近日，一架滿(mǎn)載的跨越速運全貨機從深圳寶安機場(chǎng)起飛，經(jīng)歷近3小時(shí)飛行，跨越兩千余公里旅程后，平穩抵達北京大興機場(chǎng)。經(jīng)過(guò)緊張有序的裝卸貨作業(yè)，貨機再次從大興機場(chǎng)起飛，返回深圳寶安機場(chǎng)完成首航。至此，跨越速運第16架全貨機正式入列，標志著(zhù)集團航空戰略持續穩步推進(jìn)，“空地協(xié)同”供應鏈能力再次提質(zhì)升級。
航空網(wǎng)絡(luò )提質(zhì)升級
隨著(zhù)北京大興國際機場(chǎng)于2019年9月啟用以來(lái)，京津冀機場(chǎng)群協(xié)同發(fā)展水平顯著(zhù)提升，整體服務(wù)水平、智能化水平、運營(yíng)管理逐漸向著(zhù)國際先進(jìn)水平靠攏。這一世界級機場(chǎng)群也盤(pán)活了京津冀與珠三角、長(cháng)三角的航空貨運往來(lái)。
2020年，跨越速運已開(kāi)通多條全貨機航線(xiàn)，實(shí)現了粵港澳大灣區、長(cháng)三角與環(huán)渤海經(jīng)濟圈中國三大“經(jīng)濟高地”的空中串聯(lián)。
自3月以來(lái)，為滿(mǎn)足不斷擴大的市場(chǎng)需求，跨越速運再次乘勝追“機”，在兩個(gè)月內接連新增“深圳—北京”、“深圳—杭州”全貨運包機，貨運航線(xiàn)一路北上，打通南北流通“空中大動(dòng)脈”，航空干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )進(jìn)一步實(shí)現對核心城市的全面覆蓋，大幅減少三大經(jīng)濟圈末端配送環(huán)節耗時(shí)，周邊近400個(gè)城市流向“夜發(fā)晨至”的速運時(shí)效成為“標配”。
深耕航空力保時(shí)效
在創(chuàng )立之初，跨越速運便確定了以“高端航空件”為核心發(fā)展戰略，開(kāi)啟對航空資源的布局，一舉奠定企業(yè)的“航空基因”。
截至目前,跨越速運已與國航、南航、東航等國內主要航空公司達成戰略合作，共同推出“客改貨”“客包機”等航空物流新模式。
16架全貨機投用，正是對跨越速運近十四年來(lái)“深耕航空，力保時(shí)效”戰略耐性的有力注腳。相比于客機腹倉，全貨機不僅單機運量大幅提高，而且還能減少中間環(huán)節的耗時(shí)，更方便跨越速運根據快件時(shí)效，靈活規劃航權時(shí)刻。通過(guò)高品質(zhì)、定制化的限時(shí)速運服務(wù)，為客戶(hù)供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈加速運轉賦能，為大灣區、京津冀這兩大經(jīng)濟帶的創(chuàng )新發(fā)展和降本增效提供助力。