近期，國際航空運輸協(xié)會(huì )（IATA）在土耳其伊斯坦布爾舉行的年度股東大會(huì )和世界航空運輸峰會(huì )上發(fā)布了2023年展望。數據顯示，今年國際航空運輸業(yè)有望獲得更高利潤，但由于國際貿易量持續下降的狀況可能不會(huì )改善，貨運收入和貨量可能會(huì )大幅下降。
國際航空貨運復蘇仍需觀(guān)察
據IATA預計，隨著(zhù)國際貿易量的急劇放緩，2023年航空貨運量（包括貨運、快遞、國際包裹和郵件）將達到5780萬(wàn)噸，低于2019年的6150萬(wàn)噸。2023年的航空貨運收入預計為1423億美元，雖然這一數字比2021年的2100億美元和2022年的2070億美元大幅下降，但高于2019年的1000億美元。
根據IATA的研究，貨運利潤與兩個(gè)因素密切相關(guān)。第一，客運能力的提高會(huì )減少貨運腹倉容量；第二，對抗通貨膨脹而導致的經(jīng)濟增長(cháng)放緩可能對國際貿易產(chǎn)生影響。預計今年航空貨運利潤將下降28.6%，但從歷史來(lái)看，該數字仍位于高點(diǎn)。2020年貨運利潤增長(cháng)54.7%，2021年增長(cháng)25.9%，2022年增長(cháng)7.4%。
航空業(yè)整體發(fā)展值得期待
目前，IATA有300多家會(huì )員企業(yè)，占全球航空運輸量的83%。IATA預計，2023年航空運輸市場(chǎng)的總收入預計同比增長(cháng)9.7%，達到8030億美元。IATA指出，這是自2019年以來(lái)，行業(yè)收入首次突破8000億美元大關(guān)。航空業(yè)凈利潤預計將達到98億美元，凈利潤率為1.2%，是此前2022年12月預測的47億美元的2倍多。與此同時(shí)，航空運輸業(yè)的營(yíng)業(yè)利潤2023年將達到224億美元，與12月預測的營(yíng)業(yè)利潤相比也有明顯提升。
IATA指出，即使凈利潤率僅為1.2%，但對整個(gè)航空運輸行業(yè)來(lái)說(shuō)也是一項重大成就。第一，它是在世界經(jīng)濟存在較大不確定性的前提下實(shí)現的。第二，這是航空業(yè)歷史上最嚴重的虧損后難得的提升，2020～2022年全行業(yè)凈虧損1833億美元，平均凈利潤率為-11.3%，而2015～2019年平均凈利潤率為4.2%。
IATA總干事Willie Walsh表示，2023年航空公司的財務(wù)表現超出了預期。雖然貨運量目前還不夠樂(lè )觀(guān)，但是貨運收入仍高于疫情發(fā)生前的水平；在成本方面，盡管航空燃油價(jià)格仍然處于高位，但今年上半年已呈現出緩和趨勢。
Walsh表示，2023年航空運輸市場(chǎng)只有224億美元的營(yíng)業(yè)利潤從另一個(gè)側面表明行業(yè)盈利能力仍然脆弱，通貨膨脹、俄烏軍事沖突、監管壁壘和供應鏈能力不足仍然是不確定因素。特別是供應鏈能力不足問(wèn)題，不僅會(huì )持續影響全球貿易和商業(yè)，還會(huì )影響飛機制造業(yè)零部件的供應，這對新飛機的交付以及航空公司對現有機型的維護都可能產(chǎn)生影響。