9月22日下午2時(shí)40分許，一架滿(mǎn)載中國出口貨物的圓通航空B737-300F飛機從杭州蕭山國際機場(chǎng)起飛，將經(jīng)過(guò)3個(gè)多小時(shí)飛行抵達日本東京成田國際機場(chǎng)。這標志著(zhù)圓通在國際快遞產(chǎn)品能力上的進(jìn)一步提升，助力“快遞出?！?。
作為全球第二和第三的經(jīng)濟體，中日兩國互為重要的貿易伙伴。2019年，中日雙邊貿易總額超過(guò)3100億美元。盡管受疫情影響，日本仍位列中國第四大貿易伙伴，今年前8個(gè)月貿易總額達到1.4萬(wàn)億元，同比逆勢增長(cháng)1個(gè)百分點(diǎn)，持續增長(cháng)趨勢可期。正因如此，中日航線(xiàn)也一直被視為空運市場(chǎng)的黃金航線(xiàn)，國內直飛東京的貨運航線(xiàn)更是“鳳毛麟角”。
據了解，圓通此次國際快遞全鏈路產(chǎn)品被命名為“行者急送”，由圓通國際統籌主導倉儲、干線(xiàn)運輸、關(guān)務(wù)、末端配送等主要物流環(huán)節，由圓通航空每周執飛5個(gè)班次，實(shí)現“端到端”跨境直達。
在具體操作方面，圓通國際將客戶(hù)集中在華南、華東兩地的貨物，先分別就近調配至東莞、上海兩地自有倉，再統一轉運至圓通國際在蕭山機場(chǎng)區域自有倉；由圓通航空自有全貨機完成至日本的干線(xiàn)運輸后，由圓通國際日本子公司負責在日本的倉儲和落地配，包括與日本快遞公司合作，完成在日本各大城市的倉儲及配送服務(wù)。從攬收到派送，全程“端到端”時(shí)間一般不超過(guò)48個(gè)小時(shí)。
除杭州至東京航線(xiàn)外，圓通目前已開(kāi)通煙臺至東京，煙臺至大阪以及鹽城至大阪的往返貨運航線(xiàn)。此外，圓通國際在日本長(cháng)期與多家日本知名跨境電商保持合作，可以在日本東京、大阪等主要城市提供收發(fā)貨服務(wù)，并為日本到中國大陸、中國臺灣、東南亞地區提供跨境寄遞服務(wù)。
需要指出的是，這是圓通繼于9月1日與阿里簽署新的戰略合作協(xié)議后推出的最新國際業(yè)務(wù)產(chǎn)品。根據合作協(xié)議，圓通與阿里將在完善國際快遞物流網(wǎng)絡(luò )布局、推進(jìn)貨運航空全球化服務(wù)能力建設以及深度參與全球物流供應鏈體系建設方面進(jìn)行更多協(xié)同合作。
對于貨運航空，近期也是利好消息不斷。9月初，中央財經(jīng)委員會(huì )第八次會(huì )議提出，要建設現代綜合運輸體系，形成統一開(kāi)放的交通運輸市場(chǎng)，優(yōu)化完善綜合運輸通道布局，加強高鐵貨運和國際航空貨運能力建設，加快形成內外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò )。國家發(fā)展改革委和民航局出臺的《關(guān)于促進(jìn)航空貨運設施發(fā)展的意見(jiàn)》則提出逐步構建功能完善、布局合理、銜接順暢的航空貨運設施布局和通達全球的航空貨運網(wǎng)絡(luò )體系。這無(wú)疑將進(jìn)一步推動(dòng)“快遞出?！钡那斑M(jìn)步伐。