近期，國際航空運輸協會（IATA）在土耳其伊斯坦布爾舉行的年度股東大會和世界航空運輸峰會上發布了2023年展望。數據顯示，今年國際航空運輸業有望獲得更高利潤，但由于國際貿易量持續下降的狀況可能不會改善，貨運收入和貨量可能會大幅下降。
國際航空貨運復蘇仍需觀察
據IATA預計，隨著國際貿易量的急劇放緩，2023年航空貨運量（包括貨運、快遞、國際包裹和郵件）將達到5780萬噸，低于2019年的6150萬噸。2023年的航空貨運收入預計為1423億美元，雖然這一數字比2021年的2100億美元和2022年的2070億美元大幅下降，但高于2019年的1000億美元。
根據IATA的研究，貨運利潤與兩個因素密切相關。第一，客運能力的提高會減少貨運腹倉容量；第二，對抗通貨膨脹而導致的經濟增長放緩可能對國際貿易產生影響。預計今年航空貨運利潤將下降28.6%，但從歷史來看，該數字仍位于高點。2020年貨運利潤增長54.7%，2021年增長25.9%，2022年增長7.4%。
航空業整體發展值得期待
目前，IATA有300多家會員企業，占全球航空運輸量的83%。IATA預計，2023年航空運輸市場的總收入預計同比增長9.7%，達到8030億美元。IATA指出，這是自2019年以來，行業收入首次突破8000億美元大關。航空業凈利潤預計將達到98億美元，凈利潤率為1.2%，是此前2022年12月預測的47億美元的2倍多。與此同時，航空運輸業的營業利潤2023年將達到224億美元，與12月預測的營業利潤相比也有明顯提升。
IATA指出，即使凈利潤率僅為1.2%，但對整個航空運輸行業來說也是一項重大成就。第一，它是在世界經濟存在較大不確定性的前提下實現的。第二，這是航空業歷史上最嚴重的虧損后難得的提升，2020～2022年全行業凈虧損1833億美元，平均凈利潤率為-11.3%，而2015～2019年平均凈利潤率為4.2%。
IATA總干事Willie Walsh表示，2023年航空公司的財務表現超出了預期。雖然貨運量目前還不夠樂觀，但是貨運收入仍高于疫情發生前的水平；在成本方面，盡管航空燃油價格仍然處于高位，但今年上半年已呈現出緩和趨勢。
Walsh表示，2023年航空運輸市場只有224億美元的營業利潤從另一個側面表明行業盈利能力仍然脆弱，通貨膨脹、俄烏軍事沖突、監管壁壘和供應鏈能力不足仍然是不確定因素。特別是供應鏈能力不足問題，不僅會持續影響全球貿易和商業，還會影響飛機制造業零部件的供應，這對新飛機的交付以及航空公司對現有機型的維護都可能產生影響。