京東物流助力冬奧場(chǎng)館高效運轉 智能化裝備大顯身手

1月23日，北京冬奧村迎來(lái)預開(kāi)村的第一天。同日起，北京冬奧組委將為各參賽群體提供首都機場(chǎng)至11個(gè)場(chǎng)點(diǎn)的抵離行李運輸服務(wù)。囊括4000件超規超重器材在內的超2萬(wàn)件行李將會(huì )被運送至北京、延慶與張家口三個(gè)賽區。

行李運輸服務(wù)是冬奧會(huì )物流工作中的一環(huán)。在2021年12月30日召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì )上，北京冬奧組委物流部部長(cháng)李燕凌表示，奧運物流是“和平時(shí)期體量最大的物流運作”，而在新冠肺炎疫情大流行的背景下，物流工作同時(shí)需要考慮防疫安全。

2020年11月3日，京東物流正式中標成為北京2022年冬奧會(huì )和冬殘奧會(huì )組織委員會(huì )物流服務(wù)商。京東物流賽事服務(wù)項目組負責人張繼智在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪(fǎng)時(shí)表示，京東物流通過(guò)智能倉儲、智能配載、智能調度、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、區塊鏈溯源等高科技、智能化方式，在提升物流工作整體運作效率的同時(shí)，為北京賽事的低碳綠色供應鏈貢獻力量。

無(wú)人化、智能化技術(shù)助力物流服務(wù)

坐落于北京天竺綜合保稅區的冬奧會(huì )主物流中心毗鄰機場(chǎng)高速，總建筑面積達8.1萬(wàn)平方米。

在前述新聞發(fā)布會(huì )上，李燕凌表示，該主物流中心的面積與往屆冬奧會(huì )相比，減少了30%至50%。為何如此規劃？原因在于充分發(fā)揮我國制造業(yè)能力強、物流基礎設施好的優(yōu)勢，突破以往奧運會(huì )大量物資通過(guò)物流中心周轉的慣例，大量增加供貨商直送場(chǎng)館比例。

“60%以上的通用家具白電、100%奧運村住宿類(lèi)物資、100%的火炬接力相關(guān)物資和90%以上的制服都采取直送目的場(chǎng)館的方式完成配送?！崩钛嗔枵f(shuō)。

物資大規模直送場(chǎng)館，對于貨運車(chē)輛的信息化管理調度提出了高要求。1月8日，北京冬奧組委發(fā)布了《北京2022年冬奧會(huì )和冬殘奧會(huì )總體配送計劃（MDS）用戶(hù)手冊》。MDS是賽時(shí)對進(jìn)入場(chǎng)館的貨運車(chē)輛進(jìn)行時(shí)間編排的信息管理系統，對于實(shí)現各類(lèi)貨運車(chē)輛有序進(jìn)入場(chǎng)館，防止場(chǎng)館周邊及入口出現擁堵具有重要意義。

MDS由京東物流在自身使用的配送管理系統基礎上優(yōu)化完成。北京冬奧組委物流部表示，該系統首次實(shí)現二維碼核驗技術(shù)，所有信息可快速便捷地無(wú)紙化傳遞，可實(shí)現配送車(chē)輛定位追蹤，較為準確地了解貨車(chē)的運行狀況。

張繼智告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，MDS實(shí)現了對賽事主物流中心和44個(gè)賽事場(chǎng)館的物資管理、進(jìn)入場(chǎng)館物流車(chē)輛的實(shí)時(shí)監控和智能調度，動(dòng)態(tài)優(yōu)化車(chē)輛配送路徑，提升車(chē)輛運行效率。

出于提升物流配送效率與降低疫情傳播風(fēng)險的統籌考慮，無(wú)人化、智能化是京東物流助力冬奧會(huì )物流保障工作的鮮明特征。

張繼智介紹，在主物流中心中，京東物流引入智能倉儲管理設施。根據存儲物資類(lèi)型特性、地堆存儲形式及出入庫作業(yè)模式等業(yè)務(wù)特征，選取智能倉儲設備中適用的設備類(lèi)型，在技術(shù)物資庫內，部署落地AGV無(wú)人揀貨生產(chǎn)區，降低庫內作業(yè)生產(chǎn)的人工投入，減少進(jìn)口物資接觸人群。

此外，京東物流在多個(gè)冬奧場(chǎng)館內投放了14輛室外智能配送設備，3臺室內智能配送設備以及23套雙面智能配送柜。2021年11月7日至10日期間，五棵松體育館舉行了“相約北京”冰球國內測試活動(dòng)，上述設備也迎來(lái)了實(shí)戰前的重要考驗。

京東物流機器人硬件研發(fā)部系統負責人鄧超告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，室內智能物流機器人是服務(wù)于物流領(lǐng)域的室內智能配送設備，它可以載重30-300公斤的物品，實(shí)現了室內場(chǎng)景的低速無(wú)人駕駛。

在賽事運行階段，五棵松體育館根據防疫要求將工作區域劃分為污染區、緩沖區、潔凈區。鄧超介紹，室內智能物流機器人部署在緩沖區內，可以通過(guò)配置的智能終端完成物資從在三個(gè)區域間的擺渡接駁，減少人員的跨區域流動(dòng)，提升館內物資流轉的高效性和安全性。

無(wú)接觸智能配送柜則設立在五棵松體育館閉環(huán)內外的分隔線(xiàn)上，通過(guò)“雙面柜”的設計實(shí)現了存件、取件的雙向操作，最大程度降低存件人、取件人的直接接觸，解決了冬奧場(chǎng)館內“最后一公里”的無(wú)接觸配送難題。

減少物流排放，詮釋“綠色冬奧”

綠色辦奧理念也貫穿物流工作的各個(gè)維度。李燕凌說(shuō)，前述大幅增加供貨商直送場(chǎng)館比例的舉措，規避了大量物流中轉的環(huán)節，同時(shí)物流部將絕大部分的家具白電物資設計成可折疊或可堆疊的款式，此舉將減少約50%的物流運輸流量。

在服務(wù)冬奧的過(guò)程中，京東物流通過(guò)可循環(huán)箱、瘦身膠帶、無(wú)紙化作業(yè)的應用，物資回收角的設置、電動(dòng)物流車(chē)的運行等方式釋放綠色供應鏈優(yōu)勢和動(dòng)能。

張繼智告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，物資拆零綠色循環(huán)包裝被稱(chēng)為“青流箱”。每個(gè)青流箱可循環(huán)使用超50次，平均每個(gè)包裹可以節約210克的紙類(lèi)包裝材料、11克的一次性塑料和25厘米的膠帶。

此外，京東物流將100%使用更加環(huán)保的包裝耗材“瘦身膠帶”，并用打包帶代替纏繞膜。在服務(wù)冬奧期間，“瘦身膠帶”的使用將超過(guò)22萬(wàn)米，相當于在北京二環(huán)繞行7圈。

通過(guò)前述的智能倉儲管理設施，京東物流實(shí)現了庫內100%無(wú)紙化作業(yè)，且100%使用可循環(huán)托盤(pán)，預計節約用紙超10萬(wàn)張。

張繼智表示，京東物流還聯(lián)合家具、白電、技術(shù)物資供應商，共同推行原包裝回收再利用，在外包裝上粘貼可回收使用標簽，提醒人員在拆包環(huán)節注意包裝的二次使用和回收，并在倉儲中心、場(chǎng)館內設置包裝物資回收角，用于回收包裝的存儲和使用。

而在綠色運輸方面，京東物流在賽區城市配送、場(chǎng)館內部物流服務(wù)中全部使用電動(dòng)物流車(chē)，共儲備50多輛電動(dòng)物流車(chē)專(zhuān)用于冬奧會(huì )物流服務(wù)，所有參與冬奧物流服務(wù)車(chē)輛100%符合國六b排放標準，并且在張家口賽區內試運行氫能物流車(chē)。此舉將減少碳排放量約112噸。

如何保障物流配送安全？

防疫工作則是物流保障環(huán)節中至關(guān)重要的部分。李燕凌表示，北京冬奧組委已制定物流服務(wù)新冠肺炎疫情防控實(shí)施方案，強調人、物、環(huán)境、設備四方面同防。

“我們不能夠只為了防疫而讓運行受影響，但同時(shí)要堅持安全的底線(xiàn)，所以我們要分級分類(lèi)地來(lái)制訂防疫方案。也就是說(shuō)我們將貨物按它的來(lái)源地分成不同的風(fēng)險等級，對于高風(fēng)險的貨物，我們要求由專(zhuān)業(yè)的消殺公司進(jìn)行消殺，由專(zhuān)業(yè)的檢測公司進(jìn)行檢測?！崩钛嗔枵f(shuō)。

在物流防疫工作開(kāi)展的過(guò)程中，一系列科技創(chuàng )新技術(shù)也得以施展。除卻前述的無(wú)接觸物流配送服務(wù)外，21世紀經(jīng)濟報道記者從福建省科技廳獲悉，福州大學(xué)付賢智院士團隊和福夏科技陳健博士團隊共同研發(fā)的冷鏈物流紫外光催化復合消殺機，已在三個(gè)冬奧村與首都體育館投入使用，這也是全國唯一獲準在北京冬奧會(huì )使用的大型表面消殺設備。

目前，9臺消殺機已安裝調試完畢，將用于入境人員入村時(shí)隨身攜帶的行李、運動(dòng)器械、配套工具以及食材食品等物資的安檢消殺。

據陳健介紹，該設備只需照射5秒即可完成消殺，對光滑不滲透材質(zhì)表面的新冠病毒具有更好的殺滅效果，適用于大宗產(chǎn)品的快速消殺。從2021年7月中旬開(kāi)始該設備在福州冷鏈監管集中倉現場(chǎng)驗證以來(lái)，對進(jìn)口冷鏈食品抽樣5500箱，發(fā)現55件陽(yáng)性樣品，經(jīng)消殺機消殺，核酸檢測全部轉陰性。