近日，聯(lián)合包裹在投資者日活動(dòng)上公布了圍繞“更好而非更大”策略而升級的短期環(huán)境和財務(wù)目標。
聯(lián)合包裹表示，公司將秉承“客戶(hù)第一、以人為本、創(chuàng )新驅動(dòng)”的發(fā)展戰略，服務(wù)好中小企業(yè)、醫療衛生和國際市場(chǎng)，滿(mǎn)足客戶(hù)變化的需求，為股東實(shí)現利益最大化。
聯(lián)合包裹還公布了可持續發(fā)展目標。其2035年中期環(huán)境可持續性目標包括將其全球小包裝業(yè)務(wù)（以2020為基準）交付的每個(gè)包裹的二氧化碳排放量減少50%；公司設施100%由可再生電力提供動(dòng)力；在全球航空機隊燃料總量中可持續燃料達到30%。
聯(lián)合包裹還公布了對2023年財務(wù)業(yè)績(jì)的預測，預計將達到980億-1020億美元。2021-2023年，預計資本支出約為135億-145億美元。
公司首席財務(wù)官Brian Newman表示，收入目標主要將通過(guò)美國國內增長(cháng)和部分國際及供應鏈增長(cháng)而實(shí)現。聯(lián)合包裹介紹，去年以來(lái)，公司致力于提升服務(wù)質(zhì)量，加強地面運輸，擴大周末運營(yíng)范圍和數字化運營(yíng)。
全球小包裹市場(chǎng)正在成為聯(lián)合包裹的重點(diǎn)之一。聯(lián)合包裹首席執行官多梅表示，全球小包裹市場(chǎng)預計到2023年年增速為10%，從2020年的4520億美元增至5960億美元。據聯(lián)合包裹估計，美國國內小包裹市場(chǎng)的復合年增長(cháng)率很可能會(huì )從2020年的1380億美元增長(cháng)到2023年的1950億美元，預計日均運輸量（ADV）將從7400萬(wàn)件增加到1.08億件。到2023年，美國的短途遞送業(yè)務(wù)量（發(fā)貨地與目的地間不足300英里）預計將暴增86%，從2020年的日均2780萬(wàn)件增至5180萬(wàn)件，長(cháng)途遞送業(yè)務(wù)量預計將增長(cháng)20%，從3580萬(wàn)件增至2023年的4290萬(wàn)件。
據華爾街日報報道，多梅表示為了適應電商需求，聯(lián)合包裹將適時(shí)開(kāi)發(fā)當日達產(chǎn)品。此外，醫療物資運輸也將成為公司收入來(lái)源，預計復合年增長(cháng)率將達到12.3%，到2023年貢獻100億美元。為此，公司在全球加大了冷鏈設施建設。
國際市場(chǎng)將是聯(lián)合包裹未來(lái)幾年的增長(cháng)極之一。聯(lián)合包裹稱(chēng)，目前，公司在全球860億個(gè)郵政地址國際小包市場(chǎng)中占據17%的份額，預計到2023年將增長(cháng)6%，占1030億件。為此，公司將提升轉運時(shí)效、進(jìn)行輕資產(chǎn)擴張和數字化客戶(hù)服務(wù)改造。尤其將提升歐洲和亞洲地區跨境寄遞轉運時(shí)效，其中包括日本大阪至中國深圳的航班。
聯(lián)合包裹透露，輕資產(chǎn)擴展將主要聚焦于亞洲、西非和拉美的40個(gè)增速較快的市場(chǎng)。公司將尋求合資伙伴和代理商及外部服務(wù)供應商共同開(kāi)發(fā)上述市場(chǎng)。