日前，國際航空運輸協(xié)會(huì )發(fā)布的全球航空貨運數據顯示，與2019年相比，2020年全球航空貨運需求下降10.6%。是自1990年國際航協(xié)開(kāi)始定期貨運調查報告以來(lái)，需求同比降幅最大的一次，超過(guò)全球貨物貿易降幅（6%）。
2020年全球航空貨運需求（按照貨運噸公里或“CTKs” 計算）同比2019年下降10.6%（國際市場(chǎng)下降11.8%）。
2020年全球貨運運力（按照可用貨運噸公里計算，或“ACTKs”）同比2019年下降23.3%（國際市場(chǎng)下降24.1%），是需求降幅的兩倍多。
由于可用運力不足，2020年載貨率上升7.7%。拉動(dòng)收益和收入增長(cháng)，為航空公司和部分長(cháng)途客運服務(wù)提供支持，應對旅客收入銳減的局面。
去年12月份，全球貨運需求同比下降0.5%（國際市場(chǎng)下降2.3%），年末獲得改善。全球運力同比下降17.7%（國際市場(chǎng)下降20.6%）。運力降幅超過(guò)需求降幅，運力持續嚴重短缺。隨著(zhù)客運市場(chǎng)復蘇的停滯，運力緊張的局面尚未結束。
進(jìn)入2021年，經(jīng)濟正逐步好轉。制造業(yè)新出口訂單的采購經(jīng)理人指數（PMI）在發(fā)達市場(chǎng)和新興市場(chǎng)均獲得增長(cháng)。全球工業(yè)生產(chǎn)也有所恢復。
國際航協(xié)理事長(cháng)兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示：“航空貨運在危機中的生存狀態(tài)比客運業(yè)務(wù)要好。對許多航空公司來(lái)說(shuō)，盡管需求減弱，但2020年航空貨運已成為重要的收入來(lái)源。但是，隨著(zhù)大部分客機停飛，在沒(méi)有足夠腹艙運力的情況下滿(mǎn)足需求仍然是一個(gè)巨大的挑戰。而且，隨著(zhù)各國面對新冠病毒變種加強旅行限制，客運需求改善或運力緊縮難以實(shí)現。2021年又將是艱難的一年?！?/p>
2020年，各區域航空貨運有所差異。北美和非洲航空公司2020年需求分別增長(cháng)1.1%和1.0%，同比2019年，其他地區的需求仍為負增長(cháng)。除非洲以外，其他地區的國際需求均有所下降，非洲2020年需求同比增長(cháng)1.9%。
亞太航空公司同比2019年，2020年需求下降15.2%（國際市場(chǎng)下降13.2%），運力下降27.4%（國際市場(chǎng)下降26.2%）。去年12月份，亞太地區航空公司的國際需求同比下降3.9%。在去年第三季度經(jīng)濟復蘇暫停后，受制造業(yè)活動(dòng)和中韓出口訂單反彈的推動(dòng)，需求正在改善。去年12月份，國際運力仍然受限，下降25.1%。
北美航空公司同比2019年， 2020年需求增長(cháng)1.1%（國際市場(chǎng)下降5.2%），運力下降15.9%（國際市場(chǎng)下降19.7%）。去年12月份，該地區航空公司國際需求增長(cháng)3.1%，是自2018年末以來(lái)最強勁的月度表現。在北美消費者對亞洲制造商品的強勁需求推動(dòng)下，亞洲至北美航線(xiàn)的貨運量在2020年強勁增長(cháng)2.1%，對業(yè)績(jì)起到了推動(dòng)作用。運力依然受限，12月份下降14.1%。
歐洲航空公司同比2019年， 2020年需求下降16.0%（國際市場(chǎng)下降16.2%），運力下降27.1%（國際市場(chǎng)下降27.1%）。去年12月份，航空公司國際需求同比下降5.6%。在去年11月份經(jīng)濟復蘇暫停后，12月份經(jīng)季節性調整的需求環(huán)比增長(cháng)7%，是所有地區中漲幅最大的。然而，該地區新的封鎖和不利的經(jīng)濟狀況給復蘇帶來(lái)了風(fēng)險。12月份國際運力下降19.4%，運力不足仍然是一個(gè)挑戰。
中東航空公司同比2019年， 2020年需求下降9.5%（國際市場(chǎng)下降9.5%），運力下降20.9%（國際市場(chǎng)下降20.6%）。在去年11月份經(jīng)濟復蘇略有放緩后，該地區航空公司12月份表現良好，國際需求增長(cháng)2.3%。12月份國際運力下降18.2%，與11月份持平。
拉美航空公司同比2019年，2020年需求下降21.3%（國際市場(chǎng)下降20.3%），運力下降35%（國際市場(chǎng)下降33.6%）。去年12月份，國際貨運量同比下降19.0%。該地區航空貨運復蘇受到墨西哥、阿根廷和秘魯等市場(chǎng)不利經(jīng)濟條件的影響。該區域的運力仍然十分有限，國際運力在去年12月份下降36.7%，比11月份降幅（30.4%）更大。
非洲航空公司同比2019年， 2020年需求增長(cháng)1.0%（國際市場(chǎng)增長(cháng)1.9%），運力下降17.3%（國際市場(chǎng)下降15.8%）。非洲航空公司國際需求在2020年實(shí)現了所有地區中最強勁的增長(cháng)。去年12月份國際需求同比增長(cháng)6.3%。非洲航空公司目前在全球國際貨運市場(chǎng)的份額與拉丁美洲航空公司相同（2.4%）。國際運力在12月份下降21.6%，高于11月份降幅（18.6%）。