新冠肺炎疫情之下，無人配送車和無人機等科技優勢凸顯，京東最新研發的L4級別自動駕駛技術，不需要任何人前往武漢，由北京團隊交付快遞員通過遠程即可實現配送，這是全球行業內首次L4級別自動駕駛技術的落地應用。
4月13日，京東物流集團自動駕駛首席科學家孔旗在疫情防控新聞發布會上介紹了L4級別自動駕駛技術。
他說，快遞員按照標準流程，對車輛進行消毒、放件，點擊出發后，車輛會自動通過短信、語音電話，通知收件人，并等待客戶取件，隨后自動到下一個取件點或返回配送站點，實現了包含人車混行、紅綠燈路口等復雜場景的全程L4自動駕駛。
“整個配送過程實現了無人化，疫情期間不僅減少病毒傳播途徑，還緩解了勞動力緊張的困局?！笨灼煺f，截至目前，L4級別自動駕駛技術已經順利運行2個多月，一切正常。
孔旗表示，無人配送技術在這次疫情中得到了實際應用。近期，無人配送訂單量也在提升，這表明武漢的日常生活正在恢復。
在人口密度相對低的區域，京東的無人機可對封閉地區開展配送和運輸服務?？灼旖榻B說，在河北省白洋淀地區的劉李莊鎮，因為疫情導致輪渡、公路停運和封閉，物資輸送完全中斷。京東通過無人機開通了一條空中生命線，將原本需要繞行100多公里的路程，縮短到2公里的航程，為村民送去了生活用品。
基于自動駕駛技術，京東還研發出了室內室外不同場景的消殺機器人，能在機場、火車站、商城等人員流動性較大的環境下進行自動消毒，配備高壓噴頭、紫外線燈管、空氣消毒機等裝備，自動監測體溫和是否佩戴口罩。
孔旗認為，未來在無人配送領域將面臨三方面的挑戰：無人配送車硬件的一致性、穩定性；路況場景的累積和算法迭代；區域性運營的商業模式驗證。
孔旗表示，隨著無人配送科技產品的廣泛應用，進一步確立了中國無人配送的領先地位。希望通過實際驗證，推進無人配送商業化，進而帶動相關產業的發展。