10月14日，在2020年“雙11”快遞服務(wù)動(dòng)員會(huì )上，各大寄遞企業(yè)分享了迎戰“雙11”的舉措，菜鳥(niǎo)也公布了今年的新“玩法”。經(jīng)過(guò)十余年旺季保障工作的歷練，各企業(yè)對今年的業(yè)務(wù)高峰充滿(mǎn)信心。
靈活應對 提前儲備關(guān)鍵運能
針對不同地區的需求，郵政快遞企業(yè)靈活制定應對策略，在收、轉、運、派環(huán)節作了充分準備。
中國郵政速遞物流相關(guān)負責人表示，在收寄方面，將以多頻次攬收、增加集散點(diǎn)等方式應對即將到來(lái)的業(yè)務(wù)高峰；在投遞方面，除增加投遞頻次外，還增設了自提點(diǎn)，緩解末端壓力。
順豐通過(guò)大數據推演和大客戶(hù)信息摸底，提前預測“雙11”高峰期單量。同時(shí)，70余架次貨機已準備就緒，65塊臨時(shí)分揀場(chǎng)地也枕戈以待。順豐還對所有新員工進(jìn)行了業(yè)務(wù)技能、安全等方面的培訓。
京東物流預計“雙11”期間其快遞業(yè)務(wù)量將達到平時(shí)的3倍。在人員管理上，除增加了員工的各類(lèi)福利補貼、管控工作時(shí)長(cháng)避免疲勞作業(yè)外，還加強了對臨時(shí)工的管理，所有臨時(shí)工必須經(jīng)過(guò)培訓后方能上崗。
蘇寧物流在今年8～10月對全部末端網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行了梳理，其中114個(gè)網(wǎng)點(diǎn)完成優(yōu)化調整。在干線(xiàn)運能和人工方面，蘇寧物流已完成運力人員儲備，并提前為一線(xiàn)準備了充足的物資。
強化末端 確保網(wǎng)絡(luò )穩定運行
旺季期間，末端穩定異常重要。對此，各寄遞企業(yè)紛紛拿出切實(shí)有效措施，穩定末端網(wǎng)點(diǎn)和一線(xiàn)隊伍。
通過(guò)科技手段，降低一線(xiàn)員工勞動(dòng)強度是不少企業(yè)的選擇。中通有關(guān)負責人表示，今年網(wǎng)點(diǎn)分揀自動(dòng)化水平大幅提高，自有車(chē)輛的比例也有所提高，目前已有700余輛甩掛車(chē)為網(wǎng)點(diǎn)提供短駁服務(wù)。為緩解末端投遞壓力，中通還持續擴充快遞驛站和自有門(mén)店數量，并將從11月起對派費進(jìn)行調整。
正向激勵也是一種有效手段。為迎接業(yè)務(wù)量高峰，圓通提前對網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行了風(fēng)險評估，對承包區進(jìn)行了全面摸排，并將通過(guò)補貼派費等方式充分調動(dòng)快遞員的積極性。在綠色方面，圓通還將增加投入650萬(wàn)個(gè)循環(huán)中轉袋，助力綠色“雙11”。韻達方面表示，當前企業(yè)面臨一些新問(wèn)題，如疫情導致廠(chǎng)房建設工期推遲、網(wǎng)點(diǎn)利潤降低、收派能力跟不上業(yè)務(wù)量增長(cháng)等，公司加大投入力度，提高派費、降低罰款，確保網(wǎng)絡(luò )在旺季期間平穩運行。申通有關(guān)負責人介紹，將會(huì )加大對快遞員的獎勵力度，每天都會(huì )對零投訴的快遞員進(jìn)行獎勵。公司從去年開(kāi)始對網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行扁平化管理，對異常網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行摸排，降低運行風(fēng)險。百世快遞從今年9月起提高了員工的基本工資，業(yè)務(wù)高峰期間，公司將對末端網(wǎng)點(diǎn)發(fā)放共計四五千萬(wàn)元的旺季補貼，并通過(guò)星級評價(jià)的方式對快遞員進(jìn)行獎勵。
德邦已對全網(wǎng)進(jìn)行了3輪摸底，完成前期數據分析，用數據科學(xué)指導各地開(kāi)辟場(chǎng)地、擴建網(wǎng)點(diǎn)，并在各地設立“能量站”，為快遞員提供補給。此外，德邦今年全年預計共投入3.5億元，采購450輛、車(chē)貨總重可達27噸的沃爾沃貨車(chē)，以滿(mǎn)足運輸需求。宅急送、跨越、優(yōu)速和極兔也分別成立了旺季保障小組，通過(guò)購置新能源車(chē)、提前加派人手等方式迎接業(yè)務(wù)高峰的到來(lái)。
拆分波峰 考驗寄遞企業(yè)耐久力
除了各大寄遞企業(yè)，在此次會(huì )議上，菜鳥(niǎo)也發(fā)布了其在今年“雙11”的新“玩法”。
與往年不同，今年淘系電商“雙11”所產(chǎn)生的海量快件將被拆分為2個(gè)波峰，促銷(xiāo)大幕也將提前開(kāi)啟。據菜鳥(niǎo)預測，第一個(gè)波峰將出現在11月1日至3日，第二個(gè)波峰則是11日當天。由于把快件壓力分解到2個(gè)時(shí)間段，今年11日當天產(chǎn)生的快件量不會(huì )超過(guò)去年，這將有助于在交易額增長(cháng)的情況下減輕物流端的壓力。菜鳥(niǎo)方面表示，這一改變受到了快遞合作伙伴的普遍認可，但也意味著(zhù)淘系電商“雙11”大促的時(shí)間延長(cháng)了，將對寄遞企業(yè)的耐久力提出更高的要求。菜鳥(niǎo)預計，11月1日當天的單量將是平日的4～5倍，超過(guò)“618”當天的單量。
為了提高消費者的購物體驗，菜鳥(niǎo)今年在發(fā)貨規則上增加了新內容：11月1日至3日產(chǎn)生的訂單，要在48小時(shí)內攬收，攬收后24小時(shí)內必須有物流更新記錄；11日~14日產(chǎn)生的訂單，最晚在17日完成攬收，比去年提前了一天。
今年，菜鳥(niǎo)驛站和豐巢等新型末端也做好了充分準備。菜鳥(niǎo)驛站提前1個(gè)月將庫容擴充3倍、人力增加2倍，并完成了3輪站點(diǎn)巡檢。豐巢將在10月底前對所有柜機完成一年一度的安全巡檢，同時(shí)擴充線(xiàn)上服務(wù)團隊和地面保障團隊，迎接“雙11”大考。