7月23日，中國東方航空集團有限公司旗下東航物流和國鐵集團旗下中鐵快運公司在北京舉行戰略合作簽約儀式，雙方一致決定建立互信互促、合作共贏(yíng)的戰略合作伙伴關(guān)系。
作為綜合交通運輸體系的重要組成部分，民航和鐵路具有很強的互補性。此前由交通運輸部等18個(gè)部門(mén)歷時(shí)一年時(shí)間，共同研究制定的多式聯(lián)運發(fā)展的一攬子政策措施《關(guān)于進(jìn)一步鼓勵開(kāi)展多式聯(lián)運工作的通知》于2017年正式出臺，這是首次以國家層面、多部門(mén)聯(lián)合推進(jìn)，針對多式聯(lián)運發(fā)展進(jìn)行的專(zhuān)項部署，明確了多式聯(lián)運在國家層面的戰略定位。2020年9月，國家發(fā)展改革委、民航局又聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)航空貨運設施發(fā)展的意見(jiàn)》，要求形成以國內大循環(huán)為主體，國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，加快補齊我國航空貨運短板和弱項，持續提升航空貨運能力。在這一大背景下，雙方嘗試開(kāi)展“空鐵聯(lián)運”貨運項目，充分釋放“航空+鐵路”的優(yōu)勢，并已成功試水。2020年9月，一票貨物通過(guò)“空鐵聯(lián)運”的無(wú)縫銜接，由上海經(jīng)北京中轉運至遼寧本溪，跨越1700多公里實(shí)現“次日達”。今年6月，雙方又共同開(kāi)發(fā)首批“空鐵聯(lián)運”貨運產(chǎn)品即“長(cháng)三角—大西北”國內港到港時(shí)效產(chǎn)品。
此次戰略合作通過(guò)全面合作及資源對接，將合作分為三個(gè)步驟：近期將在上海虹橋開(kāi)通“空鐵直通”項目，東航客機腹艙銜接虹橋高鐵、行包和特快班列，在虹橋形成“空鐵聯(lián)運”貨物集散地；中期將逐步在全國鋪開(kāi)實(shí)施“全網(wǎng)全通”項目，力爭“空鐵聯(lián)運”的中轉城市擴展到全國各地，充分利用東航物流的客、貨機全球航網(wǎng)資源和中鐵干線(xiàn)運輸的高鐵、行李車(chē)資源，形成到二三線(xiàn)城市的干線(xiàn)次日達、三日達等時(shí)效服務(wù)差異化產(chǎn)品。同時(shí)，雙方也將致力于聯(lián)手打造“浦東空鐵聯(lián)運樞紐建設”的長(cháng)期項目，打造全球獨一無(wú)二的創(chuàng )新型空鐵聯(lián)運中轉樞紐平臺，全面打通上海浦東國際機場(chǎng)的空中國際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )與國內鐵路貨物運輸網(wǎng)路的緊密對接，形成高效的全球各貨源地航空進(jìn)口貨物中轉國內鐵路分流集散、國內鐵路運輸匯集貨物中轉國際航空出口至全球各國各地區的多式聯(lián)運創(chuàng )新運營(yíng)模式。
未來(lái)，隨著(zhù)該模式運營(yíng)成熟完善，雙方有意在全國各新建航空鐵路場(chǎng)站如西安、昆明等地予以復制推廣，最終形成服務(wù)于國際國內雙循環(huán)的空鐵中轉樞紐網(wǎng)絡(luò )，更好地滿(mǎn)足貨運物流市場(chǎng)以及國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。