東南亞是一個在電子商務方面有著巨大商業潛力和擴展機會的地區。在數字支付領域大規模增長和消費行為轉變的背景下，當今東南亞的電子商務市場由一些主要的區域參與者如Shopee和Lazada以及許多其他本地B2C平臺主導，隨之而來的電商物流競爭也越來越激烈。
近日，谷歌、淡馬錫和貝恩公司聯合進行的一項研究報告顯示，盡管電子商務所需的基礎設施看似新興，但到2025年，東南亞的互聯網經濟規模預計可超過3600億美元。研究強調，到2030年，電子商務可能占該地區商品總價值（GMV）的2/3。
最近，包裹研究機構ParcelMonitor調研了印度尼西亞、新加坡、泰國和馬來西亞等東南亞國家電子商務物流的關鍵績效指標發現，2022年第一季度，上述國家的包裹交付問題依然未得到有效解決。
今年第一季度，在東南亞國家中，馬來西亞寄遞時效最高，最短轉運時間平均為1.37天。新加坡和印度尼西亞的轉運時間略長，平均為1.46天，而同期泰國的轉運時間最長，平均為2.68天。
馬來西亞一季度的較好時效性表現主要是因為幾家快遞公司加強了送貨服務。Lalamove于2021年4月將其送貨范圍擴大到柔佛州和檳城，使用更大的車輛運輸較大的物品，還推出了當日送達柔佛州和檳城的長途送貨服務。
上述研究稱，東南亞上述4個國家的首次妥投率正在下降。
印度尼西亞今年一季度的首次妥投率最高，為96.8%，其次是新加坡（94.4%）、泰國（93.2%）和馬來西亞（90.1%）。從2021年第一季度到2022年第二季度，上述4個國家的首次妥投率均有所下降。分析認為這可能是因為在新冠肺炎疫情管控措施放寬后，居家辦公接收包裹的人減少了。
隨著東南亞成為世界上增長最快的電子商務市場之一，在該地區制定成功的交付戰略變得越來越重要。然而，研究發現，東南亞國家的交付環境并不樂觀，存在缺乏足夠基礎設施等許多挑戰和障礙。
交付問題在不同國家由多種因素引起。但東南亞地區的大多數交付問題都源于承運人的問題，即延遲交付和暫停發貨。因此，東南亞國家零售商可以通過讓消費者了解各自包裹狀態和潛在的延遲時限等方式，提高未來的交付能力，讓客戶滿意。
對于擁有超過4億互聯網用戶和蓬勃發展的數字經濟的在線零售商來說，東南亞市場前景樂觀。為了在這樣的環境中保持競爭力，寄遞企業需要投資于創新技術并優化履單策略。包裹遞送服務將是成功的關鍵，那些能夠提供快速、可靠寄遞服務的公司將處于市場的有利地位。