近日，亞馬遜在美國紐約曼哈頓West Side街區租用了一處兩層樓的建筑，作為市區的末端配送中心。包裹在分撥中心分揀完后運至上述配送中心，再由電動(dòng)自行車(chē)送貨。預計電動(dòng)貨運自行車(chē)于今年秋天投用。為此，亞馬遜正在招聘合同快遞員和自行車(chē)送貨員。
據Warehouse Automation網(wǎng)站報道，雖然近幾年用電動(dòng)自行車(chē)送外賣(mài)的現象普遍，但去年這才在紐約成為合法的交通運輸方式。亞馬遜的舉動(dòng)無(wú)疑成為在人口密集地區更快地分揀派送包裹的一種重要嘗試。
目前，亞馬遜在紐約大約有200輛電動(dòng)貨運自行車(chē)，為曼哈頓和布魯克林的3個(gè)全食超市送貨，每輛電動(dòng)自行車(chē)最多可載45件包裹。未來(lái)幾個(gè)月，亞馬遜或將大幅增加電動(dòng)自行車(chē)數量。據CNBC報道，去年亞馬遜專(zhuān)門(mén)聘用了2名高管負責電動(dòng)自行車(chē)派送業(yè)務(wù)。
亞馬遜的環(huán)保舉動(dòng)得到了紐約市政府的支持?！度A爾街日報》報道稱(chēng)，2019年12月，為了減少交通堵塞，紐約市開(kāi)展了一項試點(diǎn)，給亞馬遜、聯(lián)合包裹、敦豪等運營(yíng)的電動(dòng)貨運自行車(chē)提供免費的商業(yè)停車(chē)用地。但由于規模較小，試點(diǎn)效果不明顯。當時(shí)，亞馬遜投放了90輛自行車(chē)為全食超市派送雜貨、敦豪投放3輛自行車(chē)、聯(lián)合包裹最初只投放了2輛。
不過(guò)，亞馬遜此次在曼哈頓的舉措說(shuō)明其在城市內還將有更多小型物流樞紐。據彭博社消息，該公司計劃在美國的城市和郊區再設立1000個(gè)上述小型配送中心，為Prime會(huì )員提供更快的服務(wù)。據悉，亞馬遜在West Side街區的建筑曾經(jīng)是汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集中地，目前仍有眾多汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商駐扎于此。