作為其“Klima Protect”可持續發(fā)展戰略的一部分，GLS德國近日正在通過(guò)測試鐵路包裹交付來(lái)接近其氣候目標。
??? 在持續到今年1月底的試點(diǎn)項目中，每天將有多達1000個(gè)包裹通過(guò)火車(chē)從紐倫堡運送到漢諾威。這是GLS的包裹首次通過(guò)貨運列車(chē)進(jìn)行大規模運輸。
??? 通過(guò)鐵路投遞試驗，GLS德國效仿了德國的其他包裹承運商，這些承運商過(guò)去曾實(shí)施過(guò)類(lèi)似項目，包括Hermes、德國郵政敦豪集團和DPD。
??? 負責德國北部的GLS區域經(jīng)理Melanie Menkhaus稱(chēng)：“公司考慮了很長(cháng)時(shí)間，并且準確地制定了這個(gè)試點(diǎn)項目?！?/span>
??? Melanie Menkhaus表示：“在前幾年進(jìn)行了較小規模的試點(diǎn)測試之后，公司首先希望獲得有關(guān)包裹低排放長(cháng)途運輸的新見(jiàn)解和測量結果?！庇媱潓⒃擁椖繑U展到德國的其他路線(xiàn)。
??? 對于這個(gè)試點(diǎn)項目，GLS與Kombiverkehr KG合作。Kombiverkehr KG是德國和歐洲最大的多式聯(lián)運供應商之一。
??? 紐倫堡和漢諾威之間的路線(xiàn)被選為測試軌道，因為周?chē)腉LS停車(chē)場(chǎng)在起點(diǎn)和終點(diǎn)都可以直接到達。目前，僅裝載不急迫的貨物?；疖?chē)的牽引力由DB Cargo AG提供。
??? 作為GLS可持續發(fā)展目標的一部分，包裹量向鐵路的轉移預計將在未來(lái)發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。該公司強調，這可以減少運輸過(guò)程中高達80%的排放量。
??? 除了包裹終端和電動(dòng)汽車(chē)的廣泛使用以及替代驅動(dòng)類(lèi)型之外，鐵路交付可能成為GLS可持續發(fā)展戰略的長(cháng)期主要支柱。
??? 首席運營(yíng)官Achim Dünnwald 稱(chēng)：“可持續發(fā)展對公司的客戶(hù)和合作伙伴來(lái)說(shuō)發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用。結合公司的可持續發(fā)展目標，公司正在考慮這一發(fā)展，樂(lè )于走創(chuàng )新道路，履行公司對社會(huì )的責任?！?/span>
??? GLS的目標是到2045年提供100%無(wú)排放的交付。通過(guò)避免、減少和抵消排放，自2019年以來(lái)，它一直以氣候中和的方式交付。目前，它每天在50多個(gè)地區的道路上部署約600輛電動(dòng)汽車(chē)德國城市。除了對最后一英里的投資，GLS還致力于長(cháng)途運輸的可持續概念。