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    2. 國際勞工組織稱郵政和快遞業就業人數持續增長

      欄目:發展探討 發布時間:2023-10-23

         國際勞工組織(ILO)近日刊文稱,展望未來,為員工提供再培訓并提升技能,為郵政企業提供支持,有助于推進郵政服務的數字化和多樣化發展,提高行業員工和企業的活力和適應力。
        收入水平越高行業就業人數越高
        ILO稱,在郵政和快遞活動中,技術變革和不斷變化的消費模式使得行業結構發生變化,在就業方面也產生了重要影響。
        在大多數國家,郵政和快遞服務行業的就業人數都在上升。
        2003年至2022年間,在有數據可查的中低收入和中高收入國家中,超過70%的國家的郵政和快遞服務行業就業人數實現增長,有的國家的增長率非常高。如在過去10年左右的時間里,菲律賓、泰國和斯里蘭卡的郵政和快遞服務從業人員的年均就業增長率達到兩位數。拉丁美洲如巴西、厄瓜多爾和墨西哥以及亞洲的印度尼西亞等國的郵政和快遞服務就業增長率也很高,年平均增長率為7%~10%。
        在高收入國家,寄遞業從業人員就業趨勢更為復雜。ILO稱,在可獲得數據的高收入國家中,包括塞浦路斯、以色列、意大利、葡萄牙、英國和美國等國在內的大約一半的國家中,郵政和快遞服務就業人數有所增加,而其他如奧地利、法國、希臘、斯洛伐克、瑞士和烏拉圭等國,郵政和快遞行業就業人數則有所下降。
        郵政和快遞行業的就業規模和結構在各國的差異很大。
        郵政和快遞服務行業的就業在總就業人數中所占的份額一般是隨著國家收入水平的提高而增加。這是因為該行業發展獲得了高質量基礎設施的支持,社會對行業服務也存在需求,尤其在中高收入和高收入國家,這種優勢發展條件更為明顯。在可獲得數據的國家中,郵政和快遞服務業就業人數最多的是美國。2022年,美國郵政和快遞業務雇傭勞動人數約占美國就業總人數的2.2%。
        快遞服務工作人員占比更高
        在郵政和快遞服務行業,行業工人占比在細分領域也各有不同。根據可獲得的數據,去年在拉丁美洲大多數國家和一些東南亞國家,如菲律賓和文萊等國,該行業的絕大多數員工(超80%)從事快遞服務。在其他東南亞國家和大多數阿拉伯國家,該行業人員從事快遞服務的比例略低(50%~70%)。而在南亞以及北歐、南歐和西歐所有有數據的國家中,快遞服務人員占該行業就業人數的比例不到50%。
        在過去10年甚至更長的時間里,電子通信的興起導致世界各地的郵件投遞量急劇下降,與此同時,電子商務銷售的長期增長造成包裹量的大幅增加,而新冠肺炎疫情期間,加速了包裹量的增加。與這些趨勢相一致的是,行業就業數據顯示,在幾乎所有有數據可查的國家中(2006~2022年間),該行業的就業構成發生了重大轉變,即從郵政活動轉向快遞服務活動。
        在大多數國家,郵政業的就業增長率為負,而快遞服務業的就業增長率為正,而且往往非常高。因此,在上述許多國家中,郵政和快遞業的高就業增長率在很大程度上往往是由快遞服務業的快速就業增長所驅動的。ILO稱這種趨勢今后很可能會繼續下去。事實上,全球信件與包裹的數量比已從2005年的13∶1下降到2015年的4∶1,預計到2025年將達到 1∶1。信函郵遞在行業收入中所占份額也從2005年占50%以上下降到2021年的34%,預計到2025年將下降到29%左右。
        ILO表示,按企業規模劃分的就業增長率也揭示了一些現象。例如,在拉丁美洲國家,自雇傭職業和微型企業在郵政和快遞服務行業中所占比例最高,而且在過去10年中,快遞服務業的就業人數增長非常迅速。自雇傭人群和5人以下公司的就業人數增長率非常高。這一趨勢可能部分反映了通過在線快遞平臺就業的興起,許多快遞員認為自己是自雇傭職業者(由于相關國際標準仍有待制定,平臺的快遞服務人員的分類尚不明確)。
        反觀意大利、塞爾維亞和斯洛伐克等歐洲國家,自雇傭人群和微型企業的就業人數有所減少,中小型企業的就業人數則有所增加。在某些國家,中小型企業就業比例上升的一個潛在原因是,大型郵政企業的市場份額被小型(B2C)企業奪走,后者運營更靈活、成本更低、可靠性更高。
        數字化人才逐步成為關鍵資源
        通過就業情況數據分析,ILO發現,郵政和快遞行業的一些主要職業崗位和職業趨勢正在發生變化。
        在法國等國家的寄遞企業中,文職輔助人員占該行業員工人數的一半以上,而在巴西和墨西哥等國家的寄遞企業中,包括司機在內的工作場所操作員和機器操作員、裝配工則占該行業勞動力的很大一部分。在菲律賓和哥倫比亞等國家,該行業就業人數最多的是初級職業,特別是貨物搬運工,主要包括郵遞員和包裹投遞員。
        數據顯示,不同國家對郵包與包裹投遞員的稱呼不同,有的稱之為“司機”,有的稱之為“包裹投遞員”??爝f服務業的主要崗位—包括司機在內的工作場所操作員和機器操作員的就業占比在增加,而在幾乎所有國家,郵政活動的主要職業——文秘輔助崗位的就業比例卻在減少。
        郵政和快遞行業的其他職業群體,包括管理人員、專業人員、技術人員和準專業人員等也為行業發展作出了貢獻,但他們的人數比例往往要低得多。在許多國家的行業管理人員中,供應和配送領域的崗位比較重要。在不同國家,專業人員中的主要崗位包括廣告和營銷專業人員以及管理和組織分析師等。辦公室主管是技術人員和準專業人員類別中的主要職業,在某些情況下,商業銷售代表也很重要。ILO指出,如今,郵政服務均在加速向數字化和多樣化轉型,這些方面的專業人員和技術人員崗位盡管目前在行業勞動力中所占比例很小,但可能會越來越成為組織未來的關鍵資產。
        ILO文章稱,郵政和快遞行業員工是必不可少的關鍵工作人員,他們可以促進溝通和交易,將人們與企業、市場、政府和服務聯系起來。新冠肺炎疫情期間這些人員的重要性凸顯,因此企業管理者需要更加意識到確保其獲得適當工資、職業安全和健康、獲得社會保護、社會關注和其他體面工作要素保障的重要性。此外,企業也要為這些職業人群提供再培訓和技能提升支持,以便使他們能夠應對行業的快速變化。

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