4月22日從中國昆明海關(guān)獲悉，中老鐵路開(kāi)通運營(yíng)至今，昆明海關(guān)累計監管中老鐵路進(jìn)出口貨物已突破800萬(wàn)噸。
中老鐵路通車(chē)運營(yíng)兩年多來(lái)，輻射效應持續增強、承運商品結構日益優(yōu)化。中國制造的新能源車(chē)、機電產(chǎn)品等高新技術(shù)產(chǎn)品不斷出口，部分新商品如玉米、木薯干等實(shí)現通過(guò)鐵路進(jìn)口，礦產(chǎn)品等商品大量增加進(jìn)口，拉動(dòng)了貨運量快速增長(cháng)。
4月21日，一批泰國榴蓮經(jīng)昆明海關(guān)所屬勐臘海關(guān)關(guān)員監管驗放后，繼續搭乘中老鐵路“瀾湄快線(xiàn)”國際貨物列車(chē)，運往國內市場(chǎng)。這是今年以來(lái)經(jīng)中老鐵路入境的第125批榴蓮，進(jìn)口量較去年同期增長(cháng)超7倍。
中老鐵路“瀾湄快線(xiàn)”國際貨物列車(chē)的成功運行，進(jìn)一步滿(mǎn)足了果蔬、生活快消品等各類(lèi)對時(shí)限要求較高貨物的運輸需求，截至目前已累計開(kāi)行1000余列。
此外，鐵路部門(mén)還推出了“滬滇·瀾湄線(xiàn)”“中老鐵路+中歐班列”等“瀾湄快線(xiàn)”譜系化班列品牌，特別是“中老鐵路+中歐班列”的國際運輸新模式，使老撾、泰國等國家至歐洲的鐵路直達運輸時(shí)間大幅縮短至15天，不僅提升了運輸效率，也拓寬了中國與東盟國家的貿易通道。
依托中老鐵路“黃金線(xiàn)路”效應，云南省形成了以昆明為集結中心，東連西部陸海新通道、西接孟中印緬經(jīng)濟走廊、南出輻射東盟國家、北上連通成渝雙城經(jīng)濟圈的開(kāi)放格局。