由于全球供應鏈問(wèn)題尚未徹底解決，且西方圣誕消費和寄遞旺季即將到來(lái)，國際寄遞企業(yè)紛紛采用提高運費、收取附加費等方式，應對成本問(wèn)題，緩解業(yè)務(wù)壓力。
敦豪快遞（DHL Express）日前宣布，自2023年1月1日起，亞太和歐洲多個(gè)市場(chǎng)的服務(wù)價(jià)格將上漲5.9%~9.9%，以應對通貨膨脹、匯率波動(dòng)和更高的運營(yíng)成本，實(shí)施投資計劃。通過(guò)年度價(jià)格調整，DHL Express將投資于公司的基礎設施和技術(shù)發(fā)展，以確保提供有彈性、可持續和世界級的客戶(hù)解決方案。
在亞洲地區，DHL Express在日本和新加坡的運費將提高5.9%，在澳大利亞、新西蘭、韓國、印度尼西亞和印度的平均漲幅將達到7.9%。其在泰國的平均費率增長(cháng)幅度并未披露，但適用于合同允許的所有折扣費率和協(xié)議。在歐洲，DHL Express在法國的費率將比今年的水平提高7.9%，某些服務(wù)和附加費也將進(jìn)行價(jià)格調整。意大利和丹麥的費率將上漲7.9%，奧地利的費率將上漲 9.9%。歐洲其他地區的價(jià)格調整幅度尚未公布。
無(wú)獨有偶，聯(lián)邦快遞宣布，從2023年1月2日開(kāi)始，其快遞、地面和送貨上門(mén)服務(wù)費率將平均上漲6.9%。漲價(jià)幅度高于此前水平。同時(shí)，聯(lián)邦快遞將對送貨上門(mén)、超大包裹和需要額外處理的快遞和地面運輸包裹收取更高的附加費，以應對更大的通脹壓力和成本壓力。
有報道稱(chēng)，聯(lián)邦快遞面臨凈收入大幅減少的挑戰。該公司正在推出一項計劃，以期從6月開(kāi)始的2023財年節省高達27億美元的成本。其中的關(guān)鍵措施是減少航空貨運活動(dòng)，如削減11%的跨太平洋每日運輸頻率，削減9%的跨大西洋每日運輸頻率和17%的亞洲和歐洲之間的每日運輸頻率。此外，聯(lián)邦快遞還在整合其部分包裹分揀業(yè)務(wù)，推遲或取消地面設施項目并減少線(xiàn)路運輸費用。
除了跨國快遞企業(yè)，部分郵政企業(yè)也宣布漲價(jià)。歐洲的奧地利郵政宣布，將從2022年10月1日起，提高包裹和信件的價(jià)格，并開(kāi)設一個(gè)新的區域物流中心，滿(mǎn)足其產(chǎn)能擴張所需。從10月1日起，奧地利郵政的包裹價(jià)格平均上漲5%，優(yōu)先級的小型信件價(jià)格將從0.85歐元上調至1歐元，中型信件價(jià)格將從1.35歐元上調至1.5歐元。小包裹的價(jià)格將從之前的2.75歐元調高為3歐元，中型小包裹價(jià)格從4.3歐元調至4.5歐元。
美國郵政公布，從10月2日開(kāi)始，將提高企業(yè)和零售產(chǎn)品的服務(wù)費率。美國郵政此前向美國郵政監管委員會(huì )提交了關(guān)于即將到來(lái)的旺季假期臨時(shí)價(jià)格調整的通知，調價(jià)將持續到 2023年1月22日。
如果調價(jià)方案獲得批準，將影響優(yōu)先郵件快遞、優(yōu)先郵件一類(lèi)包裹服務(wù)、Parcel Select和美國郵政零售店的服務(wù)價(jià)格。據悉，根據尺寸和運輸方式不同，企業(yè)產(chǎn)品的價(jià)格可能上漲25美分至6.5美元不等，零售產(chǎn)品的價(jià)格可能上漲30美分至6.45美元，國際產(chǎn)品不受影響。
美國郵政表示，這些臨時(shí)費率將幫助其保持競爭力，同時(shí)帶來(lái)更多收入以抵消預期旺季增加的業(yè)務(wù)量帶來(lái)的額外成本。