近日，英國“最后一英里”投遞公司Gophr完成了由歐洲B2B投資機構Nauta Capital領(lǐng)投的400萬(wàn)英鎊投資，用于改善個(gè)體快遞員的投遞績(jì)效。
通過(guò)增強的包裹數據和行為數據、高效的路由策化、游戲化的激勵政策，幫助快遞員優(yōu)化投遞服務(wù)，使Gophr這家初創(chuàng )企業(yè)在過(guò)去疫情暴發(fā)的2020年，實(shí)現了300%的營(yíng)收增長(cháng)。
根據英國國家統計局數據，新冠肺炎疫情推動(dòng)的寄遞需求加速了行業(yè)增長(cháng)，短短9個(gè)月內實(shí)現了預期5年的增長(cháng)規模（160億英鎊)。這種跨越式的需求增長(cháng)同時(shí)伴隨著(zhù)對服務(wù)質(zhì)量的更高期望，但實(shí)際情況是，超過(guò)一半的客戶(hù)表示，糟糕的投遞體驗會(huì )阻止他們重復下單。
Gophr創(chuàng )始人兼首席執行官Seb Robert稱(chēng)，在鋪天蓋地的無(wú)人機和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的宣傳中，人們忘記了——或者從來(lái)沒(méi)有真正理解——快遞業(yè)務(wù)，尤其是“最后一英里”投遞仍然是一項人力服務(wù)。只有優(yōu)秀的快遞員才能創(chuàng )造卓越的投遞體驗，因此公司努力創(chuàng )建一個(gè)平臺，使每個(gè)快遞員都能更好地表現。大多數零工經(jīng)濟企業(yè)將個(gè)體經(jīng)營(yíng)者視為一種待開(kāi)發(fā)的商品，但對于Gophr來(lái)說(shuō)，個(gè)體快遞員是可以利用的人才和優(yōu)勢，需要得到優(yōu)待和獎勵。