助力北京末端快遞暢通，韻達網(wǎng)點(diǎn)無(wú)人車(chē)“精準”送達！

自今年10月底開(kāi)始，在北京經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區，每天都能看到多輛韻達無(wú)人配送車(chē)滿(mǎn)載快件，自動(dòng)行駛在附近街道，為客戶(hù)提供無(wú)接觸派送服務(wù)。近期，隨著(zhù)北京不少居民居家抗疫，防疫藥品、生活物資線(xiàn)上購買(mǎi)量激增，對快遞末端配送帶來(lái)不小壓力，而具有自動(dòng)駕駛能力的無(wú)人車(chē)大顯身手，以科技優(yōu)勢緩解末端派送人力不足難題，助力疫情保供。

“挺方便的，最近好幾個(gè)快件都是通過(guò)韻達無(wú)人車(chē)送到的?！痹诒本s華中路朝林廣場(chǎng)工作的李女士說(shuō)，近期，因疫情原因，她很少出門(mén)，很多生活必須品通過(guò)網(wǎng)購，在收到的眾多快件中只有韻達派送的快件時(shí)效最穩定，“接到短信通知，直接到樓下約定地點(diǎn)取件，輸入取件碼，前后不到2分鐘就能拿到快遞?！?/span>

提到客戶(hù)便捷的收件體驗，這離不開(kāi)韻達北京南海網(wǎng)點(diǎn)興業(yè)服務(wù)部負責人張凱的先人一步，創(chuàng )新末端服務(wù)模式。今年10月份，張凱與新石器公司展開(kāi)合作，引進(jìn)32臺無(wú)人車(chē)承擔起站點(diǎn)快件派送、短駁中轉工作。

據新石器公司相關(guān)負責人介紹，這些無(wú)人車(chē)為零排放純電動(dòng)車(chē)，具備L4級別自動(dòng)駕駛技術(shù)，配備車(chē)輛系統、無(wú)人駕駛系統、車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統和智能貨箱系統，可以實(shí)現AI智能調度、全方位監控以及云端管理。具備多重安全保障，最大載貨量約為500公斤，30秒換電，在滿(mǎn)電的情況下可以續航200公里。其配搭的技術(shù)系統可處理派送過(guò)程所遇到的復雜路面情況和進(jìn)行紅綠燈識別。此外，更支持晴天、霧霾、小雨、夜間和其它狀況下行車(chē)。

“我們規劃了32條線(xiàn)路，實(shí)現了業(yè)務(wù)區域無(wú)人配送全覆蓋?！?張凱介紹說(shuō)，無(wú)人車(chē)除了配送快件之外，在新石器公司的大力協(xié)助下，服務(wù)部還開(kāi)創(chuàng )了全新的無(wú)人車(chē)應用場(chǎng)景。

“比如我們服務(wù)部后勤人員會(huì )協(xié)助各一線(xiàn)快遞員，將快件裝到無(wú)人車(chē)上，根據快遞員需求，將多頻次快件從站點(diǎn)運輸到接駁點(diǎn)，節省快遞員往返站點(diǎn)裝載快件時(shí)間2個(gè)小時(shí)以上，提升每名快遞員150票以上的派件效率，同時(shí)也大大降低快遞員勞動(dòng)強度，保障了快遞員行車(chē)安全。此外，有些驛站快件，我們也會(huì )使用無(wú)人車(chē)直送驛站?！?張凱表示，遇到客戶(hù)發(fā)貨比較多，快遞員忙不過(guò)來(lái)時(shí)，站點(diǎn)也會(huì )根據實(shí)際需求，派出無(wú)人車(chē)到客戶(hù)處取件，“客戶(hù)輸入開(kāi)門(mén)碼，將快件裝到貨箱，無(wú)人車(chē)自己就能回來(lái)，省去人工取件的過(guò)程?！?/span>

目前，韻達北京南海網(wǎng)點(diǎn)興業(yè)服務(wù)部滿(mǎn)崗35人，到崗27人，因為無(wú)人車(chē)的使用，服務(wù)部“最后一公里”保供配送服務(wù)未受人員短缺影響，整體運營(yíng)高效、平穩、有序，每天可穩定派送8000票快件，有力保障了業(yè)務(wù)區域內居民日常生活所需。