中國郵政
今年，中國郵政“雙11”旺季總體目標是“四保四提”，即?？蛻?hù)、提份額，保暢通、提形象，保質(zhì)量、提體驗，保安全、提品質(zhì)。圍繞這個(gè)目標，郵政企業(yè)著(zhù)力在管控方式和組織方式上取得新突破：強化“兩集中”管控模式，即集團管省際、各省管省內；強化柔性敏捷的網(wǎng)絡(luò )組織，充分發(fā)揮核心節點(diǎn)、省際中心和本地中心生產(chǎn)能力，打破行政區劃，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò )組織和運輸計劃，進(jìn)出分開(kāi)、匯集發(fā)運；強化以精細化促時(shí)限保障和效率提升的工作方法，將時(shí)限目標細化到各節點(diǎn)、各環(huán)節，各省際中心分別明確各類(lèi)設備效率達標值。
為做好投遞環(huán)節保障工作，郵政企業(yè)將通過(guò)多種方式補充投遞能力，逐地市、區縣、攬投部制定投遞能力提升方案、特快郵件投遞保障方案以及投遞生產(chǎn)應急預案。實(shí)施重點(diǎn)管控，對重點(diǎn)攬投部和預測日均投遞量超過(guò)5000件的攬投部進(jìn)行重點(diǎn)管控。
為保障“雙11”期間農村地區寄遞服務(wù)質(zhì)量，郵政企業(yè)將推進(jìn)“村郵達”等特色服務(wù)，助力鄉村振興。自9月1日開(kāi)始，郵政企業(yè)已推出快遞包裹“村郵達”承諾服務(wù)，拒絕二次收費，確保投遞到村，后續將逐步擴大電商平臺合作范圍，覆蓋更多縣以下地區。
順豐速運
“雙11”期間，順豐將加強重點(diǎn)資源保障，高效融合助力貨物發(fā)運。
人員保障方面，順豐將采用多種用工模式并行的方式強化人員保障，按120%的比例儲備一、二線(xiàn)人力資源。預測豐巢峰值處理量，合理規劃儲備格口數量，計劃租賃額外格口提升派件能力。同時(shí)，還將協(xié)同順豐同城的派送資源，擴充派送能力，重點(diǎn)投放至小哥高勞動(dòng)強度區域、催件重點(diǎn)區域、晚班收派班次沖突區域等場(chǎng)景。
運力保障方面，在航空投入上，順豐航空“雙11”期間將新增全貨機班次，優(yōu)先保障高時(shí)效產(chǎn)品；在車(chē)輛投入上，投入自營(yíng)、共建、平臺等多種車(chē)輛資源，補充干線(xiàn)和支線(xiàn)運力。
組織保障方面，順豐在集團總部成立高峰應對工作組，全面負責統籌“雙11”各項工作，總部由指揮調度中心負責人整體負責，各地區由地區負責人分別負責。為確保業(yè)務(wù)高峰運營(yíng)平穩、物料有序供應，順豐各區域結合貨量需求提前儲備，保證物資在安全庫存標準之上，總部負責統一指揮協(xié)調并保障物資供給充足。
中通快遞
中通在做好各項旺季快遞服務(wù)準備工作的同時(shí)，也更加注重落實(shí)好快遞員群體合法權益保障工作，打造溫暖“雙11”。
中通全網(wǎng)97%的一級網(wǎng)點(diǎn)在10月中旬前已完成員工投保工作。在旺季到來(lái)前，系統增設臨時(shí)工的短期雇主險方案，提升網(wǎng)點(diǎn)臨時(shí)工用工安全，有效降低網(wǎng)點(diǎn)旺季用工風(fēng)險；要求網(wǎng)點(diǎn)在旺季到來(lái)前做好快遞小哥調休，合理安排用工時(shí)間，充分考慮小哥的勞動(dòng)強度，保證他們以良好的身體狀態(tài)迎接旺季工作；開(kāi)通旺季期間網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)員24小時(shí)服務(wù)專(zhuān)線(xiàn)，及時(shí)高效地為網(wǎng)點(diǎn)和業(yè)務(wù)員處理各類(lèi)咨詢(xún)和投訴。
中通還將針對高星級快遞員的客戶(hù)投訴推行快遞小哥優(yōu)先采信、免責免罰的機制，給予快遞小哥規范服務(wù)的動(dòng)力，切實(shí)保障快遞員群體的勞動(dòng)權益。
中通藍蜂項目組將協(xié)同各部門(mén)舉辦“小哥關(guān)愛(ài)、網(wǎng)點(diǎn)賦能”旺季專(zhuān)場(chǎng)懇談會(huì )，覆蓋全網(wǎng)96個(gè)分撥中心所轄區域的網(wǎng)點(diǎn)和快遞小哥代表，了解其實(shí)際需求和普遍困難，幫助他們攻克難關(guān)。
韻達速遞
“雙11”期間，韻達方面表示要以客戶(hù)為中心，堅持安全為基，以“兩進(jìn)一出”為契機，共同深挖新業(yè)態(tài)下客戶(hù)的新需求，以數字化、綠色環(huán)保為抓手，堅定追求高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現服務(wù)提升、綠色發(fā)展多方共贏(yíng)，打造綠色旺季、品質(zhì)旺季。
要加強與網(wǎng)點(diǎn)、客戶(hù)和合作伙伴協(xié)同聯(lián)動(dòng)，通力協(xié)作，在人員、車(chē)輛、場(chǎng)地、預案方面提前做好各項準備工作。要繼續抓好常態(tài)化疫情防控，關(guān)心關(guān)愛(ài)快遞小哥，為小哥的工作創(chuàng )造良好條件，維護小哥權益，讓快遞小哥有更多的獲得感、幸福感，讓一線(xiàn)從業(yè)人員安心為客戶(hù)提供服務(wù)，讓客戶(hù)滿(mǎn)意。
面對每年業(yè)務(wù)旺季工作，韻達以數字化為核心驅動(dòng)力，不斷投入自動(dòng)化流水線(xiàn)等各種智能、先進(jìn)設備，使用一系列數字化管理工具，以精益運營(yíng)為手段，實(shí)現從前端攬收到末端派送各環(huán)節鏈路連通，增效提升，讓網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)旺季更輕松，讓客戶(hù)旺季收寄快件更便利。
圓通速遞
數字化轉型是圓通的“一把手”工程。今年旺季期間，圓通速遞的數字化轉型重點(diǎn)是提升服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現降本增效。
圓通以管理駕駛艙為載體，將管理的顆粒度細化并下沉到每個(gè)在崗人員。此舉不僅帶來(lái)了成本的持續下降，還可以隨時(shí)優(yōu)化人員調配，將員工及時(shí)調整到更合適的崗位。通過(guò)手機移動(dòng)端，可查看全國各地中心、車(chē)輛、網(wǎng)點(diǎn)、每個(gè)工位、每件包裹的實(shí)時(shí)情況，實(shí)時(shí)管控全鏈路各節點(diǎn)。依托數字化轉型，圓通多項成本已有兩位數的同比下降。圓通對每條線(xiàn)路的單車(chē)裝載件數進(jìn)行實(shí)時(shí)采集和管控，車(chē)均件量明顯提升，單件運輸成本大幅下降。通過(guò)對轉運中心管控效率的數字化呈現，全國所有進(jìn)港卸車(chē)效率可實(shí)時(shí)轉化為數據，卸貨效率提升超50%。
旺季期間，圓通將依托數字化提升快遞服務(wù)全鏈路管理效率。搭建聯(lián)動(dòng)轉運中心、省管理區、末端網(wǎng)點(diǎn)的時(shí)效管理體系，借助數字化工具增強對轉運中心和末端網(wǎng)點(diǎn)的管控能力。借助大數據建模實(shí)現智能化管理，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調整快件中轉路由，減少中轉次數，構建覆蓋全網(wǎng)車(chē)輛、駕駛員的監控監管系統，優(yōu)化快件干線(xiàn)運輸時(shí)效，提升快件整體時(shí)效水平。
申通快遞
“雙11”期間，快遞包裹猛增，環(huán)保問(wèn)題不容忽視。申通把綠色環(huán)保工作作為備戰“雙11”的必選項。
依托“星火新網(wǎng)點(diǎn)培訓”計劃，申通對全網(wǎng)新網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行環(huán)保技術(shù)培訓，內容包括今年國家郵政局及各地郵政管理局環(huán)保目標、環(huán)保法規及可以采取的環(huán)保措施。截至目前，已經(jīng)開(kāi)展培訓8場(chǎng)，參與培訓網(wǎng)點(diǎn)近千家。
在可循環(huán)包裝箱試點(diǎn)方面，由總部推動(dòng)的可循環(huán)包裝箱項目從9月份開(kāi)始實(shí)施，經(jīng)過(guò)嚴謹的前期調研，申通采用內部物料包裝物循環(huán)的方式推廣，首批兩個(gè)網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)開(kāi)始投入兩批共1600個(gè)可循環(huán)包裝箱，現正在試點(diǎn)推進(jìn)中，模式完善后開(kāi)始逐步推廣。
為增加環(huán)保物料供給，申通內部商城已上架可降解包裝袋、可降解膠帶、可循環(huán)包裝箱及包裝物料回收箱等物料供網(wǎng)點(diǎn)選購，并將結合“雙11”聯(lián)合供應商開(kāi)展活動(dòng)，通過(guò)降價(jià)、直播帶貨等方式在內部推廣環(huán)保物料的使用。
針對超標包裝袋及過(guò)度包裝治理，申通總部今年年初已發(fā)出公告，對超標包裝袋使用及過(guò)度包裝進(jìn)行了規定，并制定了懲罰措施。還把環(huán)保檢查結合到網(wǎng)點(diǎn)日常安全操作檢查中，定期進(jìn)行檢查監督。
百世快遞
旺季來(lái)臨，百世快遞在人員、場(chǎng)地、運力、網(wǎng)絡(luò )、應急管理等方面做了充足準備。
尤其在運力保障方面，百世招商評審新增400多家供應商，儲備了1300輛掛頭、1800個(gè)掛箱。各地同步確認儲備8000余輛9.6米、12.5米、17.5米、21米等車(chē)型的貨車(chē)，同時(shí)結合業(yè)務(wù)大省進(jìn)行每日多頻次、多批次運輸，有效滿(mǎn)足高峰的運力需求。
百世航空部新增航線(xiàn)100條，增加航空應急艙位1300噸，新增運力400噸/日，確保全網(wǎng)航空件平穩度過(guò)特殊時(shí)期。和各大航空公司簽訂旺季期間固定艙位保障協(xié)議，派遣各職能管理人員及業(yè)務(wù)骨干前往機場(chǎng)現場(chǎng)辦公。
同時(shí)，按照旺季件量預測和歷史流量流向趨勢分析，做好旺季路由調整計劃，使用班車(chē)信息系統和現場(chǎng)監測簡(jiǎn)報制度完善各地流量流向反饋預警機制，按照中轉線(xiàn)路單方向流量達到整車(chē)50%預警，80%提前調整直發(fā)，前置緩解中轉節點(diǎn)壓力。通過(guò)網(wǎng)點(diǎn)班車(chē)直發(fā)末端分撥方案，緩解中轉節點(diǎn)壓力，提升中轉效率。
德邦快遞
為了確保今年雙11期間貨物高效運輸，德邦快遞制定了一系列應對策略。一方面對整體派送網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行提速，通過(guò)直發(fā)、網(wǎng)點(diǎn)分流等方式減少中轉環(huán)節的時(shí)效損失，并運用線(xiàn)上約車(chē)、靈活調配車(chē)輛的方式提升全局時(shí)效；另一方面在人員隊伍上加大人員儲備，通過(guò)一鍵下單、上門(mén)取件、專(zhuān)業(yè)打包等配套服務(wù)高效保障中小賣(mài)家的走貨需求。
為做好人員與貨物安全的保障，德邦快遞還對各線(xiàn)員工進(jìn)行了貨物操作、設備操作、車(chē)輛操作等方面的安全培訓，并對機器、場(chǎng)地和車(chē)輛進(jìn)行了安全檢修。
為優(yōu)化配送效率，德邦快遞還將投入使用自動(dòng)輔助駕駛貨車(chē)、無(wú)人叉車(chē)、華為云AI防暴力分揀等“黑科技”。自動(dòng)輔助駕駛貨車(chē)可以智能選擇最優(yōu)的駕駛策略，從而縮短中轉時(shí)間；無(wú)人叉車(chē)能自主定位導航、自主插取、規劃路線(xiàn)，實(shí)現高效安全的人機混場(chǎng)。
德邦快遞還將針對不同行業(yè)的客戶(hù)需求痛點(diǎn)，提供定制化末端服務(wù)。如對家具家居行業(yè)，德邦快遞推出了“雙層送裝網(wǎng)絡(luò )”服務(wù)，為用戶(hù)解決安裝難題，不僅提高了用戶(hù)購物體驗，也保障了商戶(hù)店鋪的好評率。
極兔速遞
從9月開(kāi)始，極兔通過(guò)增人、加車(chē)、擴場(chǎng)地等方式逐步完成備戰工作，在收轉運派各環(huán)節投入自動(dòng)化設備提升效率，并有針對性、分批次地進(jìn)行末端網(wǎng)點(diǎn)排查、扶持工作，做好雙11的物流保障。
具體說(shuō)來(lái)，人力方面，根據各地單量預測，提前儲備一線(xiàn)人員和基層干部，做好崗位和操作技能培訓工作；同時(shí)，合理調配人員，確?？爝f員合理休息。
技術(shù)設備方面，為保障業(yè)務(wù)旺季的平穩度過(guò)，我們在全國改造升級了超過(guò)90%的轉運中心，新增操作面積數十萬(wàn)平方米；同時(shí)，我們對全國多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)和集散點(diǎn)進(jìn)行了升級改造，新增操作場(chǎng)地面積超5萬(wàn)平方米。
硬件方面，極兔不斷加大自動(dòng)化設備的投入，提升快件中轉分揀的智能化水平；截至10月中旬，我們總計在全國多個(gè)轉運中心新增投入超過(guò)100套自動(dòng)化分揀設備。
軟件方面，極兔不斷升級迭代自研的JMS系統，使之具備更強的多場(chǎng)景、一體化使用體驗，結合對硬件設備加載的軟件應用作了優(yōu)化調整。
京東物流
針對今年“雙11”，京東提出“消費者不熬夜”策略，著(zhù)力打造20時(shí)促銷(xiāo)開(kāi)啟理念，計劃于10月31日、11月10日20時(shí)啟動(dòng)促銷(xiāo)，通過(guò)供應鏈全鏈條儲備全量生產(chǎn)資源、促前運營(yíng)安全巡檢、制定專(zhuān)項保障方案、系統壓力測試及客戶(hù)服務(wù)保障等舉措，確?？旒皶r(shí)攬收流轉和妥投，保障客戶(hù)體驗。
京東物流充分調研不同類(lèi)型客戶(hù)的需求，多部門(mén)聯(lián)動(dòng)評估，滿(mǎn)足客戶(hù)要求；明確一系列入庫及攬、轉、運、派各環(huán)節處理目標、操作目標、效率及體驗目標，各目標值均優(yōu)于去年同期。
通過(guò)全鏈條評估單量、產(chǎn)能與體驗的平衡，制定自營(yíng)零售及外單時(shí)效降級方案，有效平衡客戶(hù)預期。倉配訂單通過(guò)對面單的顏色數字標識，保證攬轉運派各環(huán)節識別加急快件，實(shí)現先進(jìn)先出，按照訂單生成時(shí)間及時(shí)處理；外部訂單方面，各區域運營(yíng)部門(mén)制定了生鮮、大宗及C端客戶(hù)等分類(lèi)別攬收保障策略，提供人車(chē)場(chǎng)的資源保障，提升客戶(hù)體驗。
蘇寧物流
為確?！半p11”期間安全平穩有序運行，蘇寧物流成立了“雙11”活動(dòng)方案保障小組，倉、分撥、運輸、調撥、末端網(wǎng)點(diǎn)各個(gè)環(huán)節溝通聯(lián)動(dòng)，明確分工事宜，問(wèn)題點(diǎn)互享，確保整個(gè)鏈路環(huán)節順暢。
在運力資源準備方面，倉儲、分撥已完成具體人員工作安排及臨時(shí)工、設備需求，并新增43個(gè)分揀道口，以保障流向直發(fā)需求；在運輸環(huán)節，已完成與承運商的第一輪溝通，排定車(chē)輛需求，并儲備73條線(xiàn)路直發(fā)資源。
蘇寧尤為重視臨時(shí)運力培訓。大促期間，針對臨時(shí)運力制定了簡(jiǎn)要培訓手冊、操作指導，通過(guò)組織會(huì )議、現場(chǎng)巡查指導等方式開(kāi)展培訓。充分應用快遞學(xué)院，對相關(guān)業(yè)務(wù)內容進(jìn)行學(xué)習，確?？爝f員100%參加培訓。重視對臨時(shí)工、職能增援人員的培訓，要求提前參與站點(diǎn)晨會(huì )，從手持操作、派送標準、常見(jiàn)異常處理等入手進(jìn)行培訓指導，并結合實(shí)操確保應急人員掌握相關(guān)業(yè)務(wù)技能。
安迅物流
經(jīng)過(guò)多年積累，安迅已形成一套成熟高效的業(yè)務(wù)高峰應對方案，在運力、人員、送裝、系統、售后等方面提前做好準備，以預約“準時(shí)達”為經(jīng)營(yíng)特色，以“閃店送”為基礎能力，向用戶(hù)提供準時(shí)達、快送和送裝同步的高標準物流配送服務(wù)。
結合大數據測算，安迅利用國美門(mén)店倉儲資源，將店倉變?yōu)榍爸脗}，讓商品距離消費者更近。在運輸方面，安迅進(jìn)一步完善末端車(chē)隊，自有和租賃的萬(wàn)余臺車(chē)輛，將穿梭在城市、鄉村之間保證配送時(shí)效。除此之外，為了讓大家電配送裝過(guò)程中降低人力成本與物品損耗提升配送效率，安迅在今年雙11期間，對末端配送設備進(jìn)行升級，在部分城市給一線(xiàn)員工配備爬樓車(chē)，幫助一線(xiàn)工作人員輕松的搬運重物，在電梯不可用的情況下，爬樓機的作用就格外明顯，給消費者帶來(lái)快捷高效的服務(wù)體驗。