近日，一列滿載機械配件、日用百貨、電子產品等貨物的班列從新疆阿拉山口口岸出境，開往波蘭馬拉舍維奇。該班列是自2011年阿拉山口口岸通行中歐（中亞）班列以來，年內通行的第7000列中歐（中亞）班列。這意味著該口岸年內通行中歐（中亞）班列數量首次突破7000列，創造了新紀錄。
作為我國向西開放的重要口岸之一，阿拉山口口岸憑借其獨特的區位優勢和高效的通關服務，成為中歐（中亞）班列的重要通道。2023年，阿拉山口口岸通行中歐（中亞）班列達6635列，今年用時11個月便超過2023年通行總數。
今年以來，阿拉山口口岸通行中歐（中亞）班列數量屢創新高，提前6天突破1000列、提前17天突破2000列、提前24天突破3000列、提前28天突破4000列、提前36天突破5000列、提前46天突破6000列。每日通行的班列數量最高達29列，日均21列。年內該口岸新增中歐（中亞）班列線路7條。
阿拉山口海關綜合業務一科相關負責人表示，海關用好數字化方式加強口岸通行情況動態監測，和鐵路部門建立溝通機制，及時解決班列報關、查檢、后續監管等環節通關問題，保障班列在口岸高效通行。
為滿足日益增長的班列運輸需求，今年以來，阿拉山口站通過“優先換裝、優先編組、優先發運”等精細化優化班列作業流程和管理措施，將出境班列通關時間壓縮至5小時以內。
阿拉山口站技術科助理工程師表示，自去年蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程實現電氣化開通運營后，阿拉山口新增了一條集裝箱作業線，同時對原有兩條集裝箱作業線進行了升級改造，如今每日集裝箱換裝作業能力達2000標箱，班列作業效率提升30%。