“盡管世界貿易朝著(zhù)新的方向發(fā)展，經(jīng)濟全球化正在發(fā)生結構性變化，但并未造成供應鏈和貿易流動(dòng)的區域化、碎片化發(fā)展現象?！苯?，眾多經(jīng)濟專(zhuān)家和企業(yè)高管在出席DHL快遞發(fā)布《DHL貿易增長(cháng)地圖集》報告的活動(dòng)上表示，未來(lái)東南亞和南亞地區將成為新的貿易增長(cháng)極，撒哈拉以南非洲地區出口將大幅提速，但這樣的區域增長(cháng)并沒(méi)有改變全球貿易持續增長(cháng)的趨勢，這更像是一種進(jìn)化，一種更新，而不是全球化貿易的崩塌。
日前，DHL和紐約大學(xué)斯特恩商學(xué)院聯(lián)合發(fā)布《DHL貿易增長(cháng)地圖集》并指出，發(fā)達經(jīng)濟體、新興經(jīng)濟體以及世界各地區仍蘊含巨大的貿易增長(cháng)機會(huì )。這份報告涵蓋了全球173個(gè)國家和地區。報告認為，貿易格局正在發(fā)生變化，并帶來(lái)新的挑戰，但這并不意味著(zhù)全球貿易將出現重大倒退。實(shí)際上，新冠肺炎疫情并未成為全球貿易發(fā)展的主要阻礙，在供應端瓶頸制約進(jìn)一步增長(cháng)的情況下，國際貨物貿易總量仍超過(guò)疫情前水平10%。盡管受到俄烏沖突影響，2022年和2023年的貿易增速預計將超過(guò)此前10年。
報告指出，在當前市場(chǎng)環(huán)境中，國際貿易的重要性更為凸顯，不僅可加速經(jīng)濟增長(cháng)、降低通貨膨脹，還能助力企業(yè)與國家從更多樣的來(lái)源獲取主要資源。
電子商務(wù)銷(xiāo)售額在疫情期間大幅上漲，從占全球零售總額的16%增長(cháng)到占比19%，跨境電商預計將繼續保持強勁增長(cháng)。
據麥肯錫的研究預測，電子商務(wù)規模將從2020年的3000億美元增長(cháng)2倍多，到2030年達到1000美元。更多國家將迎來(lái)貿易增長(cháng)，尤其是中國。近年來(lái)，中國貿易增長(cháng)占全球總量的25%。2000~2012年，新興經(jīng)濟體在全球貿易中所占份額從24%提升至40%，其中一半的增長(cháng)來(lái)自中國。這一份額比例在過(guò)去10年幾乎沒(méi)什么變化。據預測，中國未來(lái)在全球貿易中份額或有所下降，但增長(cháng)量仍將保持首位。
展望到2026年的前景，上述報告強調，南亞（尤其是印度）和東南亞（尤其是越南和菲律賓）可能實(shí)現快速和大規模的增長(cháng)，這幾個(gè)國家“都有可能從其許多公司客戶(hù)以中國為中心的生產(chǎn)和采購戰略的多樣化措施中受益”。此外，撒哈拉以南非洲地區可能發(fā)展成為另一個(gè)快速增長(cháng)的地區。據研究，新興經(jīng)濟體在互聯(lián)互通、創(chuàng )新和領(lǐng)軍企業(yè)方面仍保持高速發(fā)展，在高端制造業(yè)產(chǎn)品出口領(lǐng)域的重要性逐漸增加，并不斷提高除低成本外，在創(chuàng )新和質(zhì)量方面的競爭力。
除了貿易，實(shí)際上，全球交通和物流領(lǐng)域的并購也并未放緩，至少交易額穩步提升。加拿大并購服務(wù)公司Left Lane Associates總裁Peter Stefanovich指出，即使貨運行業(yè)進(jìn)入下行周期，供應鏈中的并購活動(dòng)依然強勁。
全球知名咨詢(xún)公司普華永道在其年中報告中指出，與2021年全年相比，此前12個(gè)月運輸和物流領(lǐng)域的并購交易價(jià)值增長(cháng)了6%，同期交易數量下降了7%。貨運、客運航空和航運的交易價(jià)值有所上升。雖然物流領(lǐng)域的交易量稍有下降，但交易價(jià)值仍是疫情之前水平的2倍。
行業(yè)形勢對企業(yè)產(chǎn)生了最直觀(guān)的影響。研究稱(chēng)，由于重型卡車(chē)原始設備制造商在未來(lái)幾個(gè)季度可能難以滿(mǎn)足需求，因此設備的溢價(jià)在短期內不太可能大幅下降。然而，財力雄厚的車(chē)企正在利用并購應對供應受限問(wèn)題，如Heartland Express最近宣布向TFI International旗下的Contract Freighters發(fā)起收購，以5.25億美元的價(jià)格收購后者的公路和冷藏整車(chē)運輸車(chē)隊。
跨境收購也很活躍。阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國國有投資基金Mubadala Capital今年8月收購了 Canada Cartage。德國物流供應商DB Schenker于今年6月宣布以4.35億美元收購整車(chē)運輸運營(yíng)商USA Truck。今年2月，丹麥航運公司馬士基宣布以18億美元收購美國貨運代理公司 Pilot Freight Services。加之此前在美國收購的倉配和電商服務(wù)公司，馬士基現在在美國擁有大約150個(gè)設施。
運輸企業(yè)還在尋求并購之外的其他抵御供應鏈風(fēng)險的發(fā)展方式。許多車(chē)企拓展單程整車(chē)運輸之外的經(jīng)營(yíng)方式。如今，定制化運輸、多式聯(lián)運、代理和輕資產(chǎn)產(chǎn)品為承運企業(yè)創(chuàng )造的收入越來(lái)越多。Schneider National的多式聯(lián)運和物流部門(mén)去年收入貢獻高達60%，2017年的水平為42%。