京東物流助力冬奧場館高效運轉 智能化裝備大顯身手

1月23日，北京冬奧村迎來預開村的第一天。同日起，北京冬奧組委將為各參賽群體提供首都機場至11個場點的抵離行李運輸服務。囊括4000件超規超重器材在內的超2萬件行李將會被運送至北京、延慶與張家口三個賽區。

行李運輸服務是冬奧會物流工作中的一環。在2021年12月30日召開的新聞發布會上，北京冬奧組委物流部部長李燕凌表示，奧運物流是“和平時期體量最大的物流運作”，而在新冠肺炎疫情大流行的背景下，物流工作同時需要考慮防疫安全。

2020年11月3日，京東物流正式中標成為北京2022年冬奧會和冬殘奧會組織委員會物流服務商。京東物流賽事服務項目組負責人張繼智在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，京東物流通過智能倉儲、智能配載、智能調度、車聯網、區塊鏈溯源等高科技、智能化方式，在提升物流工作整體運作效率的同時，為北京賽事的低碳綠色供應鏈貢獻力量。

無人化、智能化技術助力物流服務

坐落于北京天竺綜合保稅區的冬奧會主物流中心毗鄰機場高速，總建筑面積達8.1萬平方米。

在前述新聞發布會上，李燕凌表示，該主物流中心的面積與往屆冬奧會相比，減少了30%至50%。為何如此規劃？原因在于充分發揮我國制造業能力強、物流基礎設施好的優勢，突破以往奧運會大量物資通過物流中心周轉的慣例，大量增加供貨商直送場館比例。

“60%以上的通用家具白電、100%奧運村住宿類物資、100%的火炬接力相關物資和90%以上的制服都采取直送目的場館的方式完成配送?！崩钛嗔枵f。

物資大規模直送場館，對于貨運車輛的信息化管理調度提出了高要求。1月8日，北京冬奧組委發布了《北京2022年冬奧會和冬殘奧會總體配送計劃（MDS）用戶手冊》。MDS是賽時對進入場館的貨運車輛進行時間編排的信息管理系統，對于實現各類貨運車輛有序進入場館，防止場館周邊及入口出現擁堵具有重要意義。

MDS由京東物流在自身使用的配送管理系統基礎上優化完成。北京冬奧組委物流部表示，該系統首次實現二維碼核驗技術，所有信息可快速便捷地無紙化傳遞，可實現配送車輛定位追蹤，較為準確地了解貨車的運行狀況。

張繼智告訴21世紀經濟報道記者，MDS實現了對賽事主物流中心和44個賽事場館的物資管理、進入場館物流車輛的實時監控和智能調度，動態優化車輛配送路徑，提升車輛運行效率。

出于提升物流配送效率與降低疫情傳播風險的統籌考慮，無人化、智能化是京東物流助力冬奧會物流保障工作的鮮明特征。

張繼智介紹，在主物流中心中，京東物流引入智能倉儲管理設施。根據存儲物資類型特性、地堆存儲形式及出入庫作業模式等業務特征，選取智能倉儲設備中適用的設備類型，在技術物資庫內，部署落地AGV無人揀貨生產區，降低庫內作業生產的人工投入，減少進口物資接觸人群。

此外，京東物流在多個冬奧場館內投放了14輛室外智能配送設備，3臺室內智能配送設備以及23套雙面智能配送柜。2021年11月7日至10日期間，五棵松體育館舉行了“相約北京”冰球國內測試活動，上述設備也迎來了實戰前的重要考驗。

京東物流機器人硬件研發部系統負責人鄧超告訴21世紀經濟報道記者，室內智能物流機器人是服務于物流領域的室內智能配送設備，它可以載重30-300公斤的物品，實現了室內場景的低速無人駕駛。

在賽事運行階段，五棵松體育館根據防疫要求將工作區域劃分為污染區、緩沖區、潔凈區。鄧超介紹，室內智能物流機器人部署在緩沖區內，可以通過配置的智能終端完成物資從在三個區域間的擺渡接駁，減少人員的跨區域流動，提升館內物資流轉的高效性和安全性。

無接觸智能配送柜則設立在五棵松體育館閉環內外的分隔線上，通過“雙面柜”的設計實現了存件、取件的雙向操作，最大程度降低存件人、取件人的直接接觸，解決了冬奧場館內“最后一公里”的無接觸配送難題。

減少物流排放，詮釋“綠色冬奧”

綠色辦奧理念也貫穿物流工作的各個維度。李燕凌說，前述大幅增加供貨商直送場館比例的舉措，規避了大量物流中轉的環節，同時物流部將絕大部分的家具白電物資設計成可折疊或可堆疊的款式，此舉將減少約50%的物流運輸流量。

在服務冬奧的過程中，京東物流通過可循環箱、瘦身膠帶、無紙化作業的應用，物資回收角的設置、電動物流車的運行等方式釋放綠色供應鏈優勢和動能。

張繼智告訴21世紀經濟報道記者，物資拆零綠色循環包裝被稱為“青流箱”。每個青流箱可循環使用超50次，平均每個包裹可以節約210克的紙類包裝材料、11克的一次性塑料和25厘米的膠帶。

此外，京東物流將100%使用更加環保的包裝耗材“瘦身膠帶”，并用打包帶代替纏繞膜。在服務冬奧期間，“瘦身膠帶”的使用將超過22萬米，相當于在北京二環繞行7圈。

通過前述的智能倉儲管理設施，京東物流實現了庫內100%無紙化作業，且100%使用可循環托盤，預計節約用紙超10萬張。

張繼智表示，京東物流還聯合家具、白電、技術物資供應商，共同推行原包裝回收再利用，在外包裝上粘貼可回收使用標簽，提醒人員在拆包環節注意包裝的二次使用和回收，并在倉儲中心、場館內設置包裝物資回收角，用于回收包裝的存儲和使用。

而在綠色運輸方面，京東物流在賽區城市配送、場館內部物流服務中全部使用電動物流車，共儲備50多輛電動物流車專用于冬奧會物流服務，所有參與冬奧物流服務車輛100%符合國六b排放標準，并且在張家口賽區內試運行氫能物流車。此舉將減少碳排放量約112噸。

如何保障物流配送安全？

防疫工作則是物流保障環節中至關重要的部分。李燕凌表示，北京冬奧組委已制定物流服務新冠肺炎疫情防控實施方案，強調人、物、環境、設備四方面同防。

“我們不能夠只為了防疫而讓運行受影響，但同時要堅持安全的底線，所以我們要分級分類地來制訂防疫方案。也就是說我們將貨物按它的來源地分成不同的風險等級，對于高風險的貨物，我們要求由專業的消殺公司進行消殺，由專業的檢測公司進行檢測?！崩钛嗔枵f。

在物流防疫工作開展的過程中，一系列科技創新技術也得以施展。除卻前述的無接觸物流配送服務外，21世紀經濟報道記者從福建省科技廳獲悉，福州大學付賢智院士團隊和福夏科技陳健博士團隊共同研發的冷鏈物流紫外光催化復合消殺機，已在三個冬奧村與首都體育館投入使用，這也是全國唯一獲準在北京冬奧會使用的大型表面消殺設備。

目前，9臺消殺機已安裝調試完畢，將用于入境人員入村時隨身攜帶的行李、運動器械、配套工具以及食材食品等物資的安檢消殺。

據陳健介紹，該設備只需照射5秒即可完成消殺，對光滑不滲透材質表面的新冠病毒具有更好的殺滅效果，適用于大宗產品的快速消殺。從2021年7月中旬開始該設備在福州冷鏈監管集中倉現場驗證以來，對進口冷鏈食品抽樣5500箱，發現55件陽性樣品，經消殺機消殺，核酸檢測全部轉陰性。