近日，德邦公布的2020年半年報顯示，上半年公司實(shí)現營(yíng)收116.18億，雖然同比下降2.30%，但實(shí)現凈利潤1.55億元，同比增長(cháng)46.62%。
分業(yè)務(wù)來(lái)看，公司收入主要由快運和快遞業(yè)務(wù)收入構成，報告期內兩大業(yè)務(wù)收入占總收入的比重為97.30%。而作為其他業(yè)務(wù)的倉儲與供應鏈業(yè)務(wù)，公司繼續為不同行業(yè)客戶(hù)提供多樣化、定制化的供應鏈解決方案以增加客戶(hù)粘性，營(yíng)收比例也由2019年末的1.96%提升至2.70%。
直播電商滲透令大件快遞需求激增，快遞業(yè)務(wù)持續發(fā)力
快遞業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入為68.59億元，同比增長(cháng)2.73%，開(kāi)單貨物總重量同比增長(cháng)6.2%；二季度公司快遞業(yè)務(wù)增速恢復至正常水平，快遞營(yíng)業(yè)收入同比增長(cháng)17.81%，開(kāi)單貨物總重量同比增長(cháng)20.8%，票數同比增長(cháng)12.0%。
確定快遞業(yè)務(wù)成為公司戰略業(yè)務(wù)的關(guān)鍵節點(diǎn)是在2018年，這一年德邦股份在A(yíng)股上市，同時(shí)公司的品牌也正式更名為“德邦快遞”，加大全國各區域深度覆蓋，全面發(fā)力大件快遞業(yè)務(wù)，足見(jiàn)公司對該業(yè)務(wù)的重視程度。也正是在這一年，公司快遞業(yè)務(wù)收入首次超越快運業(yè)務(wù)，成為公司最主要的營(yíng)收來(lái)源。
數據顯示，2016-2019年，公司快遞業(yè)務(wù)收入年復合增長(cháng)率達52.99%，可謂公司業(yè)績(jì)持續增長(cháng)的重要引擎。截至今年上半年，德邦快遞基本實(shí)現全國地級以上城市的全覆蓋，鄉鎮覆蓋率94.1%，快遞業(yè)務(wù)收入占總收入比重已提升至59.04%。
隨著(zhù)新冠疫情影響減弱，宏觀(guān)經(jīng)濟穩步復蘇，今年二季度公司快遞業(yè)務(wù)增速恢復至正常水平，與此同時(shí)更為重要的是，疫情因素令網(wǎng)購結構上發(fā)生重大變化，耐用消費品尤其是大件快遞需求激增，這對聚焦于大件快遞的德邦快遞業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)無(wú)疑成為重要風(fēng)口。
隨著(zhù)網(wǎng)購滲透率的逐年上升，線(xiàn)上渠道成為了消費品銷(xiāo)售的重要渠道，年初突發(fā)的疫情加劇了這一趨勢。在網(wǎng)購總量提升之余，結構上也發(fā)生重大變化，過(guò)去電商品類(lèi)主要集中于低價(jià)高頻的快消品，高價(jià)低頻的耐用消費品滲透率相對較低，而上半年直播電商業(yè)態(tài)興起從解決體驗痛點(diǎn)與提高流通效率兩方面改變了這一現狀，耐用消費品的加速滲透對大件快遞需求拉動(dòng)最為顯著(zhù)。
上半年，德邦的快遞業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入為68.59億元，同比增長(cháng)2.73%，開(kāi)單貨物總重量同比增長(cháng)6.2%；二季度公司快遞業(yè)務(wù)增速恢復至正常水平，快遞營(yíng)業(yè)收入同比增長(cháng)17.81%，開(kāi)單貨物總重量同比增長(cháng)20.8%，票數同比增長(cháng)12.0%。
長(cháng)城證券在7月發(fā)布的研報中稱(chēng)，大件快遞存在的人工分揀、無(wú)法填倉等特殊需求建立了一定的進(jìn)入壁壘，許多快遞公司對大件快遞“不愿送、不能送”，競爭相對溫和。公司作為大件快遞的細分市場(chǎng)龍頭，有望在耐用消費品的渠道變革中率先受益。
數據顯示，截至2020年3月，我國電商直播用戶(hù)規模達2.65億，占網(wǎng)購用戶(hù)的37.2%，占直播用戶(hù)的47.3%。據預測，2020年國內直播電商市場(chǎng)規模預計有望達到9610億元，同比增長(cháng)122%。
快運業(yè)務(wù)領(lǐng)跑行業(yè) 差異化服務(wù)定江山
作為德邦股份的發(fā)家業(yè)務(wù)，快運業(yè)務(wù)雖然因公司戰略調整，近幾年收入占公司總營(yíng)收比例逐年下降，風(fēng)頭被快遞業(yè)務(wù)蓋過(guò)，但在競爭激烈的快運市場(chǎng)中，公司始終保持龍頭地位，其持續穩定的收入仍不失為公司營(yíng)收持續增長(cháng)的穩定器。
半年報顯示，上半年，公司快運業(yè)務(wù)實(shí)現營(yíng)收44.46億元，同比下降10.95%，其中，一季度同比下降19.14%，二季度同比下降3.73%，逐步恢復至疫情前水平。
上半年快運業(yè)務(wù)業(yè)績(jì)下滑，新冠疫情以及疫情導致的宏觀(guān)經(jīng)濟下滑是重要動(dòng)因。德邦的快運業(yè)務(wù)客戶(hù)主要以線(xiàn)下中小制造企業(yè)為主，在本次新冠肺炎疫情中，該類(lèi)企業(yè)受影響較大，上半年中小企業(yè)制造業(yè)采購經(jīng)理人（PMI）指數數月位于榮枯線(xiàn)（50%）以下 ，導致快運行業(yè)整體下行、貨量萎縮，行業(yè)競爭激烈、整合加速，由此公司快運業(yè)務(wù)受到很大沖擊。
不過(guò)，公司憑借著(zhù)多年深耕快運業(yè)務(wù)的底蘊，依靠給客戶(hù)提供滿(mǎn)足差異化需求的產(chǎn)品和服務(wù)，德邦依然在快運業(yè)務(wù)上傲視群雄。
快運主要產(chǎn)品上（主打60KG+公斤段），主要包括精準卡航（汽運快時(shí)效產(chǎn)品）、精準汽運（普通時(shí)效產(chǎn)品）、整車(chē)運輸（精準整車(chē)、大票直達）、精準空運（公司時(shí)效最快的零擔產(chǎn)品）、重包入戶(hù)（單件60-500KG的大件快遞服務(wù)）等，以滿(mǎn)足客戶(hù)的差異化需求。