近期，在歐洲許多地區經(jīng)濟和電子商務(wù)呈現增長(cháng)緩慢或負增長(cháng)的背景下，奧地利、波蘭、法國和瑞典等多國快遞運營(yíng)商逆勢而上，在旺季交出了良好甚至創(chuàng )紀錄的包裹量業(yè)績(jì)單。
促銷(xiāo)季迎來(lái)包裹潮
據奧地利郵政透露，公司在12月創(chuàng )下了日運輸量新紀錄，單日投遞量超過(guò)140萬(wàn)件包裹。該公司表示目前每天派送超過(guò)100萬(wàn)件包裹，12月預計處理約1760萬(wàn)件包裹，與2022年相比增長(cháng)超6%。波蘭郵政也產(chǎn)生了創(chuàng )紀錄的包裹量，并稱(chēng)整個(gè)旺季的包裹量都將保持增長(cháng)趨勢。報道稱(chēng)，在“黑色星期五”至12月10日期間，該公司包裹運輸量與2022年同期相比增長(cháng)了40%。
同樣的包裹潮也出現在法國。法國郵政此前宣布11月和12月預計將交付1.06億件包裹，比去年同期多600萬(wàn)件。該集團的快遞包裹子公司Chronopost此前預計11月和12月期間包裹數量將增長(cháng)12%，DPD法國在11月底已達到每天超60萬(wàn)件包裹的運輸峰值。敦豪12月的遞送量創(chuàng )下了歷史新高。敦豪方面表示，與往年平均水平相比，公司在高峰期處理的包裹量增加了約25%，12月預計將處理超過(guò)420萬(wàn)個(gè)包裹。為了將這些包裹運送到世界各地，年終購物季前，敦豪在法國每天增加2個(gè)航班，使其發(fā)往法國的總航班數達到36個(gè)。此外，敦豪正在繼續擴大其在法國范圍內的合作網(wǎng)絡(luò )，包括與包裹儲物柜公司SwipBox、包裹代收公司Pickme等公司的合作。
西班牙的包裹公司同樣有希望在旺季交付創(chuàng )紀錄的包裹數量。據物流和運輸協(xié)會(huì )UNO預測，從“黑色星期五”至2024年1月6日，包裹總量可能會(huì )增加6.8%，達到1.08億件。根據西班牙物流門(mén)戶(hù)網(wǎng)站Cadena de Suminstro的數據，該國的電子商務(wù)包裹量在“黑色星期五”后的周末達到800萬(wàn)件，在隨后的“網(wǎng)絡(luò )星期一”達到1300萬(wàn)件。此外，11月西班牙機場(chǎng)的航空貨運噸位同比增長(cháng)13.9%，其中馬德里和薩拉戈薩機場(chǎng)的增幅表現尤為突出。
盡管與2022年相比包裹量下降了1.5%，但瑞士郵政報告稱(chēng)在“黑色星期五”前后的幾天里，處理了700萬(wàn)件包裹。為了確保完成運輸任務(wù)，瑞士郵政增加了400條運輸線(xiàn)路，臨時(shí)租用了大約330輛的送貨車(chē)，并推出了周六送貨服務(wù)。此外，瑞士郵政還在普拉特恩（Pratteln）和瓦利塞倫（Wallisellen） 開(kāi)設了2個(gè)新的區域包裹中心。該公司表示，盡管2023年全年的貨運量將略有下降，但購物季前期間包裹量仍會(huì )很高。
新樞紐用上新技術(shù)
為了處理旺季的包裹，奧地利郵政在維也納的新樞紐增加了1200多名值班工人，并投資增加了產(chǎn)能。這個(gè)樞紐于2022年3月破土動(dòng)工，部分設施于2023年11月投產(chǎn)。據了解，在旺季來(lái)臨之前，奧地利郵政已將該樞紐的運力提高到每天分揀超過(guò)25萬(wàn)件包裹，在旺季之初，該樞紐每小時(shí)即可處理多達2.55萬(wàn)件包裹，是之前分揀中心操作量的2倍多。
波蘭郵政也著(zhù)重提升了分揀能力。為了滿(mǎn)足日益增長(cháng)的包裹遞送需求，波蘭郵政在拉濟明（Radzymin）附近開(kāi)設了新的分揀中心，并在弗羅茨瓦夫等地的分揀中心安裝了現代化分揀機。此外，從12月3日起，公司還推出了周日包裹遞送服務(wù)，以滿(mǎn)足旺季的派送需求。
企業(yè)在旺季還紛紛投資數智科技，以提升產(chǎn)能。Posten Bring（原北歐郵政）在其位于瑞典羅瑟斯貝格的倉庫中引進(jìn)了90臺機器人，協(xié)助員工一起揀選貨物。Posten Bring稱(chēng)，AutoStore智能倉為操作員提供了最大化控制庫存的可能。該公司還使用2臺包裝機自動(dòng)檢測包裹內物品，最大限度地減少每個(gè)包裹中的空氣以將包裝折疊到最小尺寸，從而提升每輛車(chē)的包裹運輸量。