近日，全球運輸與郵件技術(shù)和金融服務(wù)公司必能寶（Pitney Bowes Inc.）發(fā)布了年度美國包裹運輸指數，體現了2023年美國承運人競爭格局和消費者行為的重大變化。
上述指數報告稱(chēng)，美國包裹運營(yíng)人的收入7年來(lái)首次下降（下降 0.3%，降至1979億美元）的同時(shí)，包裹運輸量增長(cháng)了0.5%（增至217億件）。
必能寶稱(chēng)，美國四大包裹運營(yíng)商中（美國郵政、亞馬遜物流、聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞），只有亞馬遜物流的包裹量同比增長(cháng)了15.7%，增幅驚人。在包裹量超過(guò)聯(lián)邦快遞1年后，亞馬遜物流2023年首次超過(guò)了聯(lián)合包裹，并在市場(chǎng)領(lǐng)先者美國郵政的競爭壓力下取得了增長(cháng)勢頭。
2023年，亞馬遜物流和美國郵政的收入都有所增長(cháng)，而聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞的包裹數量和收入都有所下降。四大承運商占據了絕大多數市場(chǎng)份額，由小型承運商構成的“其他”類(lèi)提供商的總包裹運輸量增長(cháng)了28.5%，從5億件增長(cháng)到6億件，收入也出現了大幅增長(cháng)。
按包裹量計算，2023年美國郵政繼續保持最大的市場(chǎng)份額（31%），包裹量最多，為66億件，比上年下降近1%。亞馬遜物流成為市場(chǎng)份額第二大的供應商（27%），產(chǎn)生了59億件包裹。聯(lián)合包裹跌至第三，市場(chǎng)份額為21%，包裹數量同比下降10.3%，至46億件。聯(lián)邦快遞包裹量下降6.1%，從2022年的41億件降至2023年的39億件?！捌渌鳖?lèi)別包裹服務(wù)提供商的市場(chǎng)份額從2%增至近3%。
從2019年到2023年，亞馬遜物流的運輸量幾乎增加了3倍（從20億件增加到59億件），這預示著(zhù)美國“最后一英里”配送趨向于更小的包裹和更具成本效益的運輸服務(wù)。但按收入計算，亞馬遜物流在美國的市場(chǎng)份額仍排名第四（286億美元），不到聯(lián)合包裹（689億美元）和聯(lián)邦快遞（632億美元）的一半。聯(lián)合包裹的收入市場(chǎng)份額占35%，同比降低2%；聯(lián)邦快遞收入占32%，美國郵政收入占16%，亞馬遜物流收入占14%。
必能寶稱(chēng)，消費者支出仍保持彈性，這主要是受全球市場(chǎng)上可負擔商品的需求不斷增長(cháng)的拉動(dòng)。必能寶執行副總裁兼派送技術(shù)解決方案總裁Shemin Nurmohamed表示，由此，體積更小、價(jià)格更低、重量更輕的包裹大量涌入，單件收入率更低，但也推動(dòng)了包裹量的增長(cháng)。他說(shuō)，托運人需要更多元的承運商選擇，往往會(huì )通過(guò)具有推薦引擎的多承運商平臺幫助他們識別和選擇適合的承運商，從而高效且經(jīng)濟地滿(mǎn)足客戶(hù)需求。
必能寶預測，到2029年，美國的包裹量將達到230億至350億件，最可能出現的情況是達到290億件，2024年至2029年的年均復合增長(cháng)率為5%。