“2023年俄中之間鐵路貨運量同比增長(cháng)36%，達1.616億噸；今年一季度貨運量同比增長(cháng)8%，有望繼續創(chuàng )新高?！倍砹_斯鐵路股份公司總裁奧列格·別洛澤羅夫日前表示，鐵路運輸合作有效強化了俄中關(guān)系。
在別洛澤羅夫看來(lái)，俄中鐵路貨運量保持快速增長(cháng)的重要原因是俄羅斯鐵路股份公司和中國國家鐵路集團已就最大限度發(fā)揮鐵路過(guò)境點(diǎn)潛力和增加列車(chē)數量達成協(xié)議。今年一季度，自俄羅斯向中國發(fā)出的列車(chē)數量每日達42列，同比增長(cháng)16.7%。
別洛澤羅夫介紹，當前俄中正在積極發(fā)展現有4個(gè)鐵路口岸的基礎設施，以提高其運行效率。后貝加爾斯克口岸鐵路檢查站的新集裝箱碼頭已于2022年投入使用，計劃于2026年完成該口岸全部配套設施建設。同時(shí)，旨在提高格羅捷科沃—綏芬河和馬哈林諾—琿春邊境口岸通行能力的相關(guān)工作也在開(kāi)展中。2022年底投入使用的下列寧斯闊耶—同江鐵路橋口岸目前已達到計劃通行量，日經(jīng)行列車(chē)多達5列。
別洛澤羅夫認為，推動(dòng)數字化是俄中鐵路合作的優(yōu)先方向。俄中兩國鐵路人對引入最新通信標準、優(yōu)化基礎設施以及改進(jìn)運營(yíng)技術(shù)等方面合作抱有濃厚興趣。
別洛澤羅夫看好俄中鐵路合作前景，表示俄遠東基礎設施發(fā)展有助于推動(dòng)雙邊貿易新一輪增長(cháng)。今年5月份，俄政府批準啟動(dòng)“東方多邊形”基礎設施（貝加爾—阿穆?tīng)栠\輸線(xiàn)和跨西伯利亞運輸線(xiàn)）現代化第三階段工程，這是連接俄羅斯和中國的重要鐵路大動(dòng)脈。項目投資將超過(guò)3.7萬(wàn)億盧布，運輸量到2030年和2032年預計分別達到2.1億噸和2.7億噸。他還指出，相關(guān)基礎設施的發(fā)展將為兩國增加互訪(fǎng)游客數量帶來(lái)新機遇，有助于兩國人民友好往來(lái)。