中國郵政
今年，中國郵政“雙11”旺季總體目標是“四保四提”，即?？蛻?、提份額，保暢通、提形象，保質量、提體驗，保安全、提品質。圍繞這個目標，郵政企業著力在管控方式和組織方式上取得新突破：強化“兩集中”管控模式，即集團管省際、各省管省內；強化柔性敏捷的網絡組織，充分發揮核心節點、省際中心和本地中心生產能力，打破行政區劃，優化網絡組織和運輸計劃，進出分開、匯集發運；強化以精細化促時限保障和效率提升的工作方法，將時限目標細化到各節點、各環節，各省際中心分別明確各類設備效率達標值。
為做好投遞環節保障工作，郵政企業將通過多種方式補充投遞能力，逐地市、區縣、攬投部制定投遞能力提升方案、特快郵件投遞保障方案以及投遞生產應急預案。實施重點管控，對重點攬投部和預測日均投遞量超過5000件的攬投部進行重點管控。
為保障“雙11”期間農村地區寄遞服務質量，郵政企業將推進“村郵達”等特色服務，助力鄉村振興。自9月1日開始，郵政企業已推出快遞包裹“村郵達”承諾服務，拒絕二次收費，確保投遞到村，后續將逐步擴大電商平臺合作范圍，覆蓋更多縣以下地區。
順豐速運
“雙11”期間，順豐將加強重點資源保障，高效融合助力貨物發運。
人員保障方面，順豐將采用多種用工模式并行的方式強化人員保障，按120%的比例儲備一、二線人力資源。預測豐巢峰值處理量，合理規劃儲備格口數量，計劃租賃額外格口提升派件能力。同時，還將協同順豐同城的派送資源，擴充派送能力，重點投放至小哥高勞動強度區域、催件重點區域、晚班收派班次沖突區域等場景。
運力保障方面，在航空投入上，順豐航空“雙11”期間將新增全貨機班次，優先保障高時效產品；在車輛投入上，投入自營、共建、平臺等多種車輛資源，補充干線和支線運力。
組織保障方面，順豐在集團總部成立高峰應對工作組，全面負責統籌“雙11”各項工作，總部由指揮調度中心負責人整體負責，各地區由地區負責人分別負責。為確保業務高峰運營平穩、物料有序供應，順豐各區域結合貨量需求提前儲備，保證物資在安全庫存標準之上，總部負責統一指揮協調并保障物資供給充足。
中通快遞
中通在做好各項旺季快遞服務準備工作的同時，也更加注重落實好快遞員群體合法權益保障工作，打造溫暖“雙11”。
中通全網97%的一級網點在10月中旬前已完成員工投保工作。在旺季到來前，系統增設臨時工的短期雇主險方案，提升網點臨時工用工安全，有效降低網點旺季用工風險；要求網點在旺季到來前做好快遞小哥調休，合理安排用工時間，充分考慮小哥的勞動強度，保證他們以良好的身體狀態迎接旺季工作；開通旺季期間網點業務員24小時服務專線，及時高效地為網點和業務員處理各類咨詢和投訴。
中通還將針對高星級快遞員的客戶投訴推行快遞小哥優先采信、免責免罰的機制，給予快遞小哥規范服務的動力，切實保障快遞員群體的勞動權益。
中通藍蜂項目組將協同各部門舉辦“小哥關愛、網點賦能”旺季專場懇談會，覆蓋全網96個分撥中心所轄區域的網點和快遞小哥代表，了解其實際需求和普遍困難，幫助他們攻克難關。
韻達速遞
“雙11”期間，韻達方面表示要以客戶為中心，堅持安全為基，以“兩進一出”為契機，共同深挖新業態下客戶的新需求，以數字化、綠色環保為抓手，堅定追求高質量發展，實現服務提升、綠色發展多方共贏，打造綠色旺季、品質旺季。
要加強與網點、客戶和合作伙伴協同聯動，通力協作，在人員、車輛、場地、預案方面提前做好各項準備工作。要繼續抓好常態化疫情防控，關心關愛快遞小哥，為小哥的工作創造良好條件，維護小哥權益，讓快遞小哥有更多的獲得感、幸福感，讓一線從業人員安心為客戶提供服務，讓客戶滿意。
面對每年業務旺季工作，韻達以數字化為核心驅動力，不斷投入自動化流水線等各種智能、先進設備，使用一系列數字化管理工具，以精益運營為手段，實現從前端攬收到末端派送各環節鏈路連通，增效提升，讓網點服務旺季更輕松，讓客戶旺季收寄快件更便利。
圓通速遞
數字化轉型是圓通的“一把手”工程。今年旺季期間，圓通速遞的數字化轉型重點是提升服務質量，實現降本增效。
圓通以管理駕駛艙為載體，將管理的顆粒度細化并下沉到每個在崗人員。此舉不僅帶來了成本的持續下降，還可以隨時優化人員調配，將員工及時調整到更合適的崗位。通過手機移動端，可查看全國各地中心、車輛、網點、每個工位、每件包裹的實時情況，實時管控全鏈路各節點。依托數字化轉型，圓通多項成本已有兩位數的同比下降。圓通對每條線路的單車裝載件數進行實時采集和管控，車均件量明顯提升，單件運輸成本大幅下降。通過對轉運中心管控效率的數字化呈現，全國所有進港卸車效率可實時轉化為數據，卸貨效率提升超50%。
旺季期間，圓通將依托數字化提升快遞服務全鏈路管理效率。搭建聯動轉運中心、省管理區、末端網點的時效管理體系，借助數字化工具增強對轉運中心和末端網點的管控能力。借助大數據建模實現智能化管理，實時動態調整快件中轉路由，減少中轉次數，構建覆蓋全網車輛、駕駛員的監控監管系統，優化快件干線運輸時效，提升快件整體時效水平。
申通快遞
“雙11”期間，快遞包裹猛增，環保問題不容忽視。申通把綠色環保工作作為備戰“雙11”的必選項。
依托“星火新網點培訓”計劃，申通對全網新網點進行環保技術培訓，內容包括今年國家郵政局及各地郵政管理局環保目標、環保法規及可以采取的環保措施。截至目前，已經開展培訓8場，參與培訓網點近千家。
在可循環包裝箱試點方面，由總部推動的可循環包裝箱項目從9月份開始實施，經過嚴謹的前期調研，申通采用內部物料包裝物循環的方式推廣，首批兩個網點已經開始投入兩批共1600個可循環包裝箱，現正在試點推進中，模式完善后開始逐步推廣。
為增加環保物料供給，申通內部商城已上架可降解包裝袋、可降解膠帶、可循環包裝箱及包裝物料回收箱等物料供網點選購，并將結合“雙11”聯合供應商開展活動，通過降價、直播帶貨等方式在內部推廣環保物料的使用。
針對超標包裝袋及過度包裝治理，申通總部今年年初已發出公告，對超標包裝袋使用及過度包裝進行了規定，并制定了懲罰措施。還把環保檢查結合到網點日常安全操作檢查中，定期進行檢查監督。
百世快遞
旺季來臨，百世快遞在人員、場地、運力、網絡、應急管理等方面做了充足準備。
尤其在運力保障方面，百世招商評審新增400多家供應商，儲備了1300輛掛頭、1800個掛箱。各地同步確認儲備8000余輛9.6米、12.5米、17.5米、21米等車型的貨車，同時結合業務大省進行每日多頻次、多批次運輸，有效滿足高峰的運力需求。
百世航空部新增航線100條，增加航空應急艙位1300噸，新增運力400噸/日，確保全網航空件平穩度過特殊時期。和各大航空公司簽訂旺季期間固定艙位保障協議，派遣各職能管理人員及業務骨干前往機場現場辦公。
同時，按照旺季件量預測和歷史流量流向趨勢分析，做好旺季路由調整計劃，使用班車信息系統和現場監測簡報制度完善各地流量流向反饋預警機制，按照中轉線路單方向流量達到整車50%預警，80%提前調整直發，前置緩解中轉節點壓力。通過網點班車直發末端分撥方案，緩解中轉節點壓力，提升中轉效率。
德邦快遞
為了確保今年雙11期間貨物高效運輸，德邦快遞制定了一系列應對策略。一方面對整體派送網絡進行提速，通過直發、網點分流等方式減少中轉環節的時效損失，并運用線上約車、靈活調配車輛的方式提升全局時效；另一方面在人員隊伍上加大人員儲備，通過一鍵下單、上門取件、專業打包等配套服務高效保障中小賣家的走貨需求。
為做好人員與貨物安全的保障，德邦快遞還對各線員工進行了貨物操作、設備操作、車輛操作等方面的安全培訓，并對機器、場地和車輛進行了安全檢修。
為優化配送效率，德邦快遞還將投入使用自動輔助駕駛貨車、無人叉車、華為云AI防暴力分揀等“黑科技”。自動輔助駕駛貨車可以智能選擇最優的駕駛策略，從而縮短中轉時間；無人叉車能自主定位導航、自主插取、規劃路線，實現高效安全的人機混場。
德邦快遞還將針對不同行業的客戶需求痛點，提供定制化末端服務。如對家具家居行業，德邦快遞推出了“雙層送裝網絡”服務，為用戶解決安裝難題，不僅提高了用戶購物體驗，也保障了商戶店鋪的好評率。
極兔速遞
從9月開始，極兔通過增人、加車、擴場地等方式逐步完成備戰工作，在收轉運派各環節投入自動化設備提升效率，并有針對性、分批次地進行末端網點排查、扶持工作，做好雙11的物流保障。
具體說來，人力方面，根據各地單量預測，提前儲備一線人員和基層干部，做好崗位和操作技能培訓工作；同時，合理調配人員，確?？爝f員合理休息。
技術設備方面，為保障業務旺季的平穩度過，我們在全國改造升級了超過90%的轉運中心，新增操作面積數十萬平方米；同時，我們對全國多個網點和集散點進行了升級改造，新增操作場地面積超5萬平方米。
硬件方面，極兔不斷加大自動化設備的投入，提升快件中轉分揀的智能化水平；截至10月中旬，我們總計在全國多個轉運中心新增投入超過100套自動化分揀設備。
軟件方面，極兔不斷升級迭代自研的JMS系統，使之具備更強的多場景、一體化使用體驗，結合對硬件設備加載的軟件應用作了優化調整。
京東物流
針對今年“雙11”，京東提出“消費者不熬夜”策略，著力打造20時促銷開啟理念，計劃于10月31日、11月10日20時啟動促銷，通過供應鏈全鏈條儲備全量生產資源、促前運營安全巡檢、制定專項保障方案、系統壓力測試及客戶服務保障等舉措，確?？旒皶r攬收流轉和妥投，保障客戶體驗。
京東物流充分調研不同類型客戶的需求，多部門聯動評估，滿足客戶要求；明確一系列入庫及攬、轉、運、派各環節處理目標、操作目標、效率及體驗目標，各目標值均優于去年同期。
通過全鏈條評估單量、產能與體驗的平衡，制定自營零售及外單時效降級方案，有效平衡客戶預期。倉配訂單通過對面單的顏色數字標識，保證攬轉運派各環節識別加急快件，實現先進先出，按照訂單生成時間及時處理；外部訂單方面，各區域運營部門制定了生鮮、大宗及C端客戶等分類別攬收保障策略，提供人車場的資源保障，提升客戶體驗。
蘇寧物流
為確?！半p11”期間安全平穩有序運行，蘇寧物流成立了“雙11”活動方案保障小組，倉、分撥、運輸、調撥、末端網點各個環節溝通聯動，明確分工事宜，問題點互享，確保整個鏈路環節順暢。
在運力資源準備方面，倉儲、分撥已完成具體人員工作安排及臨時工、設備需求，并新增43個分揀道口，以保障流向直發需求；在運輸環節，已完成與承運商的第一輪溝通，排定車輛需求，并儲備73條線路直發資源。
蘇寧尤為重視臨時運力培訓。大促期間，針對臨時運力制定了簡要培訓手冊、操作指導，通過組織會議、現場巡查指導等方式開展培訓。充分應用快遞學院，對相關業務內容進行學習，確?？爝f員100%參加培訓。重視對臨時工、職能增援人員的培訓，要求提前參與站點晨會，從手持操作、派送標準、常見異常處理等入手進行培訓指導，并結合實操確保應急人員掌握相關業務技能。
安迅物流
經過多年積累，安迅已形成一套成熟高效的業務高峰應對方案，在運力、人員、送裝、系統、售后等方面提前做好準備，以預約“準時達”為經營特色，以“閃店送”為基礎能力，向用戶提供準時達、快送和送裝同步的高標準物流配送服務。
結合大數據測算，安迅利用國美門店倉儲資源，將店倉變為前置倉，讓商品距離消費者更近。在運輸方面，安迅進一步完善末端車隊，自有和租賃的萬余臺車輛，將穿梭在城市、鄉村之間保證配送時效。除此之外，為了讓大家電配送裝過程中降低人力成本與物品損耗提升配送效率，安迅在今年雙11期間，對末端配送設備進行升級，在部分城市給一線員工配備爬樓車，幫助一線工作人員輕松的搬運重物，在電梯不可用的情況下，爬樓機的作用就格外明顯，給消費者帶來快捷高效的服務體驗。