德國郵政敦豪集團近日公布了2022年創(chuàng )紀錄的收入和息稅前利潤，公司稱(chēng)這得益于國際快遞、貨運、供應鏈和電子商務(wù)的強勁增長(cháng)，抵消了其德國國內郵件和包裹業(yè)務(wù)的下滑。
運營(yíng)與數字化投資創(chuàng )新高
2022年，該集團收入為944億歐元，比上年創(chuàng )下的紀錄增長(cháng)15.5%。盡管隨著(zhù)新冠肺炎疫情逐漸得到控制，全球貿易和電子商務(wù)在2022年也逐步回歸正?；?，但去年最后一個(gè)季度的增長(cháng)勢頭放緩。因此，集團收入的躍升幾乎完全來(lái)自DHL各部門(mén)靈活的國際業(yè)務(wù)的貢獻。2022年的業(yè)務(wù)量略低于2021年的歷史最高水平。公司還受益于合同物流客戶(hù)對其彈性供應鏈服務(wù)日益增長(cháng)的需求，特別是在去年上半年，貨運業(yè)務(wù)的高費率為公司帶來(lái)了收益。
去年，集團息稅前利潤（EBIT）達到84億歐元，2021年為80億歐元。關(guān)鍵驅動(dòng)力依然來(lái)自在全球運營(yíng)的DHL部門(mén)的盈利增長(cháng)，DHL產(chǎn)生的息稅前利潤約為76億歐元，2021年為66億歐元。德國郵政和包裹公司的息稅前利潤為13億歐元，與上年相比減少了約5億歐元。整個(gè)集團的息稅前利潤率為8.9%，2021年為9.8%。集團凈收入從上年的51億歐元增至2022年的54億歐元。
在全球經(jīng)濟形勢復雜的局面下，2022年，德國郵政敦豪集團在其運營(yíng)業(yè)務(wù)以及數字化和可持續發(fā)展方面的投資達到了創(chuàng )紀錄的41億歐元，2021年為39億歐元。集團在擴大電動(dòng)車(chē)隊方面取得進(jìn)展，全球電動(dòng)車(chē)數量增加了7000輛，總量已接近3萬(wàn)輛。此外，還對不斷增長(cháng)的電子商務(wù)業(yè)務(wù)進(jìn)行投資，提升分揀能力和電子履單服務(wù)質(zhì)量。自動(dòng)化的投資使得企業(yè)提高了效率。
去年，該集團的自由現金流達到46億歐元的歷史新高（不含收購），2021年為41億歐元。
DHL業(yè)務(wù)貢獻最大收入
在集團的5個(gè)主要業(yè)務(wù)部門(mén)中，DHL快遞的收入從2021年的242億歐元增加到2022年的276億歐元。定價(jià)提高、匯率影響和燃油附加費的增加也是收入增長(cháng)的貢獻因素。單件貨物平均重量的增加對其收入的增長(cháng)產(chǎn)生了積極影響，但DHL快遞的收入增速則因國際限時(shí)快遞（TDI）貨物的減少而放緩。
總體而言，由于受到成本增加和負面的匯率影響，DHL快遞息稅前利潤同比下降4.6%，達到40億歐元，盈利能力仍保持在較高水平。
由于運營(yíng)改善及高運費的拉升，DHL全球貨運部門(mén)在2022年實(shí)現了收入和收益的大幅躍升。息稅前利潤大幅增長(cháng)至23億歐元，幾乎是上年的1倍。收入大幅躍升至302億歐元，2021年為228億歐元。航空貨運量同比減少9.3%，公路貨運量下降了4.8%。在海運方面，由于整合了物流公司Hillebrand，運輸量增長(cháng)4.8%。全球貨運部門(mén)的息稅前利潤率提高到7.6%的高水平。
2022年，全球對可靠的供應鏈服務(wù)需求大增，DHL供應鏈的新業(yè)務(wù)錄得有史以來(lái)最強勁的收入，達15億歐元，2021年為14億歐元。該業(yè)務(wù)單元總收入增加至164億歐元，2021年為139億歐元。息稅前利潤達8.93億歐元的高水平，2021年為7.05億歐元，息稅前利潤率增加到5.4%。該部門(mén)的業(yè)績(jì)提升得益于流程規范和多元的數字化及自動(dòng)化項目，從而進(jìn)一步提升了效率。DHL供應鏈進(jìn)一步強化了專(zhuān)門(mén)的電子履單服務(wù)。2022年第四季度收購了荷蘭公司Monta大部分股份，旨在進(jìn)一步加快電子商務(wù)的增長(cháng)。
繼上年的強勁增長(cháng)后，DHL電子商務(wù)解決方案部門(mén)在2022年的收入保持在較高水平。收入攀升至61億歐元，2021年為59億歐元。這主要受到定價(jià)提高的推動(dòng)。業(yè)務(wù)量如新冠肺炎大流行后的回歸預期一般，正在實(shí)現此前正常水平，比上年下降了6.3%。其在印度的包裹量取得了大幅增長(cháng)。該部門(mén)2022年的息稅前利潤為3.89億歐元，略低于2021年。
反觀(guān)其德國國內的郵政和包裹公司的收入和收益則仍然低于2021年的水平。收入下降到168億歐元，2021年為174億歐元。這主要是由于包裹量從疫情時(shí)期高水平回歸正常，同時(shí)信件郵件業(yè)務(wù)的價(jià)格調整有限?？傮w而言，該部門(mén)包裹量比前一年下降8.3%。這種下降并不意外，受到疫情嚴重影響尤其是去年上半年業(yè)務(wù)量下降，信件量再次呈現結構性下降，下降了0.7%。此外，由于能源價(jià)格大幅上漲導致成本增加對收益也產(chǎn)生了負面影響。息稅前利潤大幅下降至13億歐元，2021年為17億歐元。