中通四川新都網(wǎng)點(diǎn)“三板斧”：主控末端 商業(yè)賦能 合作進(jìn)村
中通快遞四川成都新都網(wǎng)點(diǎn)，日均派件10多萬(wàn)件，日均收件20多萬(wàn)件，進(jìn)出件量在西南地區都是數一數二的同時(shí)，服務(wù)質(zhì)量也名列前茅。一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)能做到如此大的體量，這其中有哪些經(jīng)營(yíng)的獨家秘訣？帶著(zhù)這個(gè)疑問(wèn)，我們走進(jìn)新都網(wǎng)點(diǎn)，探索他們的經(jīng)營(yíng)之道。
成都新都網(wǎng)點(diǎn)的自動(dòng)化設備
“其實(shí)做快遞沒(méi)有捷徑，只要用心，跟著(zhù)市場(chǎng)發(fā)展創(chuàng )新，做到標準化運行，自然就能有足夠的信心做好，但沒(méi)有創(chuàng )新的思維和意識絕對不行?！边@是新都網(wǎng)點(diǎn)負責人李黎的成功經(jīng)驗。李黎2006年加入中通，先后自己購買(mǎi)15畝土地建設了5000多平方的快遞園區，安裝了2套自動(dòng)交叉分揀線(xiàn)，建有承包區100余個(gè)，末端門(mén)店194家，兔喜柜分布點(diǎn)32個(gè)。
近年來(lái)，李黎把網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)的重心放在末端建設上，他說(shuō)：“這幾年行業(yè)競爭越來(lái)越激烈，快遞價(jià)格持續低迷，用工成本高漲。尤其是在疫情期間，小區、學(xué)校我們都進(jìn)不去，加上有一年春節不打烊期間三方驛站放假，派件的兄弟們只能到街邊擺攤，嚴重影響服務(wù)質(zhì)量和派送時(shí)效，看到快遞員愁眉苦臉的樣子，我才真正理解到驛站的重要性?！?020年，李黎下狠心在網(wǎng)點(diǎn)組建末端項目組，指導承包區、快遞員自建末端、鋪設門(mén)店。
同建共享，打造末端門(mén)店的“自主權”
“剛開(kāi)始建末端的目的就是降低派送成本、提高服務(wù)時(shí)效，做了近一年才發(fā)現，末端門(mén)店建了不少，但是大多都是依賴(lài)第三方入庫，自己承包區建的驛站，人員離開(kāi)時(shí)一并把門(mén)店也帶走，就造成末端不穩定，反而增加了末端管理的成本?！睆?020年開(kāi)始，李黎意識到“只有把末端完全掌控在自己手中才是王道”，在后來(lái)的末端建設中他改變了思路，創(chuàng )新末端門(mén)店建設的多種方式。
“要保證末端經(jīng)營(yíng)能夠穩定，讓一線(xiàn)快遞員對公司歸屬感更強，大家就必須心往一處想?！崩罾柘氲搅斯步┒梭A站，選擇有創(chuàng )業(yè)意愿的快遞小哥，由網(wǎng)點(diǎn)和快遞員以股份的形式一起出資建設末端驛站，網(wǎng)點(diǎn)多出些資金控股，建好后交給快遞員自己管理，這樣既能保證快遞員的收益，也不用擔心資金投入的問(wèn)題?！斑@也是我們網(wǎng)點(diǎn)‘同建共享’的方式?！?/span>
成都新都網(wǎng)點(diǎn)負責人李黎
李黎的這一想法得到部分快遞員的響應，末端建設的主控逐步展開(kāi)。鐘興才就是第一批吃“螃蟹”的人，2021年，他積極響應新都網(wǎng)點(diǎn)末端建站的政策，聯(lián)合建設了新都區正因北街東六巷臨近西南石油大學(xué)附近的兔喜驛站，30平米的門(mén)店配置了兩組兔喜快遞柜24小時(shí)開(kāi)放，方便學(xué)生和周?chē)纳虘?hù)取件，目前日均入庫中通的快件有300多件，算上同行的有600多件，鐘興才每天送完上門(mén)件就開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)，攬收散件五六十件，加上淘寶每天有四五百件。鐘興才每天的工作就是上門(mén)攬派件，一名文員負責處理售后服務(wù)。
在此基礎上，新都網(wǎng)點(diǎn)針對前期末端建設的“異?！?，大刀闊斧開(kāi)始“主控改革”。對只要經(jīng)營(yíng)中通業(yè)務(wù)的末端驛站，網(wǎng)點(diǎn)必須要有末端的話(huà)語(yǔ)權，末端門(mén)店的主動(dòng)權要掌握在自己手中。他們對原來(lái)合作的末端逐一摸排，按照門(mén)店的規模評估價(jià)值，最后以網(wǎng)點(diǎn)占51%，原經(jīng)營(yíng)人員占49%的方式，將原來(lái)的末端門(mén)店進(jìn)行股份置換，實(shí)現真正意義上的自有門(mén)店?！捌鋵?shí)，這樣做的目的是要告訴末端經(jīng)營(yíng)人員，想依賴(lài)中通的平臺，就必須讓他們和公司站在一起，這樣大家才能走得更遠”。李黎的這個(gè)方法同樣奏效。
余思思在新都新民鎮做三方驛站好幾年了，之前中通在該區域的派件是和她合作，在網(wǎng)點(diǎn)對末端入股主控中，她積極“入伙”?！拔覀儼凑绽羁偟囊蠛献?，一下子感覺(jué)成‘一家人’了，有了靠山心里也更加踏實(shí)，覺(jué)得只要能掙到錢(qián)，有好事誰(shuí)不干啊。新建兔喜主控末端門(mén)店后，安裝了三組兔喜自提柜，現在日均入庫快件1200多件，每天散件就有近100件，大客戶(hù)件還有4000多件，有錢(qián)掙誰(shuí)不高興”。談起現在的經(jīng)營(yíng)狀況，快人快語(yǔ)的余思思難掩心中興奮。
商業(yè)賦能，給末端驛站注入新的“血液”
今年7月份，李黎聯(lián)合“驛樂(lè )齊”供應鏈打造了商業(yè)賦能末端的驛站——兔喜生活桂湖名城店?！斑@種快遞+商業(yè)的末端門(mén)店，是通過(guò)‘驛樂(lè )齊’商業(yè)給末端門(mén)店賦能，快遞給商業(yè)引流，再讓商業(yè)的上門(mén)送貨給快遞增收，后期還可以通過(guò)快遞商業(yè)合作在社區團購、積分共享互換上增加客戶(hù)的粘性?！边@是李黎對快遞+商業(yè)的想法。兔喜生活桂湖名城店有300多平方米，經(jīng)過(guò)2個(gè)多月的運行，他們驚喜地發(fā)現這種前店后倉的配置，在沒(méi)有增加成本的情況下，每個(gè)月還能額外增加2000元左右的收入。目前新都區建設的“驛樂(lè )齊”供應鏈打造了商業(yè)賦能末端的小店有10家，每月平均能創(chuàng )造1200元的利潤，預計在今年年底之前能達到40家這樣的末端小店。
在新都中通，末端建設已經(jīng)形成了一套規范的標準流程，從收件到派件每一個(gè)環(huán)節成本費用都分得很細，大的末端門(mén)店每天派車(chē)到新都網(wǎng)點(diǎn)分揀庫拉件，小的門(mén)店由網(wǎng)點(diǎn)派車(chē)串線(xiàn)轉運，轉運完三個(gè)頻次后司機還能收件，統一末端派費，收件會(huì )按照存量和增量給末端門(mén)店底價(jià)，提高門(mén)店利潤，通過(guò)這樣的方式，新都派件門(mén)店入庫率達到了61%。
黨建引領(lǐng)，探索快遞進(jìn)村新模式
“以前因為成本和效率等因素制約，快遞站點(diǎn)和配送網(wǎng)絡(luò )無(wú)法覆蓋到農村區域，華桂村的村民取個(gè)包裹要到幾公里以外的場(chǎng)鎮上，多跑很多冤枉路，取包裹、寄包裹成為了村民的‘麻煩事’?！睘榻鉀Q快遞進(jìn)村的成本問(wèn)題，今年8月，李黎和新都區斑竹園街道華桂村社區開(kāi)展了“黨建引領(lǐng)、快遞進(jìn)村、小哥進(jìn)網(wǎng)、治理進(jìn)格”合作項目，“快樂(lè )盒子”因此誕生?！拔覀兺ㄟ^(guò)與村委會(huì )合作，共同探索村企接力+網(wǎng)格助力、社企運營(yíng)+村村聯(lián)動(dòng)、快遞進(jìn)村+產(chǎn)品出村的模式，錨定產(chǎn)品進(jìn)城‘最初一公里’、消費品下鄉‘最后一公里’，在服務(wù)快遞進(jìn)村+農產(chǎn)品出村的同時(shí)運用快遞小哥‘在路上’的優(yōu)勢融入‘微網(wǎng)實(shí)格’加入到當地的基層治理，這樣不僅優(yōu)化了社區基層治理，也能幫助我們把末端驛站下沉到村里?！?/span>
“快樂(lè )盒子”就是結合農村實(shí)際，探索“一站聯(lián)接、兩端接力”的辦法，利用村委會(huì )現有的空閑場(chǎng)地，由新都網(wǎng)點(diǎn)出資和村委一起聯(lián)合打造的集快遞收發(fā)、直播孵化、快遞小哥廉租宿舍、生活超市、夜間集市為一體的多功能場(chǎng)所。通過(guò)“陣地共建，服務(wù)共享”原則，構建了快遞小哥十五分鐘生活圈，由快遞小哥和微網(wǎng)格接力完成快遞配送，最大程度提高效率，搭建覆蓋農村區域的快遞驛站，讓村民快遞收發(fā)足不出村?！翱爝f必須為產(chǎn)業(yè)做好服務(wù)，產(chǎn)業(yè)就能給快遞帶來(lái)發(fā)展，‘快樂(lè )盒子’不僅是履行社會(huì )責任的一部分，也是為華桂村的200多畝‘陽(yáng)光玫瑰’葡萄做好直播帶貨、產(chǎn)地直銷(xiāo)的準備?！崩罾枵f(shuō)道。
