國際航空運輸協會最新發布的2021年2月份全球航空貨運定期數據顯示，航空貨運需求繼續超過新冠肺炎疫情前的水平，除拉丁美洲外，其他地區航空公司貨運需求均比疫情前有所改善。近期，國際三大快遞企業也在抓緊拓展國際航空貨運網絡，以求抓住這一機遇。
敦豪：以波音777貨機拓展洲際航空網絡
敦豪快遞拓展洲際航空網絡，以滿足亞太地區、美國和歐洲之間日益增長的需求。
得益于新加入機隊的波音777貨機，新航線每周將提供近2350噸的總運力，使敦豪快遞能夠擴大其航空貨運能力，提高交付速度，應對業務量的指數級增長。
新航線由敦豪快遞的合作伙伴卡利塔航空公司運營。其中1架飛機每周飛行5次，從美國經澳大利亞悉尼飛往敦豪快遞在新加坡的南亞樞紐，飛機將在中國香港和日本停留，返回美國。此外，卡利塔航空公司將開通1條新航線，每周往返新加坡和悉尼6次。另外1架飛機由敦豪快遞和漢莎貨運的合資貨運航空公司AeroLogic運營，每周將從德國萊比錫飛往中國香港和新加坡6次。
敦豪快遞強調，安排卡利塔航空公司和AeroLogic在新加坡交叉載運，凸顯了南亞樞紐的重要性，促進跨境貿易。
亞太地區跨境電子商務繼續成為敦豪快遞的強勁增長動力。預計到2024年，亞太地區在線零售規模將達到2.5萬億美元。隨著消費者越來越適應在線和移動購物，該地區的在線零售將得到進一步提振。大洋洲出口業務一直在增長，澳大利亞和新西蘭商品的占比達90%以上。
敦豪快遞亞太區航空網絡采用多樞紐戰略運作，在中國香港和上海有兩個樞紐，新加坡和泰國曼谷則是南部主要樞紐。
據悉，波音777貨機有效載荷102噸，航程9600公里。它可以使敦豪快遞在長途航線上減少?？看螖?，并降低相關的著陸費用。2018年，敦豪訂購了14架波音777貨機，其中10架于2020年年底交付，其余4架將于2021年投入使用。2021年1月，敦豪訂購了8架波音777貨機，預計于2022年首次交付。目前，敦豪快遞與17家合作伙伴在全球220多個國家和地區運營超過280架貨機，每日航班超過2200架次。
聯合包裹：開通科隆—米蘭—那不勒斯航線
為增加意大利北部和南部的出口業務量，聯合包裹在科?。úǘ鳈C場）、米蘭（馬爾彭薩機場）和那不勒斯之間開通了新航線。
新航線已于3月啟動，從周一到周五由保加利亞貨運航空公司運營的B737貨機執飛。該公司為聯合包裹、敦豪和其他公司運營多條航線。
聯合包裹表示，新航線將為周邊地區（意大利南部的坎帕尼亞、阿普利亞和巴斯利卡塔，以及北部的皮埃蒙特、倫巴第和瓦爾德奧斯特）的中小企業節省時間、優化生產流程并提高客戶滿意度。新航線最多可以為亞平寧半島的大部分企業延長2.5小時截件時間。巴斯利卡塔和阿普利亞大部分企業的貨物運輸時效可以縮短1天。
此前，聯合包裹在意大利的5座機場提供服務。這些機場分別位于博洛尼亞、羅馬、貝加莫、安科納和威尼斯。
聯邦快遞：在歐洲上線首架區域航線貨機
作為機隊現代化長期戰略的一部分，聯邦快遞最近上線了在歐洲首架用于區域航線的ATR貨機，將捷克布拉格與法國巴黎樞紐連接起來。聯邦快遞表示，新的ATR貨機每周飛行4天，往返于布拉格—巴黎—布拉格航線，服務于中歐和東歐之間的商貿。
維基百科顯示，ATR為由意大利的Aeritalia（已并入列奧那多公司）及法國的法國航太（已并入空中客車集團）合組的飛機制造商，雙方各持有50%股權。
2017年，聯邦快遞訂購了30架ATR 72-600F飛機，并計劃再購買20架。第一架于2020年年底交付，由聯邦快遞和愛爾蘭ASL航空公司合作運營。自2000年以來，后者一直是聯邦快遞ATR貨機的運營商和歐洲支線機隊的一部分。