“感謝所有員工在節日旺季期間的不懈努力，始終為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。邁入2022年，推進(jìn)中的各項戰略不僅帶來(lái)良好的財務(wù)表現，也強勁驅動(dòng)業(yè)務(wù)增長(cháng)?！?月初，聯(lián)合包裹公布了去年第四季度收益，并預測2022年收入將高于此前預期。公司稱(chēng)這主要得益于運費調整和電商業(yè)務(wù)的貢獻。
2021年第四季度，美國媒體CNBC稱(chēng)，受新冠肺炎疫情影響人們網(wǎng)購活動(dòng)增加，尤其是B2C包裹增加，美國圣誕季的零售收入達8867億美元，同比增長(cháng)14.1%。聯(lián)合包裹在截至去年12月31日的第四季度綜合收入增長(cháng)11.5%，達到278億美元。四季度綜合營(yíng)業(yè)利潤為39億美元，較上年同期增長(cháng)91%。
值得注意的是，收入增長(cháng)是在業(yè)務(wù)量同比減少的情況下取得的。聯(lián)合包裹表示這主要是因為收取燃油附加費和需求相關(guān)的附加費的貢獻，附加費促使美國本土單件包裹收入增長(cháng)10.5%。
外媒報道稱(chēng)，去年四季度，在電商業(yè)務(wù)拉動(dòng)下，聯(lián)合包裹美國國內業(yè)務(wù)收入增長(cháng)12.4%，達176.97億美元，營(yíng)業(yè)利潤率接近12%。國際業(yè)務(wù)四季度收入增長(cháng)13.1%，至53.9億美元，上年為47.7億美元，國際包裹單件收入增長(cháng)16.4%，營(yíng)業(yè)利潤率超24%。
供應鏈解決方案收入增長(cháng)6.7%，至46.77億美元，其中28%由貨運與物流業(yè)務(wù)增長(cháng)貢獻。
2021年全年，聯(lián)合包裹收入增長(cháng)15%，達973億美元；營(yíng)業(yè)利潤達128億美元，調整后營(yíng)業(yè)利潤為131億美元，增長(cháng)50.8%。營(yíng)業(yè)利潤率為13.2%，調整后營(yíng)業(yè)利潤率為13.5%。投入資本回報率為30.8%，超過(guò)公司2023年目標。去年全年營(yíng)運現金流為150億美元，自由現金流為109億美元。
凱蘿·多梅在2020年6月執掌聯(lián)合包裹后，優(yōu)先重視盈利而不是業(yè)務(wù)量，努力獲得更多醫療服務(wù)訂單和中小企業(yè)訂單。據報道，去年12月中旬，聯(lián)合包裹表示在全球遞送新冠肺炎疫苗超10億劑，公司的醫療服務(wù)業(yè)務(wù)帶來(lái)了較大利潤，也提升了公司品牌影響力。據悉，公司2021年醫療服務(wù)業(yè)務(wù)收入達80億美元，預計2023年達到100億美元。
多梅稱(chēng)，2022年的戰略目標是財務(wù)業(yè)績(jì)增長(cháng)，維持強勁發(fā)展勢頭。
不過(guò)，聯(lián)合包裹的主要大客戶(hù)亞馬遜的業(yè)務(wù)訂單則比2020年減少1.6%。2021年，亞馬遜業(yè)務(wù)占聯(lián)合包裹業(yè)務(wù)總量的11.7%，上一年為13.3%。在聯(lián)合包裹近日的投資者會(huì )議上，公司表示與亞馬遜保持著(zhù)很強的合作關(guān)系，業(yè)務(wù)搭配合理。
公司預計2022年收入將增長(cháng)15%，接近1000億美元。盡管面臨勞動(dòng)力成本上升和燃油費用增加等問(wèn)題，聯(lián)合包裹預計2022年的營(yíng)業(yè)利潤率為13.7%，高于上年水平。
聯(lián)合包裹表示今年將增加投資55億美元，60%用于增長(cháng)性項目，提升為網(wǎng)絡(luò )效率，減少環(huán)境污染。最大投資計劃用于基礎設施改善，將新建2個(gè)自動(dòng)化樞紐，新開(kāi)30個(gè)派送中心，提升網(wǎng)絡(luò )分揀和派送能力。其次預計投資補充地面車(chē)隊和機隊，其他投資還包括IT系統改造。該公司將在全球推廣使用RFID標簽包裝，每天可以減少2000多萬(wàn)次的人工掃描操作。一方面是增加產(chǎn)能，一方面是提高效能。據報道，聯(lián)合包裹與零售商合作提供非送貨上門(mén)的末端取件服務(wù)，在歐洲和北美有超過(guò)2.7萬(wàn)個(gè)取件點(diǎn)。在歐洲，為了鼓勵用戶(hù)使用收寄網(wǎng)點(diǎn)自助取件，聯(lián)合包裹可以為每件包裹優(yōu)惠2.25美元。