東南亞是一個(gè)在電子商務(wù)方面有著(zhù)巨大商業(yè)潛力和擴展機會(huì )的地區。在數字支付領(lǐng)域大規模增長(cháng)和消費行為轉變的背景下，當今東南亞的電子商務(wù)市場(chǎng)由一些主要的區域參與者如Shopee和Lazada以及許多其他本地B2C平臺主導，隨之而來(lái)的電商物流競爭也越來(lái)越激烈。
近日，谷歌、淡馬錫和貝恩公司聯(lián)合進(jìn)行的一項研究報告顯示，盡管電子商務(wù)所需的基礎設施看似新興，但到2025年，東南亞的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟規模預計可超過(guò)3600億美元。研究強調，到2030年，電子商務(wù)可能占該地區商品總價(jià)值（GMV）的2/3。
最近，包裹研究機構ParcelMonitor調研了印度尼西亞、新加坡、泰國和馬來(lái)西亞等東南亞國家電子商務(wù)物流的關(guān)鍵績(jì)效指標發(fā)現，2022年第一季度，上述國家的包裹交付問(wèn)題依然未得到有效解決。
今年第一季度，在東南亞國家中，馬來(lái)西亞寄遞時(shí)效最高，最短轉運時(shí)間平均為1.37天。新加坡和印度尼西亞的轉運時(shí)間略長(cháng)，平均為1.46天，而同期泰國的轉運時(shí)間最長(cháng)，平均為2.68天。
馬來(lái)西亞一季度的較好時(shí)效性表現主要是因為幾家快遞公司加強了送貨服務(wù)。Lalamove于2021年4月將其送貨范圍擴大到柔佛州和檳城，使用更大的車(chē)輛運輸較大的物品，還推出了當日送達柔佛州和檳城的長(cháng)途送貨服務(wù)。
上述研究稱(chēng)，東南亞上述4個(gè)國家的首次妥投率正在下降。
印度尼西亞今年一季度的首次妥投率最高，為96.8%，其次是新加坡（94.4%）、泰國（93.2%）和馬來(lái)西亞（90.1%）。從2021年第一季度到2022年第二季度，上述4個(gè)國家的首次妥投率均有所下降。分析認為這可能是因為在新冠肺炎疫情管控措施放寬后，居家辦公接收包裹的人減少了。
隨著(zhù)東南亞成為世界上增長(cháng)最快的電子商務(wù)市場(chǎng)之一，在該地區制定成功的交付戰略變得越來(lái)越重要。然而，研究發(fā)現，東南亞國家的交付環(huán)境并不樂(lè )觀(guān)，存在缺乏足夠基礎設施等許多挑戰和障礙。
交付問(wèn)題在不同國家由多種因素引起。但東南亞地區的大多數交付問(wèn)題都源于承運人的問(wèn)題，即延遲交付和暫停發(fā)貨。因此，東南亞國家零售商可以通過(guò)讓消費者了解各自包裹狀態(tài)和潛在的延遲時(shí)限等方式，提高未來(lái)的交付能力，讓客戶(hù)滿(mǎn)意。
對于擁有超過(guò)4億互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)和蓬勃發(fā)展的數字經(jīng)濟的在線(xiàn)零售商來(lái)說(shuō)，東南亞市場(chǎng)前景樂(lè )觀(guān)。為了在這樣的環(huán)境中保持競爭力，寄遞企業(yè)需要投資于創(chuàng )新技術(shù)并優(yōu)化履單策略。包裹遞送服務(wù)將是成功的關(guān)鍵，那些能夠提供快速、可靠寄遞服務(wù)的公司將處于市場(chǎng)的有利地位。