今年以來，國際電商、快遞企業瞄準中東市場，動作頻頻，不斷達成新合作。
1月，電商平臺Temu與阿聯酋郵政集團物流子公司EMX建立戰略合作關系，EMX將擴大海運能力并提供PUDO（取貨和送貨）服務，以增強Temu在阿聯酋和整個中東地區的電子商務履行能力。2月末，敦豪電子商務與沙特AJEX物流服務公司達成協議，通過收購AJEX少數股權的方式進入沙特物流市場。3月初，聯合包裹宣布與阿聯酋迪拜南城自貿區達成合作協議，將通過建立物流設施，擴大其在中東地區的業務范圍。
中東市場廣闊
國際電商、快遞企業近期對中東市場的集中行動，展示出中東主要經濟體電商物流市場的巨大發展潛力。
咨詢公司MordorIntelligence針對沙特快遞、快運和包裹（CEP）市場發布的跟蹤報告顯示，2025年該國行業市場規模約為13.8億美元，預計到2030年將達到18.8億美元，預測期內復合年增長率為6.48%。在其2023年的報告中，SMSAExpress、DHL、Aramex、Naqel Express和沙特郵政5大國內、國際公司占據沙特國內65%至70%的市場份額，DHL和Aramex占據了國際包裹業務主要市場份額，CEP市場相對集中。而在其2024年的報告中，FedEx和UPS也加入了競爭行列，市場細分趨勢更加明顯，競爭壓力逐步提升。
國際業務是沙特CEP市場增長最快的部分。得益于跨境電商活動的增加，預計2024年至2029年該業務復合年增長率約為7%。目前，約60%的沙特消費者從國際企業和零售商處購買商品。中國是沙特的主要跨境電商合作伙伴，其次是美國和阿聯酋。
MordorIntelligence認為，目前沙特電商物流處于起步階段，未來會涌現更多業務模式。中小電商企業2/3的客戶均為個人消費者，表明沙特B2C模式下的CEP市場未來具有巨大潛力。
中東地區另外一個主要國家阿聯酋的情況與沙特大體相同，業內對CEP行業未來5年內復合增長率估計值在8%左右，市場主體近年來也呈現數量不斷提升的態勢，將成為國際各大快遞企業在中東的另一個主要市場。
基礎設施加碼
中東地區不斷加大交通基礎設施投入，并將物流業發展寫入規劃，為該地區電商和CEP市場發展提供了堅實基礎。
迪拜南城自貿區域與UPS簽署了合作協議。業內普遍認為，該區域未來會成為全球物流、貿易和交通的重要樞紐。該區域緊鄰位居世界前列的機場和深水港——阿勒馬克圖姆國際機場、杰布阿里港。該區域正在建設配套設施，無人配送車已進行了固定線路測試。
迪拜在2040年總體規劃中提出，將發展世界一流的物流網絡，包括擴建現有港口和機場、創建新的交通走廊以及發展尖端物流技術。2024年，制造業和物流業成為迪拜經濟增長需求的主要拉動點，零售貿易緊隨其后。這些需求也帶動了工業地產需求的大幅提升。從阿聯酋全國看，阿聯酋唯一的全國鐵路網阿提哈德鐵路網正在建設中，建成后將覆蓋該國工業、制造、物流中心，密切國內貨運聯系。
全球知名港口運營商迪拜環球港務集團DP World與沙特港務局近日宣布，位于沙特吉達港的南集裝箱碼頭（South Container Terminal）擴建項目正式完工啟用。該碼頭的未來年集裝箱處理能力有望從目前的180萬標準箱擴展至500萬標準箱。DP World正在碼頭附近投資建設1座占地41.5萬平方米的吉達物流園區。這里未來將成為沙特規模最大的綜合物流基地之一，提供倉儲、配送和貨運代理服務。預計2026年第二季度竣工。
除了阿聯酋，近期，DHL Express在阿曼馬斯喀特國際機場建設了新物流設施，將為該地區的4200多家客戶提供服務，每小時可處理約2400件包裹。該公司表示，在過去20年里，DHL Express在該項目的投資已經達到3081萬美元。該設施是DHL全球基礎設施網絡的一部分，也是對阿曼未來物流的一項戰略投資。