近日，德國郵政敦豪集團與法國石油企業(yè)道達爾達成一項B2B的戰略合作，在未來(lái)5至10年內研發(fā)并推廣使用合成燃料。道達爾向德國郵政敦豪集團出售燃料，且雙方將共同應對技術(shù)和數字化挑戰及氣候變化問(wèn)題。雙方將在其日常運營(yíng)中研究多能源供應、可持續運輸、車(chē)隊管理和合同物流、全球貨運代理及供應鏈解決方案、干線(xiàn)貨運和快遞服務(wù)等業(yè)務(wù)中出現的問(wèn)題。
德國郵政敦豪集團董事會(huì )成員Tim Scharwath表示，集團的目標是到2050年減少是有物流相關(guān)的碳排放為零，因此，可替代運輸方式和燃料替換轉向清潔能源就提供了解決方案。借助道達爾的能源管理優(yōu)勢，集團可以減少碳排和能耗，同時(shí)將為道達爾打造更優(yōu)的物流解決方案。
與此同時(shí)，敦豪集團還發(fā)布了一份《物流業(yè)可持續燃料》研究報告稱(chēng)，未來(lái)5至10年，市場(chǎng)對合成燃料的需求潛力巨大。由于長(cháng)途電動(dòng)物流運輸方式尚未成熟，可持續燃料如環(huán)保及生物燃料在減少運輸排放方面發(fā)揮著(zhù)重要作用。目前，一些燃料在對發(fā)動(dòng)機和運輸基礎設施進(jìn)行微改造的基礎上即可以很大程度減少碳排。合成燃料可以源于可再生能源和二氧化碳。
該報告指出當前物流運輸燃料發(fā)展的情況。如電動(dòng)運輸方式雖然可行，但其還局限于短途運輸；第二代生物燃料和環(huán)保燃料逐步獲得青睞；生物燃料和能源一定是來(lái)自可再生資源的；植物基的生物燃料不能建立在減少生物多樣性和破壞耕地及雨林的基礎上；需要在全球共識基礎上推進(jìn)標準制定；要給研發(fā)企業(yè)提供經(jīng)濟支持。
德國郵政敦豪集團首席執行官Frank Appel表示，要實(shí)現物流零排放僅靠提升操作效率和現代化車(chē)隊改造還不夠，還有加強跨領(lǐng)域跨部門(mén)的合作，達成政治、商業(yè)和科學(xué)領(lǐng)域的合作。該集團董事會(huì )成員Thomas Ogilvie表示，未來(lái)5至10年，得益于跨行業(yè)跨部門(mén)合作，合成燃料的市場(chǎng)會(huì )更加廣闊，其生產(chǎn)標準也會(huì )更加國際化。