8月27日7時(shí)30分許，伴隨圓通航空機號為B-2853的波音757-200F型飛機在拉薩貢嘎機場(chǎng)平穩降落，由民航浙江安全監督管理局組織的圓通航空高高原和RNP AR程序驗證試飛取得了圓滿(mǎn)成功，為圓通航空將來(lái)開(kāi)通拉薩等高高原航線(xiàn)打下堅實(shí)的基礎。
按照民航局相關(guān)的管理規定，高高原機場(chǎng)，是指海拔高度在2438米及以上的機場(chǎng)。比如拉薩機場(chǎng)，海拔3600米，跑道全長(cháng)4000米，且機場(chǎng)位于山谷中，周?chē)鷵P沙大、亂流多，凈空條件差，氣象條件復雜，飛行程序操作難度大，屬于典型的高高原機場(chǎng)。由于高高原機場(chǎng)的空氣密度小，地形條件惡劣和風(fēng)向多變，對執行航空公司的飛機性能、機載設備、飛行員訓練和飛行程序都提出了嚴格的要求。
為申請高高原機場(chǎng)運行資質(zhì)，圓通航空在今年年初便成立高高原和RNP AR補充運行合格審定項目組，由公司總裁擔任領(lǐng)導小組組長(cháng)、運行副總裁擔任工作小組組長(cháng)，項目組成員涵蓋運行標準技術(shù)部、飛行部、運行控制中心、維修工程部、安全監察部、保衛部和行政部等7個(gè)部門(mén)，由運行標準技術(shù)部牽頭組織各部門(mén)學(xué)習、研究民航有關(guān)高高原和RNP AR的文件，并修訂了《運行手冊》、《飛行簽派手冊》、《飛行人員訓練大綱》等9本手冊和各類(lèi)支持性程序，委托中國民航科學(xué)技術(shù)研究院制作和設計此次拉薩機場(chǎng)RNP AR飛行程序并在模擬機上完成驗證。
項目組同時(shí)邀請其他具備高高原運行資質(zhì)的航空公司飛行教員對公司高高原運行和保障人員進(jìn)行授課，最后選派三名政治覺(jué)悟高、技術(shù)能力精湛、飛行經(jīng)驗豐富、身體素質(zhì)優(yōu)秀的資深機長(cháng)和教員擔任公司高高原驗證試飛的機組；另一方面，公司還選擇發(fā)動(dòng)機性能良好的B-2853飛機并委托廈門(mén)太古飛機工程有限公司進(jìn)行高高原改裝，使改裝后的飛機具備更好的通訊能力、飛行導航及監視能力，同時(shí)提高了飛機高高原運行適應性，滿(mǎn)足高高原機場(chǎng)苛刻的運行條件。
為高質(zhì)量完成此次成都-拉薩驗證試飛工作，圓通航空高度重視，精心準備。公司高層周密部署，試飛前多次召開(kāi)協(xié)調會(huì )，確保各項準備工作落實(shí)到位。此次航線(xiàn)驗證試飛工作也得到管理部門(mén)的大力支持。民航浙江安全監督管理局相關(guān)負責人帶領(lǐng)驗證審查組，依據高高原運行監察條款進(jìn)行嚴格檢查。