā)生改變。擁有全新思維方式的新一代人才將成為企業(yè)聘用主力。
對物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，這帶來(lái)了兩重壓力。一方面，人們對退休等帶來(lái)的人才流失及隨之而來(lái)的專(zhuān)業(yè)知識與經(jīng)驗流失感到擔憂(yōu)；另一方面，企業(yè)也迫切需要競爭聘用新人才以填補崗位空缺或就任不斷變化的新崗位。與此同時(shí)，企業(yè)還需要應對影響供應鏈的全行業(yè)勞動(dòng)力短缺問(wèn)題。這種勞動(dòng)力的轉變也預示著(zhù)價(jià)值觀(guān)的改變。在邁向物流行業(yè)未來(lái)的過(guò)程中，企業(yè)在制定戰略時(shí)需考慮到不同代際的員工對工作概念的不同理解和對技能、工作環(huán)境、薪酬與獎勵等工作中現實(shí)問(wèn)題的態(tài)度差異。90后與00后都將對工作環(huán)境進(jìn)行革新和挑戰。他們不斷發(fā)聲，推動(dòng)社會(huì )滿(mǎn)足其在可持續性、多樣性與包容、員工福利，以及工作環(huán)境中技術(shù)進(jìn)步方面的新期望。在邁向物流與供應鏈管理未來(lái)的過(guò)程中，企業(yè)應積極應對這一重要挑戰。
其次，物流技術(shù)的進(jìn)步是重塑物流未來(lái)的第二股變力。數字化、自動(dòng)化和人工智能的快速發(fā)展已對全球工作崗位、工作環(huán)境和行業(yè)發(fā)展帶來(lái)重大影響。技術(shù)對塑造現代化供應鏈至關(guān)重要。據估計，目前，29%的職場(chǎng)工作由機器完成，這一比例將在2025年提高至52%。
近年來(lái)，物流行業(yè)已實(shí)現技術(shù)層面的諸多重大突破，涉及傳感器、電池、無(wú)線(xiàn)通信、數據存儲、計算能力和材料采購等領(lǐng)域。曾經(jīng)無(wú)法實(shí)現或成本過(guò)高的增強和自動(dòng)化技術(shù)已在供應鏈中得以應用。但這并不意味著(zhù)未來(lái)物流行業(yè)將實(shí)現完全自動(dòng)化。未來(lái)30年間，人力將逐步與技術(shù)和自動(dòng)化進(jìn)行更好的融合，而非相互競爭。全球各地對先進(jìn)物流技術(shù)的應用水平并不均衡，供應鏈中不同地區和團隊推進(jìn)技術(shù)變革的進(jìn)度快慢與程度各不相同。要實(shí)現人力和機器之間的正確協(xié)同，關(guān)鍵在于切實(shí)理解數字化變革的規則、量級和速度。
最后是新冠肺炎疫情已成為第三大變力。這場(chǎng)全球疫情從根本上改變了人們工作與生活的方式。無(wú)論企業(yè)還是個(gè)人，都需要用全新的眼光重新審視長(cháng)期建立起來(lái)的流程與習慣，并思考替代方案。
全球范圍內的封控措施以驚人的速度改變著(zhù)采購模式，在為全球供應鏈帶來(lái)挑戰的同時(shí)，也創(chuàng )造了新的機遇。在商店、餐館等實(shí)體店鋪暫停營(yíng)業(yè)期間，線(xiàn)上交易將電子商務(wù)的發(fā)展推向了全新高度，促使傳統實(shí)體行業(yè)也紛紛進(jìn)入這一領(lǐng)域。如今，雖然全球范圍內的限制措施有所放松，但很多消費者在疫情防控期間形成的購物習慣似乎已轉變?yōu)楦志玫纳盍晳T。在線(xiàn)交易的激增意味著(zhù)對物流從業(yè)者需求的大幅提升，以處理、運輸和派送這數十億個(gè)新訂單。行業(yè)對人力的需求從招聘數據中可見(jiàn)一斑。根據亞馬遜公司的數據，自疫情暴發(fā)以來(lái)，亞馬遜公司已新招聘45萬(wàn)名員工，并計劃進(jìn)一步為其營(yíng)運及運輸部門(mén)在全美范圍內招聘12.5萬(wàn)名員工，且絕大部分預期將為90后和00后。物流企業(yè)正紛紛制定針對新生代員工的激勵、發(fā)展和管理措施，以吸引并留住這些年輕人。
疫情大幅加快了多方面變革的步伐，并帶我們加速邁入物流行業(yè)的未來(lái)。數字化轉型穩步推進(jìn)，而疫情則讓新工具與新技能的使用，以及新技術(shù)的部署進(jìn)入高速發(fā)展階段。遠程辦公和無(wú)接觸操作等需求推動(dòng)了創(chuàng )新的發(fā)展和落地，也助力公司順勢而為，進(jìn)一步推動(dòng)面向未來(lái)的供應鏈的發(fā)展。