新冠肺炎疫情之下，全球寄遞企業(yè)始終沒(méi)有停下腳步，而是成為抗疫大軍中一股不可忽視的力量，不僅在確保員工安全的基礎上保持郵件、快件流通，還為不少居家用戶(hù)送去了防疫物資和生活必需品。在疫情防控形勢有所扭轉的歐洲，各國郵政提供商和快遞企業(yè)紛紛開(kāi)始謀劃復工復產(chǎn)。
法國在經(jīng)歷了近2個(gè)月的封城管理后，5月11日迎來(lái)“解封日”。除咖啡廳、酒吧和餐廳仍不能營(yíng)業(yè)外，絕大多數企業(yè)都可以重新開(kāi)張。解封第一階段持續到6月2日，政府將視疫情防控形勢再確定進(jìn)一步措施。
法國郵政的第一階段解封計劃中，將每周4天的派送頻率恢復為每周6天，仍為居家用戶(hù)提供必要的服務(wù)。到5月底，所有郵局均可以靈活開(kāi)放。不能遠程辦公的郵政人員返回工作地點(diǎn)時(shí)要與勞工工會(huì )代表溝通咨詢(xún)。
疫情防控期間，法國郵政設立了一個(gè)網(wǎng)站，滿(mǎn)足中小企業(yè)訂購口罩的需求，還可以寄遞衣物、兒童用品和小家電等商品。為了方便用戶(hù)下單，法國郵政與分類(lèi)廣告數字平臺Le Bon Coin合作，簡(jiǎn)化C2C端網(wǎng)絡(luò )交易流程。
德國零售集團Otto旗下快遞Hermes歐洲網(wǎng)絡(luò )的法國快遞公司Mondial Relay也為解封做好了各項工作。據CEP-Research報道，該快遞公司在法國有9000個(gè)包裹店，主要位于零售店如書(shū)報亭、花店、干洗店和眼鏡店內。自3月中旬法國封城以來(lái)，只有位于超市和藥店的主要包裹店一直在營(yíng)業(yè)，約有2500家，其他門(mén)店均已關(guān)閉。Mondial Relay首席執行官Antoine Pottiez介紹，疫情期間，公司在比利時(shí)的網(wǎng)絡(luò )有50%在運營(yíng)，解封以來(lái)處理能力已恢復至平時(shí)的60%，將盡快回歸正常水平。疫情期間，公司在法國和西班牙90%的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)均被迫暫停，導致成千上萬(wàn)件包裹積壓在收寄網(wǎng)點(diǎn)和分撥中心。該公司每年包裹處理量超1億件。他說(shuō)，解封意味著(zhù)客戶(hù)可以收到延誤已久的包裹。
恢復國內服務(wù)的同時(shí)，還有不少企業(yè)重啟了國際業(yè)務(wù)。據希臘歐聯(lián)通訊社報道，希臘郵政5月11日表示已恢復與包括中國在內的多個(gè)國家之間的航空郵件運輸服務(wù)，但時(shí)效可能會(huì )出現延遲。希臘郵政表示，將在官網(wǎng)持續更新恢復航空郵寄服務(wù)的國家名單。
奧地利郵政和比利時(shí)近日已經(jīng)恢復了往歐洲之外主要目的市場(chǎng)的國際郵件和包裹服務(wù)。據CEP-Research報道，奧地利郵政已經(jīng)開(kāi)始接收80多個(gè)國家的國際郵件和包裹，其中包括歐洲國家、美國和加拿大。歐洲國家之間的跨境郵件主要通過(guò)公路運輸而非航空運輸完成。同時(shí)，奧地利郵政通過(guò)敦豪快遞提供國際郵政快遞服務(wù)（EMS）。
比利時(shí)郵政于5月12日恢復對美國、加拿大、中國、俄羅斯、巴西等5個(gè)主要國際市場(chǎng)的寄遞服務(wù)。比利時(shí)郵政提醒用戶(hù)，寄遞時(shí)效或出現延誤，這取決于可用國際航班和運能情況。
不過(guò)，寄遞企業(yè)復工復產(chǎn)也遭遇了不少的煩惱。近日，英國政府出臺了應對新冠肺炎疫情的重建經(jīng)濟計劃，并對許多企業(yè)在疫情期間開(kāi)發(fā)出很多新型經(jīng)營(yíng)方式，如轉為線(xiàn)上或適應新的寄遞方式等做法給予肯定。但英國快遞服務(wù)公司ParcelHero稱(chēng)，重建計劃中的措施實(shí)際上對那些采用創(chuàng )新快遞方式的零售商不利，無(wú)法保證送貨上門(mén)的快遞時(shí)效。
ParcelHero消費者研究負責人David Jinks Milt表示，如果工作場(chǎng)所已開(kāi)放，不能在家工作的員工就要到所在單位上班，但出行應避免乘坐公共交通。這將造成更嚴重的道路擁堵?tīng)顩r，從而影響送貨上門(mén)的快遞服務(wù)。盡管英國政府表示將鼓勵當地政府擴寬人行道、增加自行車(chē)道，但這對于遠距離工作的大多數人并沒(méi)有太大幫助。此外，政府規定的所有抵達英國的國際旅客均需要進(jìn)行14天自我隔離的做法會(huì )減少進(jìn)入英國的國際航班，從而影響一些首次嘗試線(xiàn)上國際貿易的中小企業(yè)，因為英國一半的國際包裹通過(guò)客機腹艙運輸。Jinks Milt表示，盡管政府在平衡安全與經(jīng)濟，但相關(guān)措施會(huì )給疫情中原本業(yè)務(wù)增加的電商和快遞帶來(lái)較大壓力。