1月15日，陜西省西安市政府新聞辦召開2024年中歐班列（西安）開行情況新聞發布會。從發布會上獲悉，2024年中歐班列全年開行量達到4985自然列，同比增長25.1%，開行量、貨運量、重箱率等核心指標保持全國領先。西安成為全國首個累計班列開行量超過25000列的城市，約占全國開行總量的1/4。
西安車站海關負責人介紹，2024年，班列進出口910.2億元，同比增長5.5%，其中陜西貨物通過班列進出口371.9億元，占比40.9%，增長55.6%，陜貨進出口貨值前三名的商品為：汽車及其成套散件54.6億元、汽車零配件17.3億元和化妝品11.9億元。
拓展內外聯通，現代物流體系交織成網。新開行西安—格魯吉亞波季線路，中歐班列（西安）國際干線達到18條，運輸范圍覆蓋歐亞大陸全境；新增浙江臺州、江蘇宿遷等合作城市，“+西歐”集結線路達到26條；與浙江海港集團加強合作，全年東向海鐵聯運班列開行498列，增速達到15.5%；向南開行至越南、老撾等互聯互通班列，實現亞歐陸海貿易大通道與西部陸海新通道在西安的集結交匯，基本構成面向歐亞、通達全球的現代物流體系。
深化對外合作，國際樞紐能級躍升。與哈薩克斯坦鐵路合作，建成投用哈薩克斯坦西安碼頭，全國班列開行城市中第一個境外投資鐵路物流樞紐項目——阿拉木圖中哈物流場站將于2025年建成投入使用；與阿塞拜疆鐵路、俄羅斯鐵路合作，加快建設巴庫、謝利亞季諾等境外物流場站，實現中歐、中亞“樞紐對樞紐”的升級。同時，“中國－中亞機制秘書處”掛牌運行，中亞公園正式開園，西安領事館區加速建設，可以辦理26國簽證，遍布亞、歐、澳、非四大洲，高質量開放動能更加強勁。
數字創新引領，班列運行質效雙提升。對外與哈鐵數據互聯互通，在境內率先實現海關、鐵路數據聯通、智能報關、出口集結前置、啟運港退稅、集裝箱循環運輸等，運行效率提高1/3以上。班列云艙系統上線運行，為企業提供一站式、一票制國際聯運全程服務，報關、制單時間由5—7小時降為5分鐘以內。深化與寧波港、青島港等沿海港口信息化合作，“浙江e港通”在西安國際港落地運營，實現“兩港如一港，陸港如海港”，為陸海內外聯動注入新活力。
構建多元通道，跨里海走廊突破發展。加密開行跨里海國際運輸走廊班列，時效由15—23天降為11天左右，基本實現“天天班”。截至2024年底，累計開行跨里海班列292列，其中2024年開行187列，呈幾何式增長。2024年9月，成功舉辦中歐班列（西安）全球合作伙伴大會暨跨里海國際運輸走廊對接洽談會，為加快亞歐大陸物流新通道建設奠定堅實基礎。
帶動產業集聚，“班列+”效應持續顯現。充分發揮中歐班列西安集結中心帶動作用，引進中能建、山東能源、中通云配等500強總部及子公司5家；招引外向型企業67家，大宗批發業企業31家，15家行業龍頭企業簽約落地。2024年，園區預計實現進出口貿易額440億元，同比增長20%以上；預計實現跨境電商交易額超50億元。