敦豪快遞近日宣布，隨著(zhù)電商將在即將到來(lái)的旺季帶來(lái)30%-40%的業(yè)務(wù)量增長(cháng)，公司到2022年將在亞太地區投入7.5億歐元。此前敦豪已宣布的投資用于擴大運營(yíng)設施，引入更多貨機，開(kāi)辟更多航線(xiàn)。
2020年-2022年，敦豪將在澳大利亞、日本、中國香港和韓國等關(guān)鍵增長(cháng)市場(chǎng)投入近6.9億歐元用于地面運輸建設和擴展。航空運輸方面將投入6000萬(wàn)歐元用于引入新飛機和開(kāi)發(fā)新航線(xiàn)如緬甸仰光和老撾萬(wàn)象，或是加大現有航線(xiàn)頻次。
敦豪快遞亞太區首席執行官Ken Lee表示，這些投資彰顯了公司對亞太地區發(fā)展充滿(mǎn)信心，不僅是短期旺季業(yè)務(wù)量巨大，而且該地區長(cháng)期來(lái)看也是保障全球電商和跨境貿易發(fā)展的驅動(dòng)力，這對公司時(shí)效性快遞產(chǎn)品需求提出了高要求。從2020年年初開(kāi)始，敦豪快遞的亞太區（除中國內地外）的電商件運輸增加50%。
敦豪預測，亞太區今年旺季（11月初-中國春節）業(yè)務(wù)量比去年將增加30%-40%。
2020-2022年，敦豪在亞太最大投資將會(huì )集中在北亞。今年年底，敦豪將在日本投資7140萬(wàn)歐元，開(kāi)設新的大阪分撥中心，占地超2萬(wàn)平方米，這也將是在日本最大的設施。
敦豪全球最大的三大全球樞紐之一位于中國香港，目前正在擴建，投資額3.77億歐元。2022年完成擴建后，這里面積將擴大一半，產(chǎn)能增加到每天12.5萬(wàn)件的水平，是2004年設立時(shí)處理能力的6倍。
敦豪快遞計劃在韓國首爾對現有仁川關(guān)口設施投資1.3億歐元，提高處理能力160%，服務(wù)周邊經(jīng)濟體。該擴建預計2022年完成，屆時(shí)，該設施將成為敦豪在亞太最大的關(guān)口。
在南亞和東南亞，敦豪快遞也在擴大航空運能。目前敦豪在美國辛辛那提和洛杉磯以及經(jīng)由澳大利亞悉尼到新加坡樞紐的航線(xiàn)采用了新型播音777-200LRF機型，可載貨102噸。該航線(xiàn)縮短了南亞往返美國的時(shí)間。
地面運輸方面，敦豪在東南亞的印度班加羅爾建設新的關(guān)口設施，預計2021年完工。在孟加拉，敦豪投資2500萬(wàn)歐元建設新設施，將其在該國的辦公設施和服務(wù)中心合并起來(lái)。新設施的處理能力將提高35%，預計2022年第一季度開(kāi)放。敦豪在馬來(lái)西亞的吉隆坡建設新關(guān)口設施，是現有設施的3倍大，將處理能力提高200%。這項投資3940萬(wàn)歐元的設施位于吉隆坡國際機場(chǎng)，預計2022年完工。
在亞洲南部，敦豪快遞將在澳大利亞和新西蘭服務(wù)于中小企業(yè)。這些企業(yè)過(guò)去主要從事經(jīng)紀服務(wù)業(yè)務(wù)，隨著(zhù)大多數商務(wù)航班在疫情期間停飛，導致業(yè)務(wù)受創(chuàng )。這給敦豪快遞在5月份以來(lái)帶來(lái)了進(jìn)出澳大利亞業(yè)務(wù)40%的增長(cháng)。敦豪每周往返澳大利亞的航班大幅增加至30趟，疫情前則為10趟，新航線(xiàn)包括連接墨爾本、奧克蘭、克萊斯特徹奇，還要新增從中國香港到悉尼的每周4趟航班。
今年9月，敦豪投資3100萬(wàn)歐元擴建悉尼服務(wù)中心啟用，面積擴大一倍，配有全自動(dòng)化高速分揀設備。到2021年年底，敦豪將開(kāi)設啟用擴建后的布里斯班關(guān)口和悉尼服務(wù)中心。預計敦豪還將在墨爾本和阿德萊德擴建設施。
2021年，敦豪快遞將增加亞太地區機隊規模，目前有23架飛機，每天大約執飛1040架次航班。到2021年2月，公司亞太區將新增一架空客A330-300P2F飛機，3月新增一架波音737-800F機型。敦豪快遞亞太區網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)執行副總裁Sean Wall表示，疫情對航空貨運造成前所未有的影響，行業(yè)需要時(shí)間恢復到疫前水平。但是企業(yè)始終要配備自己的機隊和應急計劃，確保網(wǎng)絡(luò )正常運行。他說(shuō)，電商快遞量會(huì )持續增長(cháng)超過(guò)航空貨運能力，公司將加強機隊儲備，開(kāi)設新航線(xiàn)并且補充包機，應對市場(chǎng)需求。
全球來(lái)看，敦豪快遞今年大幅增加了每日航班，如已新增4架新的波音777寬體飛機，下個(gè)月還將新增兩架，這些將幫助敦豪每年增加3000趟國際運輸。